bron: www.autoweek.nl

De Porsche 911-familie heeft er weer een lid bij: de Speedster. De hyperexclusieve tweezitter debuteert op de Autosalon van Parijs.

Porsche heeft zich uitgesloofd om iets bijzonders van de auto te maken. We zien de karakteristieke afdekking met twee bobbels voor de softtop. De carrosserie van de Speedster is 44 millimeter breder dan die van gewone 911’s met achterwielaandrijving. Een 3,8-liter zescilinder draagt zorg voor de aandrijving. De motor levert een vermogen 408 pk, 23 pk meer dan de Carrera S tot z’n beschikking heeft. Het gemiddeld verbruik is 10,3 liter per 100 kilometer. Een PDK-transmissie met zeven verzetten behoort tot de standaarduitrusting. Datzelfde geldt voor Porsche Active Suspension Management (PASM) en keramische remschijven.

De Speedster is –zoals het een product van Porsche Exclusive betaamt- voorzien van vrijwel alle items van de optielijst. Op de foto’s heeft deze 911 de speciaal ontwikkelde kleur ‘Pure Blue’, zonder meerprijs kan de koper ook kiezen voor Carrera White. Het interieur is met de hand afgewerkt en ook hier voert Porsche het blauw-zwarte contrast door met bijvoorbeeld elementen in de carrosseriekleur aan de zijkant van de zwartlederen stoelen.

De 911 Speedster is een product van Porsche Exclusive, de divisie van het Zuid-Duitse sportwagenmerk die gespecialiseerd is in gelimiteerde series op basis van bestaande Porsches. De Speedster zet het 25-jarig bestaan van Porsche Exclusive luister bij. Onlangs bracht de Exclusive-divisie de Porsche 911 Sport Classic, een speciale 911 die in een oplage van 250 stuks op de markt komt. Ook die had de 408 pk sterke boxermotor achterin liggen.

De kans dat u een 911 Speedster tegenkomt, is buitengewoon klein. De oplage blijft beperkt tot 356 exemplaren, een eerbetoon aan de 356 Speedster. De Duitse prijs is 201.467 euro, wat voor ons land een prijs van ongeveer drie ton betekent. Op de Autosalon van Parijs kunnen we de auto bewonderen, de levering start in december.

Weer die Fuchsen.. Ik ga t steeds mooier vinden... Maar toch.. Het is net of ie als speedster uit proporties is. De sportclassic vind ik weer een beauty..
Buiten de oer-speedster vind ik de smallbody 3.2 nog steeds de mooiste...

Beetje jammer dat er nu zoveel variatie modellen komen op historische auto's bij Porsche. What's next, een verlengde 911 zoals in de jaren 60?? Lelijk apparaat trouwens die Speedster.....

Vind de zwarte beschermstickers (zoals bij de 3.2 Speedster) wel leuk. Heb eerder problemen met het feit dat de hoeken van de voorruit niet afgerond zijn en dat er ogenschijnlijk (was bij de prototypes ook zo) nog een klein zijruitje gaat zijn. Dit was bij 911 Speedster's nooit het geval, en vrees dat het de kap in gesloten toestand er te gerekt gaat doen uitzien en helemaal niet zo verschillend van de cabrio. Ook het interieur met de vlaggetjes op de zitting en 'Speedster' op de hoofdsteunen vind ik nogal Amerikaans (Corvette-achtig), maarja origineel was de Speedster dan ook ontwikkeld met die markt in het achterhoofd...

marketingmachine AG draait op volle toeren.

survival eye of the tiger

ach, als ik hem zou krijgen zou ik geen nee zeggen..

Het eerste wat bij mij opkomt als ik de foto zie is "De Klokkenluider van de Notre Dame". Maar ik heb ook geen smaak

Even op Autow... meer foto's bekeken. Ik vind hem wel mooi als model.
In zwart met een lichtbruin leerkleurtje erg mooi (maar ja daar zal je hem misschien niet in kunnen krijgen). Vind de standaard kleurstellingen van de 3.2 speedster en de 964 speedster vaak lelijk (gele body gele velgen ).

Ze hadden gewoon een 964 speedster widebody af fabriek moeten leveren

Inderdaad een gedrocht zonder eigen identiteit, een 997 voorzien van wat verwijzingen naar oudere modellen.
Maak nou gewoon een 997 speedster die ontworpen is met 2010 tijdgeest, niet een semi retro ding.

@mark996
Ik zeg ook geen nee, mocht ik em krijgen, maar een blijvertje is het dan niet.

@jasje dasje, trek je knip en je krijgt de speedster in het rose met een paars interieur

ze lezen hier mee, ik weet het zeker, die haaievinnen zitten er gewoon weer op..

+1

Dat hebben ze dan ook gewoon gedaan.

(wel tegen een fikse meerprijs)

Dat heb ik dus ook. Ik vind de kont van de 996 en 997 cabrio ergens niet kloppen.

Ik vind het dus een prachtige variant. En dat gemekker over 'uitmelken' vind ik een beetje onzin. Tuurlijk zijn er veel varianten, maar er is gewoon voor ieder wat wils. Vind je dit niets, dan neem je een Coupe, Turbo of GT3 etc. Vind je hem schitterend, dan kan je kiezen of je er 258k voor over hebt in NL. Ik gok dat die 356 exemplaren in no-time verkocht zijn!

Hier zie je trouwens ook de witte: http://www.porschecentrumrotterdam.nl/
Dat zijn de 2 leverbare kleuren namelijk. Al zal je vast en zeker tegen meer prijs (12k ofzo toch) je eigen kleur kunnen kiezen.

Mooie auto.
Vooral in het wit.
Heeft dezelfde koplampen als de Sport Classic. (zwarte rand.)

Natuurlijk is het een commercieel iets. Nou en???
Porsche is een commercieel bedrijf

Wordt wellicht een retourtje Parijs.

Een soort van Boxster met de motor aan de verkeerde kant van de achteras.

Blijf het alleen jammer vinden dat die gleuven niet meer in de kofferklep zitten.
Had ook deze 911 nog meer retro gemaakt.
En om het dan af te maken incl. klein roostertje tussen de geluven in onder de ruitewisser.

Ik heb hem nog eens aandachtig bestudeerd. Paar dingen die opvallen.
- lip onder de voorbumper net als bij de Sport Classic is niet mijn ding (bij de SC ook al niet)
- raam had op de hoeken ronder afgewerkt mogen/moeten worden
- zwarte folie op voor de achterwielen staat erg goed!
- bulten achterop hadden wat hoger mogen zijn aan de kant van de stoelen.
- er zit nog een storende extra verhoging achter de bulten naar de motorkap toe, zonde. Dat breekt de lijn nu wat.
- liever het alcantara interieur van de GTS
- fuchsen staan top!
- wit met zwarte fuchsen en PCCB's is een ERg lekkere combi!

+1

Geen laag voorruitje, dus geen speedster
Gewoon een cabrio met bulten
Die "Fuchs" velgen kloppen qua proportie ook van geen kant (passen dus wel weer heel goed bij de rest van de auto )

Een speedster is altijd een spartaanse/simpele cabrio geweest
Dit is een kappers-auto-plus

Eerste order is binnen.
http://www.hair-plus.nl/

Even uit het persbericht:
'De nieuwe Porsche 911 Speedster dankt zijn markante silhouet aan de 60 millimeter lagere, vlakker liggende voorruit.'

'De lage, sportief ogende en handmatig te bedienen stoffen kap en de karakteristieke, dubbel gewelfde afdekplaat voor de opgevouwen kap maken het geheel compleet.'

Dus wél een verlaagde ruit en in ieder geval geen elektrische kap, dus toch nog een beetje spartaans .

Gelukkig, weer een nieuwe 911 erbij. Ik kon namelijk uit die andere 20 (of 21?) 911'en mijn keuze nog niet maken.

Beetje dit probleem dus :

Doe mij de 911 GT2 RS GT3 RS GTS RS 4S GT dan maar

of de 911 Carrera 4S Carrera 4 ?