mijn oudje heeft 1.5 jaar stil gestaan en wanneer ze vroeger gestart werd dan walmde ze wat wit, wit-blauwe rook, na even ging dat weer weg (als ze een beetje draaide), nu heeft ze eigenlijk anderhalf jaar niet gereden, en blijft ze eigenlijk wat langer witte (water damp) uitblazen maar vooral ook een blauwe schijn, ook als ik onder de motor kijk dan zie ik niet veel lekken, behalve waar de warmte wisselaars aan de einddemper zitten, daar lekt ze olie.

kan dit zijn dat de motor door lang stil te staan wat meer tijd of een rit van 20 - 50 km nodig heeft om eens fatsoenlijk opgewarmd te zijn en de ovetollige olie te verbranden ?

kan daar ook de olie op de aansluitingen van komen ?

moet ik eerst olie verversen, bougies of iets van die aard of rustig een paar toertjes doen in de buurt (wagen is nog niet ingeschreven, ze komt pas dit weekend naar huis dus de oude 'walm' info komt van de huidige eigenaar, kan ook in NL geen toer doen want APK is verlopen (auto komt naar belgie)

K.

Voor de duidelijkheid: je hebt het over een oude, luchtgekoelde, 911; niet over een 928S4?

Kan best na een tijd stilstaan. Eerst maar eens een beurtje, nieuwe olie, olielekken/lekjes fixen ed.
Dan eerst maar eens rijden, en dan nog maar eens kijken hoe het gaat met de rook.
Dan zou ik pas, indien nodig, er wakker van gaan liggen.

inderdaad 911 2.7

ik ga er zondag mee aan de slag

mmmmm bakje is thuis, de blauwe walm is

.......

olie via de uitlaat geworden, via de kilometer controle gemerkt dat deze al 3jaar oud is maar vooral dat ze eigenlijk al bijna 1.5 tot 2 jaar stil staat, komende weekend eraan beginnen, hopelijk komt porsche invoerder met wat antwoorden, betreffende originaliteit

motor moet in revisie, enkel nog goed adres vinden, belgië of nederland speelt geen rol, goed van prijs en kwaliteit?

ko well goe dan den ik en vee suc.

Ik kom er net achter dat ikke geen dislectie heb












Ik heb een belgisch TOETSENBOORD

snel zijn loont niet en pleisters rond je vinger ook niet, even on topic, buur (die ook een oudje heeft), geeft aan dat er mogelijks door het staan, piston ringen vastzitten en dat daardoor de olie naar buiten komt.