@HJDB3.2: het juiste antwoord is??

@diggler_911: zou een cabrio dan de betere keuze zijn?
Mijn ervaringen met cabrio's zijn dat die niet lekker en weinig herrie maken.

Met een cabrio heb je meer het gevoel van "open rijden".
Maar het is denk ik vooral de vraag wat jij mooi vindt.

Cabrio vind ik heerlijk,
alleen als de kap dicht is, dan wat onoverzichtelijker dan een coupe of cabrio.

Een Cabrio gaat natuurlijk sneller open/dicht dan een Targa.

Een Targa lijkt me iets minder gevoelig voor winter, met name de groene uitslag die altijd op een cabrio ontstaat.
En een Cabrio met de plastic ruit mag niet open als het te koud is.

Ik weet niet hoe het is met een Targa, voor een kleintje achterin, tot welke snelheid ondervind die geen last van de wind.

Afijn, genoeg voors en tegens........

Iemand nog advies?

Ik rijd al een tijdje een Targa, Heb 2 kinderen, jongste is 3 oudste is 5. Nu gaat het wel, toen ze jonger waren hadden ze wel last van de wind. Met name hun ogen waren wat rood na een tochtje

Nu ze ouder zijn houden ze hun pet en zonnebril netjes op en is het goed te toen tot een 80-100 km per uur.

De wind slaat behoorlijk naar achter als je harder gaat en is het absoluut geen pretje voor de kids.

Verder is targa rijden top. Ook in de winter, bij droog weer gaat, ook al vriest het, bij mij het dakje eraf. lekker warm aankleden, kachel aan en genieten.

Dat hangt helemaal af van wat jij belangrijk vindt.

Ik vind een cabrio dicht nogal donker met matig zicht rondom, kinderen die achterin zitten zien bijna niets. Een targa is dicht van binnen erg licht en heeft een uistekend zicht rondom door het panoramaruit. Voor kinderen is het achterin een targa zowel open als dicht goed uit te houden (tot max 100 km/h ).

Het open rijden in een cabrio is vrijer dan in een targa, ook het dak van een cabrio is stiller en handiger. Die grote pluk dak achterop bij een geopende cabrio vind ik dan weer lelijk.

Ga vooral in beide typen rijden. Ik heb zelf gekozen voor het type dat ik het mooiste vond om te zien, voor mij was dat de targa.

"Carrera 4" is verdwenen (of geplaatst).


Groene aanslag op de cabiokap?
Nog nooit last van gehad!

Ga inderdaad vooral zelf rijden in zowel targa als cabrio. Ik twijfelde ook tot ik dat had gedaan .

De carrera 4 tekst op de motorkap en de overbuurman heeft zijn
buitenschilderwerk gedaan.

Na 19,5 jaar is een geïmporteerde auto helemaal BPM-vrij.

Deze bedoel ik (had ik eigenlijk gewoon moeten kopen... ).


Prachtig!

Ik heb net een zwarte Saab 900 T16S aero uit 1984 gekocht met rood lederen interieur. Ga belastingvrij rijden (en op gas ). Dat is het voordeel, scheelt een hoop geld per maand. Het nadeel is dat ik de auto moet financieren uit mijn Porsche spaarpot, terwijl ik net op mijn streefbedrag zat (ca 25k). Dus even doorsparen weer .

Klopt.



Als je het netjes doet en je ruit losritst en een tonneaucover aanlegt niet.



Ik heb nog nooit groene aanslag gehad en als je de ruit losritst gaat ie niet stuk, ook niet bij vorst.



Volgens een kennis van mij die een 964 targa heeft waait het achterin een targa harder dan in een cabrio. Ik heb dit zelf nooit uitgeprobeerd.

Die is mooi, maar alweer verkocht?

Zeker weten?
De rits zit net achter de beugel en is bedoeld om het dak bij lagere temperatuur toch te kunnen openen .... als je de rits losmaakt kan je het achterste gedeelte van de kap naar beneden klappen alvorens je de rest van het dak naar achteren inklapt ... het is echter geen garantie dat je ruitje heel blijft .... en ik kan het weten

Je moet je Porsche behandelen alsof het je vrouw is. Wij hebben daar blijkbaar een verschillende aanpak.