Uiteraard Turbocruiser laten we hem grondig inspecteren en doorlichten en als hij gewoon goed kopen dat ding. Bedankt voor de tip. Maar ik moet gaan kaarten en ben al te laat. Groeten Opa.

dat hoeft geen ingrijpende operatie te zijn,
als je stuggere en een beetje verlaade veren neemt kan je door achter
wat stugger te nemen (schokbreker of veren of beide)

door achter stugger te rijden dan voor verminder je het onderstuur tevens kan je nog dikkere stabi stangen nemen en dan word het verschil wel heel klein,
devilsson hier op het had ook zo'n opzet eronder en hij reed 50K per jaar met de 964, voldoende ervaring lijkt mij.

een 964 c4 is niet breder,

@Rob; gepost vanaf uw aajfoon?

Nee, helaas niet


maar eigenlijk te druk om te posten.
Als ik het zo nalees is het wel heel slecht geschreven zonder punten, komma's en hoofdletters.
De nederlandse taal is zowiezo niet mijn sterkste punt net als typen.
robert

Geintjuh

Ik zie/lees dat amandus (eindelijk) een echte P heeft (964)


Ben benieuwd en zie al uit naar de foto's.....

Wanneer is er overigens een nieuwe sleutelclub? Heb nog eigelijk 2 achterbandjes die vervangen moeten worden van mijn 964......

Eén week voor de volgende tunnelchallenge

O zo herkenbaar!

Succes met de te verwachten aankoop

Klopt helemaal Dimitri , vandaag wederom van binnen gesloopt, helemaal niets maar aan bekleding achter , ben aan het denken hoe achter in te vullen , in overweging heb ik L en R achter geen zijpanelen terug te plaatsen maar vloerbedekking op het chassis te plakken , moeilijke vraagstukken . ........Wil eigenlijk maken geen RS kloon maar een MJ kloon oftewel mijn initialen

Meningen welkom