Heren gast en Bert, mag ik jullie vriendelijk verzoeken dit topic niet te vervuilen met jullie peroonslijk vete en he taalgebruik iewat te kuizen. Thanks and be an adult

die keukenprins beweert ook een verdubbeling van een 964 notabene

ps zijn de 3 weken alweer om

ken er 1 die ook gaat verdubbelen ,was vanmiddag nog €10.000

tja de humor enzo is ver te zoeken tegenwoordig hier to you all, ik heb het wel weer gezien hierzo.........mazzel mannetjes

Topic begon goed! Nu is het Met dank aan de schuldige! Misschien de draad terug opnemen?

Ik doe er 2cnts bij

Waarom dan weggedaan?......

Mark daag me niet uit he ,daag me niet uit inkopper maar dan krijg ik blindemans op mijn stoep

Gaap...

+1

Ook ik heb de 996 nog niet zo lang maar hij rijdt super, zit vol opties (en dat is wel een aanrader, heb alleen geen alcantara dak is niks vroegtijdig toe aan een revisie en gaat zoals het eruit ziet ook niet gebeuren

Moest zelf ook wennen aan de auto qua uiterlijk maar vind het nu errug mooi (alleen de koplampen vind ik niet je van het...)

Gewoon zoeken en AKK!

Succes!

Ik kijk ook wel eens naar een 996 maar dan zou het wel een MKII worden. Dus ergens na 2002. Beter interieur en de 3,6 motor. De 3,4tjes zijn daarentegen wel weer mooi geprijsd. Maar eerst nog maar even Boxsteren.

996 bashen is ook nogal 2009.
Daar zijn we mee opgehouden toch?

Piet was daar ook

Blijft toch wel een steeds terugkerend thema hier, kwaliteit & waardevastheid van een 996 versus een pre 996 Porsche.

Zonder alle 996 problemen te bagataliseren wil ik opmerken dat de onderhoudslasten van mijn inmiddels 12 oude 996 veel lager zijn dan de 993 die ik in 2002 bij Pon inruilde.

Zoals ik in een andere discussie ook al aangegeven was in 2002 een 993 helemaal geen waardevaste auto. Tegenwoordig doet een 993 het financieel beter dan een 996 maar biedt dit dan nu geen mooie kans om relatief betaalbaar een 996 aan te schaffen?

Niet alle 996 (3.4) motoren gevoelige IMS Lager. Persoonlijk ken ik in clubverband veel (ex) 996 rijders en daar zit slechts 1 probleemgeval tussen. Het betreft hier overigens nog een 3.6 ook en ik weet niet eens zeker of het hier wel om een plofgeval gaat.

Maar zelfs als een 996 "ploft" dan betekend dit een schadepost van c.a. 7K. Veel geld: maar wat ben je tegenwoordig niet kwijt om een pre 996 TipTop te krijgen.

Ondanks deze kosten denk ik dat het financieel nog steeds aantrekkelijker is om een 996 te rijden dan een pre 996. De onderhoudslasten van mijn 996 zijn lager dan van mijn BMW (E 60, 535D) en in ieder geval veel lager dan mijn toenmalige 993.

Ik zou zeggen, koop nu betaalbaar een 996 en geniet van in de regel toch van een mooie en betaalbare Porsche met lage (onderhouds)kosten.

Overigens blijven de pre 996 Porsches natuurlijk nog steeds prachtige auto's. Vooral de 993 heeft nog steeds mijn hart gestolen. Maar mijn 996 weg doen voor een 993? ........... Nee, toch maar niet!

Een enthousiaste 996 rijder!

Ik denk dat je met je schadepost van 7 K wat aan de lage kant zit. Of kan jij zelf sleutelen?
996 is een leuke 911 voor relatief weinig geld. Maar ik kijk zelf wat ik de leukste 911 vind. Onderhoudskosten zijn daarbij van ondergeschikt belang.

Neem ik ben zelf geen sleutelaar, maar ik meende deze kosten hier ergens op het forum een keer tegengekomen te zijn. Wellicht zit ik te laag. Ik denk echter dat je voor dit geld veel kunt reviseren!

Heb nog eentje te koop(daar ging het hier toch over ), is wel een Belg, en een cabrio en bijna 2 ton op de teller. jaar 2001



Moet niet weg, maar mag weg!