Ben benieuwd naar het vervolg in dit topic sinds de pics van 19.08.2010

Carrosserie word vandaag toevallig gespoten.

Ik weet dat ik hier wat laks in ben geweest met het posten van foto's, maar heb ook nog andere dingen aan mijn hoofd.

Dus zal er vandaag of morgen wel foto's bijzetten.

Hier dan de foto's van de vorderingen.
Alles is af gehangen geweest, en nu is de carrosserie in een nieuw soort coating gespoten wat geen structuur heeft.
Daarbij blijven alle facetten van de carrosserie goed zichtbaar, puntlassen e.d.
Tevens kun je dan goed zien of het laswerk vakkundig gedaan is en er niet ingebakken is, dit is weer voor later van belang bij de taxatie, en niks verborgen zit onder een dikke laag coating.



Daarna is de auto in de grondlak gegaan, dus ook de bodem en ruimtes schermen.




Deze middag gaat hij in de zwarte voor lak, en kan zo blijven staan tot hij geblokt en de definitievel laklaag krijgt.
Foto's zal ik deze middag nog plaatsen.

Zo ze staat in de kleur, en kan nu op rust.
Dus vandaag weer een zinvolle zondag gehad.



De structuur die je in bodem ziet zijn de cabine roosters.

geil , kan geen ander woord verzinnen

Nice Wim

Mooi Wim, wie heeft haar gespoten, Timo?

Deze heeft Jean van de two JJ zelf gespoten.

Heeft ie mooi gedaan

Ziet er superstrak uit!!! Als dit project geen reclame voor je is, weet ik het niet meer!
Supergoed aangepakt, de enige juiste imho!

Schitterend!

nieuwer dan nieuw !

Erg fraai en inderdaad bijna nieuw! Wat ik wel altijd lastig vind, is dat de laklaag dan erg mooi is, maar bijvoorbeeld het glas van de achterlichten nog oud (logisch), waardoor het contrast wel groot wordt. Bestaat er ook een middel om het kunststof van zo'n achterlicht dan te upgraden?

nieuwe kopen

kan je ook spuiten. staat ergens iets over op dit forum.

Glas spuiten?

Da's plastic, maar spuiten met blanke lak kan inderdaad, of polijsten. Nieuwe lenzen kopen is meestal mooier en beter.

Erg mooi. Had zelf een andere kleur gekozen maar dit zal ongetwijfeld erg mooi staan!

Wat is dit een mooie auto!!!. Beter dan een Zwart C3.o bestaat volgens mij niet...

28 jaar geleden was een Zwart Carrera 3.o de eerste Porsche die ik als jongen in het echt mogen aanschouwen en horen. Had ik maar de plek en de geld

Denk dat deze mannen niet hopeloos gaan lopen klooien met verweerde achterlichtjes en gewoon voor nieuw gaan. Spuiten met blanke lak, föhntje gebruiken, polijsten e.d. is voor de stupidos.

Leuke update, Wim ... jullie gaan voor een prachtig eindresultaat

de auto in het zwart ... waar ken ik dat nu van ?

Uhhh....zoiets noemen ze toch restaureren? Met polijsten van achterlichten kom je een heel eind en krijg je het als nieuw. Dus waarom veel geld uitgeven voor nieuwe als dit niet eens nodig zou zijn?

Het is ietsje meer complex.
1. Sommige plastics, bv de italiaanse voor-knipperlicht glaasjes van een 73 RS, zijn op dit ogenblik niet in productie. De nieuwe Hella of Bosch glaasjes hebben andere markings en volgen de europese specificatie, dus zijn qua authenticiteit niet ok. Een "restauratie" of reparatie van dergelijke glaasjes heeft zin.

2. een kost/baten analyse van de resto van deze C3- die ik overigens mooi volg- maakt uit dat als je glaasjes kan kopen a 40 euro per paar inkoop, dat 5 uren klooien met de originele glaasjes duurder uitkomt in werkuren. Indien het like-for-like is, dan is nieuw kopen soms de kortere -en goedkopere- weg. De restauratie van de zwarte rand rond het glaasje brokkelt vaak af.... a cow of a job/priegelwerkje.

3. Deze glaasjes hebben soms beschadigingen (splits) in de schroefdraad. Zelfs mooi gepolijst ziet men dit van op afstand.

Groeten uit Nottingham,


Bert

Ziet er goed uit, weinig laswerk maar toch netjes aangepakt en geheel kaal! Mooie strakke body!

Zwart zeker mooi, jammer vind ik alleen dat je het mooie contrast met de zwarte rubbers niet hebt. Dat is er wel met bijv. een uni signaal kleur als geel, groen of oranje. Maar wat ik wel mooi vind op zwart, carrera stickers en fuchs velgharten in contrast kleur bijv. zilver of goud.

Ben benieuwd!