Tsja, ik had nét iets te weinig budget voor een 5 en kan nog steeds niet wennen aan de vormgeving van het vorige model. Daarom nog nooit mee gereden en ben benieuwd of deze ook zo zoekerig is op de snelweg (iets waar veel Beamers last van hebben en wat op den duur vermoeiend werkt).

de nieuwe is net een mercedes wat dat betreft...voor mij te veel van het goede, de vorige 5 was beter qua ....denk wel dat ie veel benzrijders en audirijders gaat bevallen..

met wat kleine aanpassingen de nieuwe wel lekker sturend gekregen gelukkig

Maar geen "oude" sjaak in een P 997 sportchrono laat maar komen die "dikke 5 diesel"
Grt. opa.

Je kunt een C-klasse niet met een 5 serie vergelijken.
Mercedes heeft de prijzen drastisch verlaagd.
C-klasse CDI vanaf ca. 36K en de 5 serie 520d vanaf ca 50 K

Vergelijk de 5 serie met de E-klasse: beiden als instap diesel dan is de Mercedes nog bijna 4000 Euro goedkoper.

Nieuw beiden een goed imago, alleen of dat voor de BMW over 4 jaar ook nog opgaat??

+1

Al hebben we het hier natuurlijk wel over gebruikte auto's. En een BMW 5 schrijft lekker af, dus = bereikbaarder. Geldt overigens in iets mindere mate ook voor een E-Klasse

Ergo: wil je een waardevast ding, dan wil je een C-Klasse

Eindelijk heeft BMW het licht gezien! Wie heeft ooit bedacht dat een 4 deurs zo "dynamisch" zou moeten sturen als een sportwagen? Daar heb je zo'n ding toch niet voor?

Iedereen heeft recht op een mening; je mag 'm wat mij betreft ook zo vaak mogelijk in dit topic ventileren.
Maar iedereen weet toch allang dat BMW's een beroerde wegligging hebben; of ben ik de enige die overal BMW's in sloten ziet liggen langs kaarsrechte snelwegen.


NB.
Sorry voor off-topic

Luitjes, wat te denken van de Audi S5 Cabrio dik 330 hp+ (5.6 0-100). En 4DW.
Ook niet misselijk! Wil er geen BMW of MERC voor terug.
Grt.

Daar passen geen drie kinderzitjes in dus ik hoef em nie.

heb veel bmw's (3-serie) gereden en nu achter elkaar een A4 quattro 2,7 diesel en een A6 quattro 2,7 diesel. Doe mij die BMW's maar, zowel qua zitcomfort als qua wegligging. En de 330 td motor van bmw is echt veel prettiger dan de 2,7 td van audi. en een zoekerige BMW? Nog nooit gereden.


in die 964 van jou wel, wou je zeggen...

Daarvoor heb ik een Espace. Ik heb die ene die nooit elektronicaproblemen heeft.

S5 lijkt me een lekkere auto

heb laatst in een rs4 gereden, ook een topauto. M3 (ook sedan) heeft echter in dat segment veel meer beleving / gevoel naar mijn mening..qua lol en beleving staat dat op een zeer hoog niveau


ook voor de zakelijk kilometers wil ik graag een tikje sportief / communicatief rijden, zou dus niet snel in een vage alleen maar rechtdoor auto gaan zitten, al die vele zakelijke km-ters...

Wat hierboven over de 3-er BMW wordt geschreven herken ik totaal niet. Zeer fijne en 'überlegen' rijdersauto.

überbelegen

ik denk dat hij bedoeld dat er in friesland een boel petjes in oude 3 series lam of onder de pillen in de rondte rijden en wel eens op de kop in de sloot liggen...

tjsa.. hoofdzaak
bijzaak..

wegligging en rijplezier is juist al jaren het toverwoord bij de beamers..

Als je met niet meer dan twee personen in de auto hoeft te zitten is een 3 serie een fijne auto. Ik heb wel eens een 330 benzine gereden. Rijdt voortreffelijk.

Ik denk dat hij het als beamer-fan heel anders bedoelt .

tsja, ik ga gewoon mee met nicknames hoor, geen punt

Had ik niet gezien maar dan: A6 3.0 tdi quatro avant met s-line pakket

Dan is ie wel ut "menneke"!
Grt. opa.

Audi+ Porsche= nice

sowieso audi en porsche. Over de klantvriendelijkheid van audi-dealers en de betrouwbaarheid van bepaalde audi's is al behoorlijk wat geschreven, maar desondanks is porsche en audi gewoon een combinatie om niet te missen

@frits: a6 3.0 tdi (quattro, want dat zijn alle 3.0tdi tjes) s-line is inderdaad een lekkere bak (wel tiptronic i.p.v handbak), maar ik ben niet zo gecharmeerd van de avant

Ik zag afgelopen week nog zo'n nieuwe RR.. erg mooi maar een beetje te BLING naar mijn smaak.

Pas geleden met een A6 Avant naar Zwitserland op en neer gereden vanwege inbraakschade aan m'n C-Klasse.

Ik vind 't werkelijk een prachtig gelijne auto maar met een standaard onderstel en 17" velgen enorm stug. En als je er nu een scherp sturende auto voor terug zou krijgen, kan ik dat nog best begrijpen...

Helaas, je krijgt er helemaal niets voor terug... Elk moment word je eraan herinnerd met een enorm bakbeest op weg te zijn met een hekel aan bochten. Onderstuur en niets anders dan dat. Slechte stoelen ook, na een paar uur sturen begin ik overal aan te draaien en continu te verzitten.

De 2.0 TDI icm Multitronic kan helaas niet tippen aan de Laufkultur van een Benz of BMW. Dat 'ie 140 PK heeft i.p.v. 170 PK kan ik nog wel handlen, ben je zo aan gewend. Wat een auto uit deze klasse onwaardig is, zijn de hoogfrequente resonanties afwisseld in stuur, stoel en gaspedaal, afhankelijk van toerental. En over de herrie bij koude start...laat maar.

Wel fijn dat de multitronic als 't kan een laag toerental opzoekt. Ca. 170 bij 2.500 tpm. Jammer dat je gaspedaal dan constant trilt...

Fijn toen m'n Benz weer klaar was...

ik reed zelf een a6 2.7 tdi sedan (automaat) en heb die ervaring totaal niet. Ik vind een 2.0tdi eerlijk gezegd ook wel een beetje te licht voor een a6. Met de 2.7 kon je heerlijk meetuffen. Het is geen sportwagen, maar ik vind dat je met het quattrosysteem toch lekker door bochten kunt denderen.
Wat betreft de stoelen moet ik je wel deels gelijk geven. In de auto van mijn moeder (astra) en in de 964 had ik een betere zitpositie, maar ik had dan ook slechts de gewone stoelen, en krijg heel snel kramp als ik lang in de zelfde positie zit.