Realistischer is het om het t redding syndroom te noemen, het is de redding van het merk geworden. Helaas zijn ze toen ze aan het grote geld hadden geroken doorgeslagen en heeft men concessies gedaan wat betreft exclusiviteit en zie je nu bij wijze van spreken op iedere hoek een porsche.

Maar dat is niet voor niets als ze in italie in staat waren geweest om een auto te maken die de betrouwbaarheid en kwaliteit van porsche zou overtreffen zou je die ook op iedere hoek zien staan.

Ik vind het overigens ook een voordeel hebben dat het niet meer de uitsraling heeft van exclusieve excoot, daarmee is de auto in het algeen zakelijk en maatschappelijk beter geaccepteerd. Ik heb ook stiekem wel eens naar een lambo gallardo geloerd, maar daar wordt je op aangekeken.

Ik heb jaren Mercedes gereden en vond het toen een compliment dat als men het pestend een taxi noemde, taxi moeten namelijk betrouwbaar, comfortabel en luxe zijn.

Maar de casus is dus , zijn wij daar zo blij mee ......

Heb je ze allemaal mogen berijden maar dat eerste gevoel van mn Luft SC 1983 kwam niet bij de boilers .....

Krijg meer sympathieke gebaren met de Laatste Luft der Luften 964 , deze ten spijt voor de boilers , kreeg bijna eieren naar mn hoofd in deze ...weet niet of ze deze wilde koken of dat het de kift was .....dit betreffende exclusiviteit dan wel ..

Is dat zo?

Met Luft me blij zijn Ja dus
Met Boiler me blij zijn Nee dus

En je vorige Cayman dan?

Rose slipjes naar mijn hoofd











Grapje ...

Maak je geen zorgen om je medemens van andere (?) politieke kleur Marc

om van de eerste serie cayenne maar te zwijgen



volledig mee eens. Ieder beleeft porsche op zijn manier. Kwam onlangs 2 broers tegen die met hun GT3-RS kwamen rijden op Zolder. Dat ze mijn 968 CS niet kenden als model, kan ik begrijpen , maar een 964 RS moesten ze toch ook al goed nadenken en de 914-6 GT (replica) die er ook was, was hun totaal vreemd. Om maar te zeggen, die kerels waren gek van hun porsche en ze konden er ook deftig mee overweg, maar met die ouwe spullen zijn die helemaal niet bezig. Zo heeft ieder zijn ding..........

Wat een dom keloel allemaal weer hier... Eeuwig terugkomende domme opmerkingen over lucht en water, KJN, Boxster enzovoorts... Was 3 jaar geleden al saai... Wat een gezeik zeg...

het enige dat ik over water en lucht wil zeggen is dat ik niet zonder kan


gr ton

wat een geluk dat er porsches zijn in beide varianten

Een Lufti blijft wat mij betreft het meest appelleren aan het P-gevoel. En ik weet dat dit een persoonlijke mening is. Aan de andere kant is het ook niet reëel om te blijven roepen dat vroeger alles beter was (typisch 020 trekje overigens ), want als P had vastgehouden aan het Lufti concept dan had ze nu gewoon niet meer bestaan. Al was het maar vanwege milieu-regels.

Hoe dan ook, wat mij betreft zou 't karakter waarvan Porsche altijd bakken voorhanden had wel wat meer terug mogen komen. In welke vorm? Daar ga ik eens rustig over nadenken... Suggesties hier?

En ja, de 996 zou ik persoonlijk ook overslaan als ik naar een waterkoker zou over (moeten) stappen. Niet vanwege de wilde verhalen m.b.t. de techniek; ik vind de 997 gewoon heul veul mooier!

Overigens vind ik de 997 zeker niet te goedkoop...

het lijkt wel of jullie (lucht gekoelde fanaten) wilen beweren dat de huidige generatie porsches door jullie niet bewondert worden. wedden dat ook jullie je hoofd even omdraaien als er een langs komt en het raampje open doen om naar het geluid te luisteren.

Ho ho, niet iedereen over 1 kam scheren he. Overigens heb ik met een 996/997 inderdaad wel een "Ah, een Porsche", maar kijk ik er niet voor om. Terwijl ik dat met de "oudere" wagens wel heb... Heeft niets te maken met wel of niet respecteren, maar meer dat je een 996/997 gewoon veel meer ziet.... Bij wijze van spreke, kijk ik naar een Cayman wel om, omdat je die zo weinig ziet .....

Enne, qua geluid, de 996 met klappenauspuff klinkt erg gaaf... Maar haalt het bij verre niet, bij een ouderwetse snerp van een SSI systeem (om het over een 4-cilinder nog maar niet te hebben, haha!)

Helemaal gelijk Pascal ! Na de 356 was Porsche het spoor al bijster geraakt

om dan maar van die transaxle-4cilinder-motor-voorin-waterkokers niet te spreken

Ik vind naast de 964 een 997 tot de mooiste modellen 911 behoren.
Als ze zo hard blijven afschrijven kom ik misschien toch nog wel eens in de verleiding.

Ik weet het goed gemaakt. Zet de auto maar bij mij voor de deur, dan betaal ik de wegenbelasting, verzekering, onderhoud en zorg dat de auto af en toe met liefde bereden wordt. Als de prijzen dan volgend jaar gestegen zijn kom je de wagen weer ophalen (of ik breng hem langs) en dan pak jij de winst. Lijkt me een goede deal toch

interessant voorstel, maar ik kijk eerst ff of er een koper komt , maar fijn om te horen dat als geld geen rol speelt iedereen toch echt liever in een 997 zou rijden.

Yep, kan nog wel wat vanaf klikkerdeklik

Als geld geen rol speelde reed ik geen porsche, maar lekker in een koenigsegg o.i.d (en daarnaast een 996 gt2)
Mocht je je bedenken, dan hoor ik het graag

komt een dag dat ik nog geld bijkrijg als ik mijn 968 CS wil inruilen voor een 997

Dat weet ik toch wel heel erg zeker dat dat niet de casus is ....

inderdaad....

don't worry guys, er komt een dag dat we 8 euro voor een liter benzine moeten betalen als het uberhaubt nog beschikbaar is dus ragen met die handel want straks bestaat niet.

De 912 mag toch nog wel meedoen