komt een dag dat ik nog geld bijkrijg als ik mijn 968 CS wil inruilen voor een 997

Dat weet ik toch wel heel erg zeker dat dat niet de casus is ....

inderdaad....

don't worry guys, er komt een dag dat we 8 euro voor een liter benzine moeten betalen als het uberhaubt nog beschikbaar is dus ragen met die handel want straks bestaat niet.

De 912 mag toch nog wel meedoen

mooi setje slurpers heb je daar in almkerk staan. Ik komt uit nieuwendijk... dus dit wordt een brabants onderonsje

Ook gebruikte 996 Turbo's zijn nu té goedkoop

viewtopic.php?f=10&t=29775

Ik wil 'm best wat duurder zetten hoor als jij 'm dan koopt.

Als de schade aan mijn 997 tegenvalt en de reparatie-kosten te hoog uitvallen ga ik shoppen voor een 997 Turbo en is er bovendien zeker nu goed te onderhandelen over de prijs!
Grt. opa.

Leuke topic om te volgen, de discussie gaat echt alle kanten op. Het begint aardig o e titel heen maar daarna wordt het al snel een discussie welke auto het beste / fijnste is.

En bij dat laatste del wil ik dan wel even inhaken.
Sinds ruim 3 jaren rijdt ik in mijn 964C4.
Voor mij is het mijn dagelijkse vervoermiddel (naast een Volvo voor de familie), en dat heeft me nog geen enkele dag verveeld.
Wel heb ik helaas aardig wat onkosten gehad in de laatste 3 jaren, waardoor ik op dit moment een in perfecte staat auto heb.
En daar begint het te jeuken, nu is de auto top en moet ik er dan de komende jaren telkens 8 tot 10000 km bijschrijven, of wordt het tijd om de 964 als privé auto te parkeren en daar dus in de weekeinden van te genieten en voor de zakelijke kms in de 997 serie te gaan winkelen.
De laatste tijd heb ik al aardig wat gesurft met dit idee, en inderdaad als ik b.v. bij onze duitse buren ga kijken zie ik aardig leuke speeltjes voor bedragen rond en onder de 50k.

Wie weet wordt dit vervolgd, maar op welke termijn ……

Groeten Emiel.

Als de 964 zo goed bevalt rij je em toch gewoon op.

heb je wel gelijk in, maar aan de andere kant voelt dat ook weer als zonde.
Weg mag hij in elk geval niet.

Maar een beslissing is ook nog niet gevallen zoals je leest, het is alvast een idee (helaas begint het daar wel altijd mee)

Op de relatief scherpe prijzen van de 997 vanuit Duitsland komt nog een forse hoeveelheid BPM, plus nog wat andere kosten voor het importeren. Hier zijn ze ook al te vinden voor rond de €60k. Kijk bijvoorbeeld bij PCG waar er één staat voor scherp onder die 60k!

Waarom, je weet wat je hebt, gaat misschien wel heel lang mee bij normaal gebruik, bijna geen afschrijving meer.

Ook hier gaan ze hard maar deze is 43.500 inclusief nederlands kenteken. klik.....

Ik heb die twee adv. gelezen via het andere topic. Nu ben ik een slechte zoeker, maar ik zie niet dat deze prijs incl. kenteken geldt , wel dat ze de zaken willen regelen voor je.

Waar staat die info, want dat maakt de auto natuurlijk veel interessanter!

toevoeging: Shame on me, de prijs op het forum is al genoemd inclusief BPM!!

Uiteraard

Bij PCG staan ook enkele mooie zwarte Cayenne's is ook niet verkeerd!
Grt. opa.

Bompa toch

als je elke dag een paardentrailer moet trekken wellicht. anders toch maar even verder kijken...

Concreet begrijp ik dus dat de 997 NIET te goedkoop zijn

Zodra de 998 verschijnt, zal naar ik aanneem de 997 juist nog "goedkoper" worden. De luchtgekoelden zullen hier geen last van hebben. Dus.....997 eigenaars.....nu verkopen.

dat duurt nog wel even die 998, eerst de 991 maar afwachten

[desperate] Aan wie dan? [/desperate] Niemand geeft een drol voor 997 4S met een loszittend dak..

Nee hoor, hier niks mis met de stoelgang Het betreft een variatie op de uitdrukking met de straatstenen.

on topic: mijn opmerking had een licht ironische ondertoon (waarvoor ik 123 geen passende emoticon kon vinden). Dit hele topic gaat nergens heen. Hoewel, als het draadje 1,5 jaar doorgaat dan zien we vanzelf hoeveel drollen we nog krijgen voor onze citroenen