Tussen de 15 - 20K moet toch te halen zijn. Zelf zit ik eerder op de 20, dan op de 10 met conti's. 2,7 bar op alle banden is iets aan de hoge kant, maar kan volgens mij geen kwaad. De Boxster heeft de ideale gewichtsverdeling en alle banden hebben dan ook dezelfde richtlijnen met luchtdruk. Je zou eens kunnen kijken hoe de slijtage eruit ziet. Is die overal gelijkmatig? Misschien moet je de P laten uitlijnen en de banden laten balanceren. Onbalans veroorzaakt versnelde bandenslijtage en dat geldt ook bij verkeerd uitlijnen.

Bij teveel toespoor op de achteras zal de band veel sneller slijten maar zullen ze wel gewoon recht afslijten aan de achterkant. Bij teveel camber zou je wel schuinafslijten kunnen verwachten. Belangrijk dus dat je hem vierkant (4-punts) laat uitlijnen door iemand die verstand heeft van Porsches.

als je toespoor heb, zal altijd aan de buitenzijde van de band afslijten, voor of achter maakt niet uit.

dunlops zijn bekend als redelijk snelle slijters.

Misschien ten overvloede maar gebruik de zoekfunctie eens m.b.t. banden, er is heel wat geschreven over het comfort en slijtage van de verschillende merken en types op dit forum. Hier zitten best behoorlijke verschillen in maar zelfs met een zachte compound moet je zeker 15k kunnen halen

thx all...... ik ga het verder uitzoeken! en kijken of er iets uitkomt bij het uitlijnen!

Vreemde slijtage. Ik rijd 80.000km met een set achterbanden, en met voorbanden zo'n 130.000km.

ja hoor en dat met een porsche.

ja met z,n blindegeleide hond achter het stuur

Nee, de hond loopt ernaast. Past net op het fietspad en af en toe aan de kant als er een snorfiets voorbij wil.