Gisteren een dagje Nurburgring met DF en daar reed André ook rond met zijn GT3.
Hoezo "gevaarlijk weggedrag" een 997

Briljant!!

(10 tekens)

@ Eric4c - het was geen epoxy cirkel bij ons, gewoon een nat stuk asfalt (politie testbaan).

..... maar dat zal voor het effect / resultaat geen verschil maken.

Superfilmpje! Geweldig rijden, zeker in die omstandigheden!!!

Serieus Cool Stuff

Je 4S total loss gereden, vandaar dat ie zo goedkoop werd aangeboden op marktplaats?

@EriC4C: wat ik bedoelde te zeggen is dat ik had verwacht dat de achterkant eerder uit zou breken dan dat de auto over de voorwielen weg zou glijden in zo'n situatie met een C2.

Natuurlijk snap ik dat bij een C4 de grens verder weg ligt, maar dan ga je ook harder en heb je een nog groter probleem als je over die grens gaat dan je met de C2 al hebt

Ik kan het iedereen aanraden (met welk type P dan ook ) om eens aan zo'n dag deel te nemen. 'T is echt leerzaam.

inderdaad willem heb toen ook zo`n dag gevolgd was erg leuk

@bassie

@Gijs, man, regel de volgende keer nou ook es even die epoxycirkel

Als je de Nurburgring onder deze omstandigheden al zo met een 996 Carrera 2 kan rijden, dan zal het met de 997 C2 nog makkelijker gaan!

MarkS heeft gelijk
De carrosserie van de 911 Carrera 4 modellen is bij de achterspatschermen breder dan bij de modellen met achterwielaandrijving. 44 mm – door de grotere spoorbreedte en de bredere banden.

De afstand tussen het verste punt van de spiegels is gelijk met de Carrera 2 modellen.
Als ik naar mijn eigen 997 4 S kijk zie ik dat de spiegels maar marginaal uitsteken tov de achterschermen.
Als je het zekere voor het onzekere wilt nemen tel aan beide zijden 2 ongeveer 2 a 3 centimeter bij de breedte van 1.852 mm
Je kunt in ieder probleemloos door (standaard breedte) geopende garagedeuren rijden.

Topicstarter kan beter Volvo gaan rijden

ik hou mn 996 niet op de weg met dit honden weer ..hij glibbert en glijd! boh!

Nergens geen last van met mijn 996, ook niet met dit hondenweer.

* Mompelt iets over remmen in bochten *

http://vimeo.com/16351263

mn banden zijn niet nieuw meer en wel erg veel water op de weg. Als het droog is heb ik nergens last van en lijkt het wel alsof ie niet uit KAN breken.
Ik heb sterk het vermoeden dat ik alsnog merktrouw ga worden!

Dus je onderschrijft wat TS vreest?

Hmmm ik ben met ijzel toch wel eens achterstevoren een drukke kruising over gegleden in m'n 996 C2. Geen schade overigens

Ja ijzel......daar kan niemand tegenop sturen natuurlijk.
Dat had je met iedere auto overkomen.Misschien had je alleen dan in een andere positie de kruising over gegeleden.

Zonder dit te willen betrekken op personen
Opvallend wel, de berichten in dit draadje, de geuite aannames over zowel gedrag van 4w als 2w aangedreven 911-jes.

Blijkt maar weer: Iedereen die nog nooit 'kritieke' situaties zelf ervaren heeft en daarbij snapt hoe weggedrag en onderstel (samen)werkt zou beter wachten met duidelijke uitspraken tot deze eigen ervaring

Als hier inderdaad een 2W wordt bedoelt
dan klopt het niet, moet 4W zijn

Of als je het echt zeker wilt weten, met een rollermaat naar het porschecentrum, betreffende model opzoeken, raampjes open en meten maar.

Mark, die zo eens bij PCG te werk is gegaan.

waar het om gaat is of de auto zich voorspelbaar gedraagt op de grens. en dat doet een 2 wel en een 4 veel minder
van lennep kon alles met een 911 en niets met een ferrari, hij had geen idee wat die auto ging doen op de grens.

Paul de vierde spijtoptant , zonder het op de man te spelen , GET A LIFE

Had wel laatst piepende bandjes bij optrekken (14 graden C buiten).
Zeer verrassend.