ik durf de strijd wel aan hoor , way to go Jos

Tss een 964. Altijd als je gas wil geven gaat de kerstboom aan

't is dat ik de 964 niet meer heb

.. maar kan me zeker nog wel 'n stukje sparren met Jeroen C3.0 op de A15 herrinderen

PK/KG

Ben ik even blij dat ik een bitumevrije Porsche rij ..

Wel kerstboom aan mn binnenspiegel , stinkt zo als ik achter Dr Wolf von Darling aan rij ....

964 en 993 allebei heerlijk. zou bij een 964 voor een op rs-hoogte gaan met goed onderstel(naast eerder genoemde eigenschappen) en aangepast uitlaattraject(cuprohr o.i.d.).

Bij een 993 kun je bijvoorbeeld kijken naar vario-ram versies uit duitsland.

Duitsland is meestal minder duur/billiger. vergroot kans om beste auto, binnen jouw eisen, binnen jouw budget te realiseren.

Invoeren uit Duitsland is verre van moeilijk, en de terugweg is er meteen om te testen hoeveel je snelheidsmeter afwijkt(bij 285 op de teller).

Leuk hoe je toch bepaalde racties lospeutert bij sommige

Dat vond Stalin ook ....

love the smell of burnt rubber

964 begint zo zoetjes aan toch ook al aardig 'klassieker' te worden inmiddels.

welnee, gewoon een ouwe bak met teveel elektronica.

en teveel bougies

De 964 is gewoon een soort tussenpaus geweest, kunnen wij nu overslaan...

Ik ben op zoek naar een 911 puur voor de hobby, heb 3 jaar geleden een 993 gehad. Vindt qua looks een klassieke erg gaaf, heb daar in gereden maar is toch niet helemaal mijn ding.

Daarom dus op zoek naar een 993/964..............Zit te denken om bij Hans Bos te gaan kijken naar de nachtblauwe 964 uit 1992, zier erg goed uit ondanks dat ik liever een grijs tint heb.

Waarom dan niet die zilveren? Zwart leer erin en klaar. Minder km. Is maar een idee

Als ik ga kijken dan werp ik wel gelijk effe een blik op de zilvere 993 die daar staat

Bij Hans moet je altijd huilen als je inruilt klik en wel de hoofdprijs betalen

Heb niets in te ruilen en de koper heeft de keus op dit moment toch? En er zijn nog meer Hanzen De keus in 964 vindt ik erg beperkt, maar in de 993 is aardig wat te krijgen dacht ik zo................

Sterker nog : een 993 voor 25 K bij TJ en 964 voor 29K bij die Hansel Bos .....

Door de 997 heeft de 993 ingeboet aan iconisering en uitstraling ....logisch ook want deze naast elkaar bekijkende is de laatste een oude bak waarvan de voorpartij begint te lijken op een vrouw van midden veertig alleen met 6 kids van 4 verschillende mannen in een achterstandswijk.......triest eigenlijk ...

....logisch ook want deze naast elkaar bekijkende is de laatste een oude bak waarvan de voorpartij begint te lijken op een vrouw van midden veertig alleen met 6 kids van 4 verschillende mannen in een achterstandswijk.......triest eigenlijk ...

Beste Amandus volgens mijn zit het bij jou dieper en heb jij thuis een probleem

Welnee, da's gewoon humor.

Als je hem straks wat beter leert kennen ga je het vanzelf begrijpen.

Ze hebben allebei wel wat, de 964 heeft wat meer de klassieke 911 lijnen.

Het gaat puur om de fun, weet niet of je nu echt zoveel meer plezier beleeft aan de een of aan de ander. Als je eenmaal achter het stuur zit

Een 933 heb ik al eens gehad, ga daarom eerst eens kijken naar een 964, bevalt het niet dan eindig ik gewoon weer bij de 993.

Er zit gemiddeld ook nog eens een verschil tussen van 10K, daar kan je je 964 best aardig mee verwennen

je wil een classic maar knapt af op de pk's. dan ga je in de menopauze zoeken, de dames met kerstbomen.
ik zeg, wat jij wil is een goede 3.2. zonder cat en airco enzo. lekker puur. aber nicht fur anfänger

De 964 wel kanonslopen ipv je weet wel