Hoi,

van mijn Boxster was de rechtsvoor wiellager kapot. Dus ik bellen met twee specialisten,
de Porsche dealer, en een onafhankelijke vakgarage. Het prijsverschil was enorm.
het betreft hier het vervangen van een origineel Porsche wiellager.
Het uurloon van de specialisten en de vakgarage zijn gelijk 60 euro per uur ex.
het originele lager kost bij de dealer 60 euro ex btw.

Prijzen incl btw, lager en montage:
De twee specialisten vroegen ieder 380 euro incl btw
de dealer 700 (!) incl btw
de vakgarage 200 euro incl btw

Omdat elke beetje monteur dit werkje kan, heb ik het de vakgarage om de hoek laten doen,
scheelde ook weer met brengen/halen etc.( specialisten zitten 50 km van mij vandaan)
ik moest afrekenen 200 euro incl btw. dus 180 euro in de pocket gehouden, ik bedoel maar.

Mijn stelling: een goede monteur kan elke auto repareren.

je kunt het ook zelf......en daarna uit gaan eten met de vrouw

1. Hoe herken je een goede monteur.
2. De technische documentatie/informatie bij een 'vakgarage' - die weten 'alles' van alle merken.. - zal veel minder zijn dan bij dealer/specialist.

Wat je zeker weet is hoeveel geld je hebt bespaard.
Daar ben je happy over, begrijpelijk, maar je stelling is natuurlijk niet onderbouwd.
Of het beter/slechter/net zo als bij de gespecialiseerden is gedaan en welke gevolgen dat zou kunnen hebben, weet niemand.

Ik ben het wel met Marcel eens, er zijn zeker reparaties die je door een 'willekeurige' garage goed kan laten uitvoeren. Dat geldt zeker niet voor alle porsche gerelateerde reparaties. Mijn probleem zou zijn, dat ik van te voren vaak niet zou weten wat er precies moet gebeuren, en dan dus naar mijn specialist ga om eerst te constateren. In zo'n geval zal ik echt niet indien reparatie als TS is bv. alsnog naar een goedkopere garage gaan om daar voor de maximale besparing te gaan. Dit heeft ongetwijfeld met mijn beperkte technische autokennis te maken (alhoewel dit na een paar jaar lufti rijden wel sterk is verbeterd ), maar is voor mij de praktijk.

moet ik nu echt een foto van mezelf plaatsen.

Yep, met bivakmuts

En balkje...

Nee hoor, dan kan ik mijn net verwijderde avatar wel weer plaatsen

kijk zo word het toch weer gezellig op het porscheforum

Uiteindelijk is een specialist ook een vak garage en heeft iedere dealer een garage waar men het zelfde vak uit oefent en toch willen we allemaal het liefst bij aanschaf van een andere Porsche zoveel mogelijk dealer stempels in het boekje. Schoot zomaar door m'n kop bij het lezen van dit toppic.

Ik ga zelf trouw naar de dealer, maar eigenlijk heeft de TS gewoon gelijk. Wat een verschillen!!

Ja klopt, maar heb je toch wel het nodige gereedschap nodig, wat niet iedereen in zijn koffertje heeft liggen denk ik. In noem een lager pers...

Heb het ook eens geprobeerd zonder, maar was geen succes..

Bij een echte Porsche wordt zo'n lager even nagesteld en kun je weer jaren vooruit. Bij de Porsche-dealer en voor veel minder dan € 200.

ik wist niet dat er ook echte porsche's waren


hoe weet ik of ik een echte of een neppert heb???

Moet er koelwater in?

Ik betaal graag wat meer voor onderhoud bij de P-dealer, om de risico's op een onzorgvuldige reparatie zo klein mogelijk te laten zijn. Het stelt mij gerust dat er door de officiele Porsche organisatie aan mijn auto wordt gesleuteld, zodat ik bij eventuele problemen ook op die organisatie kan terugvallen. Overigens vind ik de prijsverschillen tot nu toe méér dan meevallen. Laatst remschijven- en blokken laten vervangen bij de P-dealer voor 1.000 euro. Prijsopgave van een 'specialist' was 850 euro. Voor mij veel te weinig verschil, dus met graagte voor de P-dealer gekozen Wat banden betreft, maak ik een uitzondering, dát prijsverschil was schokkend...

Wat meespeelt bij mijn keuze voor de P-dealer zijn ook mijn ervaringen met een Audi-specialist (niet-dealer), die op het Audi-forum bekend staat om zijn 'gunstige' onderhoudstarieven. Mijn ervaring was dat hij mij voor een grote beurt (veel) méér in rekening bracht dan de Audi-dealer voor een grote beurt. En dan was de 'specialist' ook nog een standaard-onderdeel van de grote beurt 'vergeten' (olie haldex koppeling verversen)....

Ik geloof, tot op zekere grenzen, in de deskundigheid van de Porsche-dealer, en daar voel ik me goed bij. 'Alle waar naar zijn geld' is wat mij betreft toepasselijk

Ik heb ook een voorval meegemaakt waarbij de 'specialist' een zeer hoge prijs wilde rekenen voor het verversen van de ATF-olie (in de offerte). Uiteindelijk bij de P-dealer laten doen, voor 30% van wat de 'specialist' er voor vroeg

Pas de Porschedealer lukte het om mijn eerste set banden (op Fuchsen) te balanceren. Tig keer voor de eerste set naar de bandenleverancier terug geweest, naar een bandenspecialist tig keer geweest, het bleef k#t. Uiteindelijk in één keer goed gebalanceerd bij de Porsche-dealer en daarom daar later meteen de tweede set bij een beurt om laten leggen. De meerprijs viel mee en het bespaarde hoogstwaarschijnlijk een hoop sores.

Nicolo, dan ben je bij een stel prutsers geweest

Paul, ik begrijp dus dat ik mn P bij jou in onderhoud kan doen ...

Als ik de namen noem, dan kun je wel eens gek staan te kijken!

Ook daar kunnen prutsers werken, kom op zeg, een fuchs balanseren

Zelf heb ik tot nu toe alleen APK laten uitvoeren door een Chrysler garage, bij deze was ik bekend en ligt hier bij mij om de hoek. Reparaties laat ik doen bij specialist of dealer, voor als nog geen grote prijs verschillen tussen de laatste twee (classic tarieven?). BTW, voor stempels hoef je het toch niet te doen, deze worden alleen geplaatst bij beurten toch?

Gewoon gaan bij een garage waar jij een goed gevoel of ervaring hebt zou ik zeggen, pas als het specifiek werk word-> lees uit/inlezen van computers zou
ik toch meer naar een specialist neigen maar goed...

ik denk dat je op dit forum vele verhalen tegen zult komen die je het tegendeel bewijzen. ik herinner me een verhaal van iemand bij wie de vakgarage 'eventjes de olie had bijgevuld', nadat ze (motor uit en koud) gemeten hadden dat er veeeeeeeel te weinig olie in zat. en zo zijn er vele andere ervaringen. maar voor bepaalde klussen zal het vast geen kwaad kunnen. ik ging voor mijn alarm ook naar een alarminbouwcentre en niet naar een porsche specialist. maar in de regel vertrouw ik toch meer op mijn Porsche specialist. En dan gewoon vragen waarom hij twee keer zo duur is als de garage om de hoek.

Ik zou in principe niet naar de dealer gaan , daar lopen naar mijn mening geen monteurs maar onderdeel-verwisselaars en dat kan iedere "monteur". Voor specialistisch werk vertrouw ik liever op een specialist , dit zijn over het algemeen mannen met passie en proberen zo veel mogelijk te repareren. Het simpele werk kan iedere garage om de hoek , want een Porsche is zoals al eerder al aangegeven ook maar gewoon een auto.

Er zijn een hoop mensen die zeggen ,:Ik ga naar de dealer want bij mij komen er alleen originele Porsche onderdelen in. Voor die mensen heb ik nieuws , die bestaan niet!
Ik ben nu aan het kijken voor een nieuwe koppeling voor de 3.2 met G50.
Bij de stealer kost de plaat €626,- en de drukgroep €600,- , de prijs voor het druklager heb ik zo snel niet gevonden. Deze onderdelen koopt Porsche gewoon bij sachs waarom zou ik ze daar niet zelf kopen en "maar" €800,- voor een kompleet set betalen.
Nog een voorbeeldje, een achterdemper bij Porsche €250,- per stuk op ebay heb je voor dat geld 2 bilsteins , als je goed zoekt.

APK doe ik bij de garage om de hoek , kan ik tenminste mee onder de brug. Kunnen ze me ook geen oor aannaaien en reparaties aansmeren

ik voel er nix voor om de p bij beun op de hoek achter te laten. god mag weten wat ze er mee uitspoken.