de peppermint pig kleur lijkt me gaaf met een kalfkleurzadel

Oja gast komt zeker door dat aircooled verhaal, geld natuurlijk ook voor HD's en diep in je hart weet je dat dat veel mooier rond draaidt en meer karakter heeft

Voor het sturen had ik een Buell, persoonlijk vindt ik dit een zeer leuke motor om mee te rijden. Lekker koppel, zeer goede remmen en leuke details, na twee jaar toch besloten om hem te verkopen. Morgen wordt hij opgehaald.

Heb hem nieuw aangeschaft en in het begin veel problemen mee gehad: na meerdere keren terug geweest bij de dealer bleek dat af fabriek één van de nokkenassen er verkeerd in heeft gestaan.

Daarna bijna twee jaar probleemloos gereden, en toen: beide wiellagers kuis verrot en een gebroken belt. (binnen de 14000 km) Door de kapotte wiellagers voor en achter de remblokken moeten vervangen ivm scheef afgesleten.

Dat was voor mij het moment om er afscheid van te nemen............

Ook het contact met de importeur rond het moment van constateren dat de nokkenas er verkeerd instond deed mij erg teleurstellen. (9 maanden moeten wachten op reactie, na zelf twee keer aan de bel te heben getrokken)

Zal ook nooit meer een nieuw HD product aanschaffen, hou het lekker bij mijn oude vertrowde panhead

@ gast, wat een gel.l verkondig jij, iemand die wel het charisme van een Porsche kan waarderen maar niet van een HD....terwijl die toch wel heel erg aan elkaar gelieerd zijn. Ook een Porsche heeft zo zijn technische beperkingen wat betreft kwaliteit, al is het maar de overeenkomstige olielekkages bij toch eignelijk wel bescheiden kilometerstanden (veanf evo blokken is er trouwens geen noemenswaardige lekkages meer)....of wil je zeggen dat het interieur van een 993, die toch in 1996 ook al 110000 euro of zo koste nu zo vooruitstrevend was of kwalitatief hoogstaand, 5 klokken in een recht stuk hout...maar daar gaat het niet altijd om, toch...

Als je ergens een Porsche neerzet dan kijkt iedereeen naar een Porsche en heeft daar zo zijn associaties bij, terwijl waarschijnlijk de meeste auto's misschien wel duurder in aanschaf zijn....zo is het met een Harley ook vaak, je kan er nog zo'n scherp sturend japans scheurijzer naast zetten, mensen kijken en vereenzelvigen zich altijd met de Harley, stiekum zichzelf er eentje belovende, ooit, als......

Daar komt nog bij dat Harley's idd in verhouding erg duur zijin maar ook "waardevast", zeker vergeleken met japans spul. Mijn vorige Harley (heritage softail), kocht ik in zo's 7 jaar geleden voor 13500 euro uot 1992, en verkocht ik vorig jaar voor 12,500 euro met 45,000 km op de teller....en dat is geen uitzondering.

Het typische Harley geluid is gepatenteerd, gebaseerd op een v twin arbeidslag van 158 graden ipv 180 graden en ik heb nog nooit iemand gehoord die er niet van gecharmeerd was, mocht ie tenminste een beetje benzine door zijn aderen hebben lopen.

En inderdaad, 99% rijdt op een andere fiets, gelukkig maar, maar 50% daarvan die niet op een racer zitten, proberen het Harley gevoel te benaderen met wat ze wel rijden......

Is het allemaal rationeel, nee natuurlijk niet, maar dat is het rijden en bezitten van een Porsche ook niet.

Valt me een beetje (erg) tegen van je.....en oh ja begrijp me niet verkeerd, ik vind lang niet alle harley's mooi hoor.....

Beste Marcel eerste werkdag niet geheel goed verlopen Maak je niet zo druk je heb nog een heel jaar te gaan, deze discussie zal altijd blijven en ga je toch niet winnen.

Als ik op mijn 52'er Harley een stuk heb gereden begint hij te zweten zitten m'n nieren in mijn nek heb enkele onderdelen verloren stink naar olie en benzine maar kom thuis met een grijns en een voldaan gevoel Hoe een ander daar over denkt.....

@ gast:
Ik zou idd wat meer Ducatisten en R1 gassies hier verwachten; maar het is nu éénmaal niet anders.
Deze week komt mijn nieuwe F800GS.



Ik weet het; een GS is net zo'n lifestyleverlengstuk als een HD.
I got over it.

Hier meldt zich een Ducatist, al heel lang heb ik zo'n ding.(M900).
Leuke fiets, goede stuureigenschappen en met vervangingsdempers een geweldig geluid.....

Ik heb er sinds enkele weken ook weer een, een R6 (geen r1, maar oke)
hij is van 2010, black edition, 1940km, 14 maanden garantie nog, datatool alarm en echt een geil apparaat.
Alleen nog een vette uitlaat scoren, dan vind ik het tijd voor de zomer

Mooie akra erop





Blijft kriebelen dat spul..voel me nog wel ducatist

Had me bijna een laster X-treme gekocht, maar heb toch liever een carbon einddemper.
Akrapovic demper is wel wat ik zoek eigenlijk, maar er is weinig jong gebruikt te vinden voor redelijke prijzen (en 600 neertellen heb ik ook geen zin in, orgineel heeft ook lekker geluid)

Mocht iemand nog iets hebben liggen

Ik doe met je mee met een Ducati SS750, Ducati SS900 en een Ducati 750 Sport..... en dat zijn ook motoren met gebreken..... Ducati, stuk gaat tie...... maar ze hebben duizend keer meer charme dan een Jap.....

Het olietankje welke ik zoek/zocht lijkt gevonden.
En als het goed is hij op dit moment onderweg naar het vliegveld....
Afwachten dus.

Zoals in mijn 2e bericht hier op het PF al gemeld rijdt ik een Suzuki M1800R
De naam zegt t eigenlijk al,1800CC 2 cilinder. Leuke zuigers zullen we maar zeggen.....
De meest recente uitvoering (is niet meer standaard) kon ik niet plaatsen omdat de file te groot was.
Om toch een indicatie te geven.... voila. Zie hieronder

Grtz
J

Hi mede forummers,
Interessant topic inderdaad. Al valt het me wel op dat er toch nog aardig wat 'chopper' rijders zijn onder de 'P' bezitters.
Niet vervelend bedoelt trouwens hoor. Al zou ik meer buikschuivers verwachten.
Zelf heb ik een Yamaha R1 uit '98 in de garage staan. Erg leuke brommer. Maar de laatste tijd (lees jaren) helaas veel te weinig
op gereden wegens (hoofdzakelijk) tijdgebrek. En de 'P' moet ook aandacht hebben hé
Ik zal binnenkort nog even een foto proberen hier op te krijgen, maar die moet ik eerst nog maken.

Ik heb geen motor-rijbewijs vind ik best wel jammer.... maar tijd gebrek is een probleem! Als ik wel een rijbewijs zou hebben dan zou ik zelf iets van een racer nemen... wat Ralf heeft Ducatie Honda .. heb er verder weinig verstand van... maar ooit als ik groot ben dan wil ik geen Porsche (die heb ik toch al ) een lekker Racer om mee te touren!
Ik ben geen hard rijder ook niet met mijn Porsche... een motor is wellicht anders of niet?

waarom wil je een racer als je geen hard rijder bent en een motor zoekt om mee te toeren.....

De gemm. sport-tourer is tegenwoordig al zó snel en goed, dat je als niet-motorrijder waarschijnlijk zult schrikken en de wens naar een "echte" racer snel zult laten varen.
Een allemansvriend als bv een CBR600 is goed op praktisch alle vlakken en mans zát om mee te beginnen. Daarna kun je altijd nog zien...

Nogal ja. 150 op een motor is echt wat anders dan in een auto laat staan in een Porsche!

Ik heb 2 jaar geleden, na 25 jaar motorrijden, hem van de hand gedaan (Fazer 1000) Was blij als ik na een uitstapje weer heel thuis was, het is zo druk op de weg, je zou best ogen op je rug kunnen gebruiken! Heel veel niet motorrijders, die wel autorijden begrijpen niet goed hoe kwetsbaar en snel een motorrijder kan gaan, komt daar nog bij dat ik altijd op het randje reed, altijd het onderste uit de kan(idioot uiteraard, maar zo ging dat met de maten). Dat heb ik trouwens niet met de wagen, zelden een bekeuring. In ieder geval de bike is weg, en de Porsche is in. Wil niet zeggen dat ik motoren niet meer mooi vind, kwijl nog regelmatig voor de vitrine van de motorzaak

Ik hou het toch liever bij mijn BMW GSjes, ben al mijn 5e!

ben ook al twee keer gestopt....blijft toch kriebelen, maar na mijn laatste schuiver en alle gevolgen heb ik nu voor mezelf toch een soort van "vervanger" met 4 wielen, een kooi etc in een 944 racer gevonden

het is geen motorrijden, maar op het circuit heb je toch weer een helm op..

Wat is er gebeurd?

Die had ik even gemist

Ben ook wel benieuwd... Ik heb ook zo'n 800 GS gehad, was een lekker fietsje!

.. rij al 10 jaar op 'n sport-tour fiets .. 90 Pk tegen 239 Kg
... heb daarvoor alles geprobeerd van choppers tot racebikes ..

.. twijfel al 'n tijdje om deze in te ruilen tegen 'n FJR1300 (145 Pk vs 268 Kg) of 'n HD V-Rod