dat je de platen zo kan laten maken ben ik met je eens, maar weet je hoe dat staat op een 944.....

als een vlag op een strontschuit

dat ziet er nou echt niet uit, sorry voor de mannen die dat mooi vinden maar ik nie..

k bedoelde groene platen, de originele moeten waarschijnlijk ingeleverd worden om de huidige platen te kunnen krijgen

is het onderstel nog een beetje goed of hoe zit dat ?

is geen basic $teef, dus standaard dempers en veren, de grijze parel komt er beter bij te staan

haha, Fijne vakantie!

vandaag de weg op geweest met 'roosje' (van doornroosje), nog wat kleine dingen die moeten gebeuren maar wat rijd dat maagdelijk, heerlijk gewoon

Lekker Har, ga m binnenkort bekijken hopelijk! Prachtige auto!

Werkelijk prachtige auto. Perfecte kleuren, buiten en binnen. Zo te zien geheel origineel. Ik zou, indien dat aan de orde was, maar ik ben nu voorzien, er echt wel meer voor over hebben dan de 8 a 9 k die hier genoemd worden. Echt iets voor een liefhebber/verzamelaar!
Ik hoop dat ie in goede handen komt.

de wagen heeft sinds vandaag een nieuwe eigenaar/liefhebber, ze komt in goede handen.

Goed gedaan Harry

Is de auto naar een forumlid gegaan?

ben ik toch benieuwd of ik er ver naast zat

Snel voor elkaar Harry.

jep

Goed te horen

Een auto die meer dan 10 jaar stil heeft gestaan, daar kan je niet zonder problemen mee gaan rijden. Ik hoop dat de koper zich dat wel realiseert.

neem maar van mij aan ,Harry kennende ,
dat de auto nu het nodige onderhoud heeft gehad.
en dat de nieuwe eigenaar er nu probleemloos mee kan gaan rijden.

+1, dat zit wel goed bij Harry en mocht er nog een probleempje komen komt dit wel goed............

1: Motor verkleving, een schade die niet te verhelpen is, kan je alleen maar zien als de motor uit elkaar ligt, de motor loopt wel maar kun je op termijn grote mankementen verwachten.
2: Uitdroging van alle rubbers, dus ook subframerubbers, ashoezen, banden, leer en stiknaden die verteerd zijn en op termijn loslaten.
3: Vet, alle delen waar vet inzit zoals steek assen, cardan-stuurdelen, fusee kogels enz zal moeten worden vervangen.
4: Roest, je moet er van uit gaan dat de wagen binnen heeft gestaan, maar toch heb je te maken met vocht. Als je de foto bekijkt met de geopende motorklep, dan zie je rechts dij de linker schrokbreker een witte plek. Dat is roest, wat betekent, dat je dit ook op plekken kunt verwachten die je niet kunt zien, uitgedroogd tectyl waardoor er vocht onder kan komen en behoorlijk kan gaan rotten wat je dus niet ziet.
5: Bedrading elektronica, uitgedroogde bedrading vertoont kleine barstjes die kortsluiting kunnen veroorzaken, oxidatie in je elektronica is ook een veel voorkomend probleem bij wagens die lange tijd stil hebben gestaan.

Dit wil niet zeggen dat dit aan de orde is, maar wat je kan verwachten bij een wagen die 13 jaar heeft stilgestaan.

Nu weet ik wie de nieuwe eigenaar is, zal dit hier niet posten aangezien de hij zelf ook actief lid hier is. Maar ik ga er vanuit dat hij kennis genoeg heeft om al deze problemen te hebben voorzien voor de aankoop

ik zou de wagen niet meer willen hebben als ik dit zo lees......

gelukkig weet ik beter, en de nieuwe eigenaar ook

en die roest op de schokbreker zijn verpulverde baadjes, kijk verder ook eens naar de kleur van de injectierail en andere zaken, die zijn nog keurig goud/geel, zelfs de plaat bij het gasklephuis, dit is uiterst zeldzaam en een teken van een wagen die op de juiste manier onder goede omstandigheden is weg gezet.

en dan vergeet je de schokdempers nog! die zullen nu mischien nog prima werken, maar over een een paar honderd kilometer gaan ze zeker lekken.

super geregeld

Je hebt het me zelf verteld

Gelukkig ben ik nog jong en heb daar totaal geen last van

Ps, het is 7dagen geleden dat we elkaar gesproken hadden 1+1=2 dus jij moest het wel zijn