Gisteren weer lekker gereden en me wederom verwonderd waarom mijn 'klokjes' op het dashboard beslaan.

Het ergst eraan toe is het 'Kleines Kombi-Instrument' waar je de tankinhoud en oliemeter hebt. Ook de meter waar de olie temperatuur en oliedruk wordt aangegeven condenseert. Bij de toerenteller is wel ietwat condensvorming maar niet verontrustend.
De vorming van condens start pas nadat ik wegrijd en tijdens het rijden verdwijnt het geleidelijk weer.

Wat kan dit zijn? Oud water 'ergens' in de ventilatie? Water in de meters? Of iets anders?

Anders moet ik er eens over denken om het dashboard te demonteren. En alhoewel ik redelijk handig ben durf ik dit minder goed aan.

p.s. De reden dat ik denk dat het 'oud water' moet zijn dat ergens binnen in zit is het feit dat het gisteren droog weer was en de auto droog gestald staat... (onder een hoes)...

Je bent waarschijnlijk niet de enige die daarmee te maken heeft.
Heb ik namelijk ook bij m'n 3,2
Kan je niet zeggen waar het aan ligt , maar zal wel het draadje volgen

nee joh, hebben ze allemaal, ligt aan het weer, luchtvochtigheid.. nog een paar maandjes, heb je het niet meer...

964 has it 2

+1 mijn 964 heeft het ook

Maak wel foto's Marc

Dank jullie wel voor de bemoedigende antwoorden dat mijn auto even veel condens produceert als alle anderen!

Van Bully kreeg ik de volgende tip

volgens mij heeft elke 3.2 er last van, het is misschien beter te kijken wie er geen last van heeft.

Ook ik heb er last van.... maar na een tijdje rijden 'trekt' het weg

Eigelijk wel logische... het is een luchtkoeler en houdt niet van water

Wat zijn het toch een hokken !

In deze tijd van het jaar heb ik het soms ook een beetje.

Kacheltje hoog en schuifdakkie ff open (mits droog ) en weg is 't.
En morgen weer idem....

FF PB naar wolf... ben je er zo vanaf

Geen last van (gehad) met de SC, Carrera 3.2 of 964

Bij de 911'jes die voor de 964 gebouwd werden - zit er geen enkele afdichting tussen de klokken en de kofferruimte .. dus naast vocht binnen het interieur kan ook 'n slecht kofferbak rubber bijdragen aan vocht in de klokken

Als de Porsche altijd (maar) buiten slaapt is het MI bijna niet te voorkomen .. of je moet samen met je Porsche verhuizen naar 'n droger land

Vochtige zaken uit zowel de kofferruimte als het interieur verwijderen .. denk aan o.a. vloermatten, handdoeken, jassen, tassen en andere zooi ..

- dan inderdaad bijv. 'n vochtvreter "bag" of "globe" plaatsen -

Als je P netjes in 'n stalling staat waar (ook) elektriciteit aanwezig is - investeer dan in 'n ontvochtiger

Als je er eentje koop die niet al te groot is - kan je 'm ook IN de Porsche plaatsen - in plaats van eerst de gehele garage proberen te ontvochtigen

Mijn 3.3 gistermiddag ook....

Veel 911's hebben daar afhankelijk van de weersomstandigheden last van vanwege de plaats van het motorblok . Er zit geen buffer van een warme motor tussen de koude(re) / vochtige(re) rijwind en het dashboard .

Condens in de klokjes had ik vroeger ook.
En dan ga ik er vanuit dat het condens zich niet tot de klokjes beperkte, maar ook vocht op meer roestgevoelige plaatsen...
Na plaatsen van een elektrische luchtontvochtiger geen last meer van condens.

altijd condens maar dit jaar wat minder. zelfs mijn matten blijven droog na acties van ir RV.

Heb hier ook een beetje last van in mijn 3.2
ondanks dat ik er een vochtvreter in heb staan.
Schijnt toch wel een typisch "probleempje" te zijn.

herkenbaar probleem. Wordt bij mij sterker met de kap open en de zon op de tellters, duurt dan wel een half uur voordat het enigszins wegtrekt. Oldie-charme toch?

Ken het ook van de 3.2 en deze stond binnen maar in een uitpandige garage dus niet droog/warm.

De 993 had het (inderdaad Olaf..) niet; 997 ook niet, maar die heeft soms weer condens in een lichtunit.

Mijn 993 cabrio had het wel... TT niet inderdaad.

En........................die van mij heeft het ook En je blijft maar kijken,tot het weg is

De mijne (3.2) heeft het ook. Wordt volgens mij veroorzaakt door temperatuurverschil. Omdat de klokkies rechtstreeks in contact staan met de koude bagageruimte aan de achterzijde en met de warmte in de auto aan de voorzijde. Zal ook eens proberen met zo'n vochtvreter.

@koekkie, je bedoelt 't weliswaar net andersom....