Hoi allemaal, Mij km teller 964 cabrio 92 schijnt door .Ik heb me laten vertellen dat het vervangen van dat zwarte plaatje rond € 450 per stuk kost. Zit er aan te denken alleen die km teller te laten repareren .Maar zou je dan een lelijk kleurverschil zien met de ander klokjes?

heb je een foto van je teller? of weet iemand of de teller van een 964 en een 993 uitwisselbaar zijn?
ik heb ergens nog een zwarte (in nieuwstaat verkerende) wijzerplaat liggen van een 993 zonder dagteller, er zit een display van de boord-CPU onderin de toerenteller.
als ze past kan ik ze voor je inbouwen. bij interesse stuur maar een PB.

er zijn ook imi plaatjes verkrijgbaar, het is een tijdrovend klusje
maar goed zelf te doen !

Zal eens kijken of ik de link nog heb...

Staat gewoon in NASLAGWERK

Thnx

Ja - maar wat belangrijker is: heeft de teller 'n dagteller of zit deze in de boardcomputer van de toerenteller

Wanneer je toch de boel los hebt, zou ik vanwege de door jou genoemde reden inderdaad alle klokken in één keer van een nieuwe plaat voorzien.

Vervangen van het plaatje is goed te doen. Je moet wel nauwkeurig en geduldig zijn om de ring van je teller niet te beschadigen bij los- en vastmaken.

Vervangen van alle plaatjes zou ik enkel doen als bij andere klokjes ook bartsjes of kale plekken in het zwart zichtbaar zijn. Of dat de gekleurde stukjes (waar lampjes achter zitten met een signaalfunctie) er nog goed uitzien.

Heb de zwarte plaatjes bij mijn 964 vervangen voor lichtere. Opvallend was dat het zwarte plaatje van de kilometer teller meer vergaan was dan die van de andere klokjes.

Voor nieuwe plaatjes kan je op verschillende plekker terecht, meestal koop je het als set voor alle klokjes. Houdt rekening met kwaliteitverschillen(maar duurder is niet altijd beter en vice versa).

Vandaar mijn advies

Als het om de KM teller gaat, zou ik het altijd door 'n specialist laten doen factuurtje met KM vermelding Je kan namelijk altijd zien dat de teller open is geweest .. en ga dat maar 'ns (geloofwaardig) uitleggen

Je kan het natuurlijk door je specialist laten doen, maar er zijn ook mensen die dit soort reparaties graag zelf doen.

Met daarnaast een sluitende factuurtjes / kilometer historie van je specialist/dealert mbt de overige reparaties cq onderhoud heb je (denk ik) toch een geloofwaardig bewijs in handen voor een eventueel potentiele koper. Desnoods doe je (net als Rob) er nog een fotoverslag bij

Rob geeft ook aan in het draadje dat als je de km zou willen verzetten de schroefjes aan de achterkant zou moeten verwijderen. Deze zijn gemarkeerd met een felle markeringsverf, dus je ziet het gelijk als de teller voor dat doel open is geweest.

Tot slot nog is het makkelijker eerst een NAP op te vragen als je twijfels hebt over de KM stand, dan te vragen of de verkoper even de tellerklok uit het dash wil halen omdat je de achterkant wil checken

Dat ligt eraan waar je handig(er) mee bent.

Bedankt voor jullie reacties. Ik neem het in overweging , maar mijn eerste gedachte gaan toch uit naar het maar te laten doen door de specialist met een factuur ivm km stand.