Beste mensen, we rijden te weinig in de auto en derhalve raakt de accu steeds leeg. Ik wil nu de accu loskoppelen, omdat laden via de druppellader in deze garage nog niet mogelijk is,
meenemen en boven bijladen. Kunnen jullie me uitleggen hoe dit te doen? Las al veel berichten hierover maar kon niet specifiek iets vinden voor mijn geval. Alvast hartelijk dank!!

eerst de massa kabel losmaken - dan de positive kant ... en vast maken in omgekeerde volgorde - eerst + dan -

Succes

Dank voor je snelle reactie! Dit kon ik nog net bedenken, maar las ook iets over sleutel in het contact laten etc mbt het alarm. Weet jij hier iets van?

Elk alarm werkt/registreert anders ..

Kwestie van Try, Error & Earplugs denk ik ..

Zelf draai ik altijd eerst de massa klem los, maar laat deze op de accu zitten, dan haal ik de sleutel uit het contact, en neem de massa los van de accu ...

Dus even samenvattend: stop de sleutel in het contact(3 lampjes branden), vervolgens de min pool loskoppelen? Dan sleutel uit het contact en de pluspool loskoppelen. Kunnen deuren etc hierna nog dicht?

OK, Wolf, Harald, of wie dan ook.

Nu is het wel leuk genoeg geweest. Hou nu maar op met Olaf te zieken/trollen.

IP check ..

Het betreft hier geen insider jongens.. Ik moet gewoon ff precies weten hoe het moet, in de handleiding staat koppel dit en dat los en gaan. Maar was net al aan t rommelen en het alarm bleef maar af gaan :S Denk dat ik Pon even bel.

Bedenk wel dat de ECU zijn settings kwijt raakt, na inbouwen van de accu moet je zo'n 20 minuten rijden voordat de ECU weer bij de tijd is. De laatste Porsches hebben zelfs een aansluiting om een backup accu aan te sluiten in geval van accu verwijdering.

zet er toch gewoon een druppellader op

Ja, dat is dus niet mogelijk, zie start van dit draadje..

De juiste procedure is om de accu niet los te nemen met het alarm er op want dan gaat het alarm af.

Probleem is vervolgens om de boel af te sluiten (alles gaat in principe electrisch, niet mechanisch!):
- zitten er sloten in beide portieren?
- zo nee, dan kan je ze niet (beide) sluiten
- probleem, verzekering? ...
- langs de muur zetten van portier wat niet is af te sluiten.

ECU is geen probleem: regelt zich binnen enkele kilometers weer probleemloos in.

Uuh sorry is al laat, had hem niet gezien....

thnx

Koop een goedkope 12v accu en startkabels en sluit die aan voordat je de accu verwijdert.

grote rode sleutel laten monteren. klik, los. klaar.

idd een fijne massa sleutel plaatsen et voila

Heb ik ook in de ski-nautique zitten

Dank voor de reacties tot zover. Zit te bekijken wat ik het beste kan doen. Mooiste is idd een stroompunt maar dacht dat de accu eruit halen niet zoveel problemen zou opleveren. Dat rooie sleuteltje ken ik van mijn boot, dan sluit je als het ware de stroomafgifte af toch?

Wat betreft de accu inrijden, dat is niet zo'n probleem, ik wil hem maar 4 maanden per jaar gebruiken. Als dat dan een keer per jaar moet is dat niet zon punt.

4S uit 2005 heeft elektrische aansturing voor kofferdekselslot. Zonder accu krijg je die niet zonder truuk open...(zoekoptie)

1.Linker portier open, palletje in deurslot met object induwen (alsof de deur sluit), centrale vergrendeling via schakelaar middenconsole inschakelen.
2.Contact aan met sleutel (dashboardlampjes aan), alarmknop sleutel indrukken waarna rode alarmlicht op dashboard gaat knipperen, contact aan laten.
3.Kofferdeksel openen, accu loskoppelen, kofferdeksel sluiten.
4.Sleutel uit contact, met sleutel linker portier openen (palletje van slot weer open), portierraam in rubber sponning duwen en porier laatste cm dichtduwen, portier met sleutel op slot draaien. Klaar!

Nota bene: volledig opgeladen accu kun je zo, zonder stroomgebruik, maanden laten staan.

een 'klassieke' accu na een maand of 3 bijladen, vanwege zelfontlading!