Ik wil mijn 964 iets harder stationair laten lopen 950 toeren , hij loopt thans een 800 toeren stationair.
Vooral als ie koud is wil hij snel afslaan.

Waar kan ik dit instellen ?

A.K.A. de "stappenmotor" reiniging daarvan helpt (meestal) maar tijdelijk .. maar als het helpt kan je overwegen om voor zo'n 350 Euro 'n nieuwe te kopen


.. gevonden voor je op Pelican Porsche 964 & 993 Technical Forum

The "Bentley Publishers, Porsche Carrera 964" book that I purchased showed pictures of the "throttle plate" (which sits atop the "throttle housing") and identified the "air by-pass screw" to adjust the idle speed. The "Haynes Porsche 911 Manual" also identified this as the right screw.


Maar het loont wss de moeite om even dat hele topic te lezen ...

De ISV (Idle Speed Valve) had ik al schoongemaakt maar geen effect.

De Idle Speed schijn je niet te kunnen wijzigen ? (vlgs boek Adrian Streather)

Ik heb eens ergens gehoord dat je het luchtfilter en de
luchtmassameter eraf moet halen en dat dan ergens een schroef zit waarmee je het stationeer toerental kunt instellen.

Op pelican forum schrijft iemand dat het afslaan van de motor een kwaal is omdat het vliegwiel te zwaar is en dat een andere Chip dit in de besturng oplost ?

Lijkt me allemaal te ver gaan, ik zoek gewoon een stelschroef.

Een andere mogelijkheid is mss het gaspedaal begrenzen of wordt dit door de DME besturing weer teniet gedaan ?

€ 0,45 bij de Gamma.


Maar zonder dollen, de oplossingen die je noemt zijn natuurlijk onzin. Een 964 moet prima stationair kunnen lopen.
Meestal is het een combinatie van slijtage dat een motor slechter stationair draait. Een specialist kan prima achterhalen waar het probleem door veroorzaakt wordt.
De stelschroef die Olaf noemt is een oplossing volgens mij.

The "Bentley Publishers, Porsche Carrera 964" book that I purchased showed pictures of the "throttle plate" (which sits atop the "throttle housing") and identified the "air by-pass screw" to adjust the idle speed. The "Haynes Porsche 911 Manual" also identified this as the right screw.

Kan iemand een kopie PB-en hiervan ?

Bij mijn 964 C4 had ik het probleem dat hij niet mooi stationair wilde lopen, ging van ongeveer 500 rpm naar 1200 rpm. (zagen?)
Optrekken was daarom erg lastig en dan sloeg hij nogal eens af.
Naar de specialist geweest deze heeft het motormanagement gereset en het probleem is al ruim 5000 km opgelost, loopt meteen mooi stationair met koude en/of warme motor. (volgens mij heeft de specialist alleen de massa van de accu een tijdje los gehad, maar weet dat niet meer zeker, het koste in ieder geval niets )

Succes.

Ik kan zeggen dat een nieuwe stappenmotor bij mijn 964 een hoop heeft geholpen!!

andere chip kan helpen.

Probleem lijkt mij in eerste instantie ook stappenmotor gerelateerd.
Kan mij ook herinneren dat Erwin (ex-Renntech) wel eens heeft uitgelegd dat het schoonmaken hiervan (carburateur cleaner meen ik)
een tijdelijk effect heeft.
Wil je weten of dit de oorzaak bij jou is (ook na het schoonmaken)--> even een stappenmotor lenen van iemand
die geen last heeft van dit probleem.

Succes!

Raar .... die van mij loopt gewoon zonder problemen stationair.... alleen als de auto een tijdje niet heeft gelopen (een week of 3 a 4) dan in het begin loopt de motor even te zoeken maar daarna geen enkel probleem ... ook de dag erna niet (als de motor koud is)!

Ik weet dus niet of de oplossing gezocht moet worden om de motor in hoger stationair te laten lopen.... ook kans op meer slijtage cq. problemen van de motor qua inspuiting ed....

stationair regelaar schoon maken en kijk evt of het gasklephuis vervuild is en schoonmaken met 'forte air intake cleaner' wellicht helpt dat.

Naar een specialist gaan en het toerental iets laten verhogen, als ik het 3 jaar geleden goed begrepen heb is dit zelfs aangepast bij de latere 964`s. Het wijzigen gaat via de diagnose stekker. (wellicht even de specs van een oud model en een nieuw model vergelijken)