964 --> 968 --> 993 --> 997 is dan het logische rekenkundige vervolg

En nee ik heb geen idee hoe een 996 of 997 en nog vele andere Porsches rijden!

Oh ja toch nog een vraag? Hoe ben je aan de factor 10 gekomen eigenlijk

Leg me dan de reeks 924, 928 , 944 eens uit?

Dan kan niet bij een cijferreeks met maar drie getallen

Dan maken we er 924, 928, 930, 944 van

Dat is makkelijk: de 964 natuurlijk (alhoewel de 930 toch ook al een 911 is).

Heb eens in een 996C4 mogen rijden voor een paar dagen.
Heerlijke Porsche en voelde goed aan, toch doe ik niet graag mee aan de Russische roulette van engine failures.
Dat is het grote probleem van de 996. Dat je niet weet of je ongewenst de loterij hebt gewonnen. 5% kans?
Het blijft een fijne Porsche.

Mijn 996 ervaring.
Toen ik mijn 996 c2 kocht bleek als snel dat er een motorisch probleem was, een 'gevoelige IMS Lager' zoals dat hier word genoemd.Uiteindelijk een gescheurde cilinderkop. Vervuilde radiateurs, bladeren...
Na dit probleem verholpen te hebben wilde ik eigenlijk het liefst dezelfde dag nog van de porsche af en een oliegekoelde 993 aanschaffen.
Wat een sober en gedateerd interieur in die 993,het exterieur vind ik ook wat gedateerd. ik vind hem gewoon niet mooi.(sorry het oog wil ook wat)
Ik ben dus blijven rijden ik de 996 (ondanks de onzekerheid) en na inmiddels weer flink wat probleemloze kilometers heb ik besloten hem te houden.
Overigens zit in mijn 996 nog de originele motor en versnellingsbak (tip) en staat de teller nu op 238000 km. Geen roest, rammels of andere ellende
Koop gerust een 996, slechts een paar procent loopt stuk. Al die plof verhalen bezorgd de 996 een slechte naam en het is bangmakerij.Oliekoelers hebben uiteindelijke ook revisie nodig na een paar ton maar daar word niet over gehannes, nee dat is normaal....!

Een motor die na 80k de geest geeft of een revisie na 250k

Appels met peren........

5% van de 996 motoren die na 80k gevoelige IMS Lager of 95% van de 993 motoren die na 200k een revisie moeten hebben

Inderdaad appels met peren

rare jongens die 996 rijders, altijd het laatste woord

+2 dat is ook 1 van de redenen geweest om bij mij thuis de boxster de deur uit te gooien... en de 964 te houden! Voor de Luxe ed. hebben wij een DD en voor de fun, hobby, kick, emotie = het lekkere harde werken achter het stuur

Of niet natuurlijk

Ik rijd al een oudje, 17 jaar oud.
De 993 bevalt prima en gaat gewoon lekker. Maar de 996 waar ik reed was ik echt verrassing na alle verhalen die ik hier de afgelopen maanden heb gelezen sinds ik serieus op zoek ben gegaan naar een Porsche.

Door de hele stemming hier op het forum over de waterkoker had ik iets heel anders verwacht. Een ding heb ik echt een hekel aan, dat is een afschrijvende hobby auto. Daarom misschien een waardevaste 996, een gt3 of turbo dus.

Daar de 4S even bijzetten. Rij- rem-kwailteiten vd turbo, mooiere koets, spartaanser in ervaring door brede hardere onderstel.
Na alle eerdere oudere modellen nog geen reden kunnen bedenken er af te willen...

Moet toegeven als ik in de markt zou zijn voor een 996 ik zou kiezen voor een 4S, deze ziet er toch wel "dik" uit. Maar als hé, als....

dik?
liever slank.

Vol slank dan

met een streep

Ik heb gisteren een ritje in mijn toekomstige 996 gemaakt Gaat me wel bevallen dacht ik zo.

Zo vreselijk moe word ik van die plof taal hier! Wat ploft er nou? ik zie ontploffende achterkanten en opengereten motorblokken! noemt zich porsche liefhebber hier. Lekker op olie blijven koelen de rest van je leven.Nieuwere porsche's zijn slecht of moeten zich hier nog bewijzen.
Iedereen die op dit forum beland denkt meteen de miskoop van zijn leven te hebben gedaan bij porsche! Ze zien hun motor ontploffen en hun investering in rook op gaan!

dus koop je een Boxster met precies het zelfde type motor (met precies de zelfde problemen en precies de zelfde kansen)

Je zegt het net verkeerd: "Nieuwere porsche's zijn slecht en dat is al bewezen

Kommaar, kommaar, kommaar, kommaaaaaarrrrrrrrr...

Vorige week nog aardig wat km's in een 993 afgelegd. Mij al te luxe, soft, braaf, weinig beleving.
(en dan zat er nog een onderstel onder dat de meesten hier al te stug zouden vinden)
Prachtige auto, dodelijk saai om in te rijden
'k Had in ieder geval niet het idee van: "Sow, zoeen willik ook!"
Verre van zelfs...

Je slaat de plank nogal mis, dus als liefhebber moet je alles van Porsche maar goed vinden?
Kritiek uiten en kwaliteit aan de kaak stellen mag niet
Dat het hier soms overdreven en wat ongenuanceerd aan toe gaat ok, maar om te ontkennen dat er problemen zijn
Dan ben ik maar geen liefhebber en "de porscheliefhebber" praat eerder over luchtgekoeld ipv olie gekoeld.

We moeten gewoon eerlijk zijn ...de 996 is de enige Porsche waar Porsche spijt van heeft , als ze de geschiedenis konden terugdraaien zou deze olietanker/plofplof het loodje leggen ....niet voor niks dat ie minder waard is als zo beetje alles wat uit Stutgarten komt ...

Vorig jaar alweer had mijn broertje een ritje om een 996 af te leveren
Zover bekend eerste blok