Sinds 3,5 jaar rij ik met veel plezier in mijn 1991 Carrera C4 targa.
De laatste tijd echter met toenemend lichte irritaties, want ik heb een -vooralsnog- ongrijpbaar electrisch probleem.
Het begon met het spontaan gaan branden van het waarschuwingslampje van de airbags en later van de rembloksensoren. Dit laatste lampje maar eruitgehaald (blokken zijn prima) Airbaglampje met uitlezen steeds weer uit kunnen zetten, maar hielp maar tijdelijk.
Vervolgens begon de motor af en toe stionair onregelmatiger te lopen en bij rijden in te houden, typisch na 15-30 minuten rijden, niet bij specifiek (bv. nat) weer. En zeker niet consequent, vaak na een keer uit en weer starten weer prima en regelmatig.
Maar weer wat later een aantal klikkende geluiden uit de richting van de zekeringkast. En daarbij ging de radio uit en aan. Dit begon bij mij het vermoeden te groeien dat het om een electrisch probleem gaat. Zeker toen nog iets later de radio als het ware helemaal uit ging, ik moest daarna de code weer invoeren, alsof de stroom eraf was geweest.

En toen begon het gelazer pas echt: nu houdt de motor nog meer in, en is zelfs een paar keer afgeslagen tijdens (rustig, niet boven 2500 toeren) rijden.
Opnieuw starten lukt altijd, maar weer met een radio die code vroeg.

Het begint dus nu echt vervelend te worden, inmiddels is de dynamo ook gesneuveld (door de storingen?) en vernieuwd, tevens nieuwe accu incl massakabel, DME relais.

Wie heeft een idee of herkent dit verhaal? ben benieuwd naar jullie input..

Ik denk dat het dynamo de oorzaak was,
het christmastree effect bij een 964 en een slechte dynamo

als het blijft zou ik de bougies kabels en bobine kabelscontroleren

kijk maar eens op Rennlist.com en zoek dan op christmastree bij een 964

yep, je dynamo is de geest aan het geven geweest met bijbehorende symptomen

Ik had een vreemde storing in mijn PDAS systeem, ook de massa kabel vervangen en tevens de kabels welke van de bobines naar de verdeelkappen lopen-> deze loshalen en goed kijken hoe de contacten eruit zien, zowel aan de bobine kant als de verdeler kant.
Begin met schoonmaken en kijk wat het doet, eventueel nog een spray gerbuiken (WD40?). Resultaat positief ,dan de kabels vervangen.

Succes!

Ik denk ook aan de dynamo die (langzaam) de geest heeft gegeven. Ik herken de symtomen

Een ding is mij nog niet duidelijk, heb je de problemen nu nog na vervangen van de dynamo en accu en massakabel

Zo ja, dan zou ik eerst de bekabeling van en naar de accu eens controleren. Ik kan mij nog een post herinneren van een forummer die de accu en massakabel had laten vervangen, waarbij de bevestiging aan de wielkast kant niet goed vast zat

@RGJC4 WD40 is prima als vochtwerend middel, maar contact spray is beter als geleider

Het zou ook uit de bobines zelf kunnen komen, isolatie van de wikkelingen gaat na verloop van tijd scheuren en dan zoekt de stroom de weg van de minste weerstand, overslag dus.

Vrienden, dit is een massaprobleem en de oplossing is heel simpel maak een
extra massakabel van de accu naar het draadeindje vóór de accu op de bodem
Mijn 65er 911 en 3,2 en 964 hadden de zelfde problemen , en fuctioneren nu
al tientallen jaren foutloos.

Oer911 +1 massa in elke oude auto is altijd kritisch, een extra massa is nooit verkeerd ! gebruik zo dik mogelijk koperdraad op een kaal stuk body .

.. daar dacht ik ookal aan

Even kijken/controleren of alle massakabels goed vast zitten - en geen gecorrodeerde aansluitingen hebben

Thanx voor alle tips. heb inm dynamo laten reviseren, accumassakabel en startmotormassakabel vervangen, ander contactslot erin gezet (was ook behoorlijk gecorrodeerd )en (dit zou wel eens de uiteindelijke boosdoener geweest kunnen zijn, was helemaal verkeerd ingebouwd, niet door mij ) alarm opnieuw (en anders!) aangesloten. Auto rijdt nu foutloos, bedankt voor alle tips !