Tering... Haalt die van jullie dat

Mijn vorige 964 c2 met 290 km/u op de digitale teller gehad. Kreng ging als de brandweer, maar om nou te zeggen "lekker relaxt" not.

Met mijn huidige 964 nog niet verder gekomen dan 260 km/u

Ach je wordt ouder he

Kap open ben ik nog niet boven de 256 teller geweest, kappie dicht heb ik hem op de A57 (Boxmeer-Duisburg) op 284 teller km gehad. Geen gps bij me dus geen idee hoe hard het 'echt' ging. Maar de kerkgangers die ik op zondagochtend inhaalde vonden het denk ik hard zat....

Kon 'm in jouw album niet meer vinden, maar weet nog dat je deze tijdens de Oost-Brabantrit maakte. Mijn passagier zei op een gegeven moment lichtelijk verbaasd tijdens een wat sneller stukje ; "hij zit gewoon foto's te maken!!"

Ik hang hier te lang rond: ik wist dat deze quote ging komen Jurgen.

"Wij" lopen hier idd al te lang...got the t-shirt

Ik hoorde iemand toch "klagen" over mijn topsnelheid tijdens de eerste race...

Dat weet ik. Paarlen voor de zwijnen dus.

Ik had m'n headsetje niet op dus It wasn't me.

986 S liep 274km/h @ teller met kap dicht en ging daar ook nooit overheen, met kap open 265km/h @ teller meen ik.
986 2.5 Tiptronic haalde met moeite 230/235km/h @ teller maar ding was dan ook niet vooruit te schijten (hoop herrie maar presteren ho maar)
968 3.0 Handbak haalde altijd 260/262km/h @ teller maar hield het dan ook voor gezien.

Ben met die van mij nog niet boven de 250 geweest, maar vrees dat hij nog 'iets' harder kan

Klopt inderdaad. Is een wijdverbreid misverstand dat een hoger gewicht de topsnelheid beinvloed. Kijk maar eens naar de verschillen tussen een standaard 997 en een 997 Turbo S. Verschil in topsnelheid is slechts 24 km/u (resp. 289 en 315 km/u), maar om dat te bereiken heb je wel 185 pk extra nodig (resp 345 en 530 pk) terwijl er maar 100 kg verschil in beide auto's zit.

Als de 996 goed is warm gereden over een flinke afstand haal ik op de digitale teller 304 km/u (292 echte op de geijkte tripmaster). (even verbeterd van 192 naar 292 )
Mooiste stukje was vorig jaar naar Leipzig waar ik op enkele minuten na bijna een half uur op topsnelheid heb gereden. En zelfs dat went snel
Volgende week weer eens een weekje naar Stuttgart. Kan hij weer eens lekker kilometers maken.

Dan zou ik me toch zorgen gaan maken

Tijdens de eerste autobahnrasen PF uitstapjes. Zondagochtend vroeg richting Goch, de grens over ri Kamp Linfort, ri Oberhausen en dan weer naar Arnhem. A3 Oberhausen Arnhem is een slechte weg, maar Goch - Kamp Linfort is een prima stuk om je Porsche eens echt uit te laten...

Wijkt best veel af zo'n 996 teller...

Thnx Devils sun voor de bijval en onderbouwing.
Zit ik dus voor deze keer eens niet uit mijn nek te l.llen
En ik denk zelfs dat er nog een ietsiepietsie meer in zal zitten, de vaste vleugel achterop en het verlaagde onderstel i.c.m. een iets aangepast in- en uitlaattraject zullen hier wel aan bijdragen.
Binnenkort nog naar Johan (v.d. Gugten) voor motormanagement aanpassingen (RUF chip, oftewel EEPROM).

Was op een bijzonder lege weg in D met mooi weer (en geen heuveltje af zoals boze tongen graag willen beweren).
Hard gaat het dan wel en komfortabel is het zeker dan niet meer, alhoewel het KW Variante 3 onderstel absoluut vertrouwen geeft in het kunnen van de auto.

heb vorig jaar op de a3 262 op de tomtom zien staan, afgelopen weekend 'slechts' 245 (ivm winterbanden) Teller geeft dan meer aan maar hoeveel weet ik niet. Moet zeggen dat ik met die snelheden niet exact kijk...het verschil waarmee je dan medeweggebruikers op een paar meter afstand voorbij flitst is mij daarvoor te groot, je zal iemand treffen die net zit te bellen en een beetje gaat slingeren. Verbaasd me altijd wel dat hoevaak je ook in de ankers moet dat fading verweg blijft. OOk de motortemp blijft keurig. En dat voor een auto van 20 jaar oud: wat een concept he!

volgens mij houdt die van jou in en is de teller kapot
304 op teller en 192 op navigatie???

Ik zou niet weten waarom niet. Zie hierboven de foto van mijn bijna standaard (cuprohr met K&N filter, verders niks nada nakko) 964 C4 coupe. Zwaar kreng, grotendeels standaard en 285 op de teller. Waarom zou je een 993 dan niet op 290 kunnen krijgen... Ik denk overigens dat op die snelheden de teller wel redelijk afwijkt. 285 zal wel zo'n 255-260 zijn, gok ik. Ach, voor je gevoel toch best hard

Oeps, was de handrem vergeten

Kan best meevallen Harald. De auto's waar de snelheidsmeter electronisch zijn signaal van de aandrijving krijgt heeft een redelijk constante afwijking. De echte analoge tellers met mechanische overbrengingen hebben een afwijking die bij hogere snelheid ook wat groter wordt.

serieus of sarcasme?
want scheelt het dan echt zo veel met een usa??

moest ff hieraan denken..

http://www.youtube.com/watch?v=AYFjWA4QLy8

De SC alleen maar een keertje tegen de toerenbegrenzer in z'n 4 de versnelling op 205 km/h op de teller gezet. Was al paar jaar terug.............op zondagochtend (vroeg), op een 80 km weg Volgens vorige eigenaar loopt ie de teller uit (255km/h)
De 964 van het voorjaar in de heimat ff testen Nu nog niet boven de 140 geweest

maar in ieder geval 262 km/u op GPS