dus ik kan nog heel wat van je leren

Nooit geweten dat een 944 zoveel koste en een 928 duurder was dan een 911

Tja van die 2 is weinig overgebleven qua prijs. (944/928)
Alleen de hele speciale versies zijn nog wel prijzig van de 924/944 en 928.

In prijs gedaald ondanks dat ze niet gevoelige IMS Lager

Sjesus, wat een geld

Dat zeg ik van 40.000 euro voor een 12 jaar oude 993, wat een geld

Edit: Overbodige volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd!

Nog sterker, die van mij is van '95 en getaxeerd (en ook i.r.l. werkelijk waard volgens velen) op € 43.500,00
Is dan ook wel een bijzonder exemplaar, staat er absoluut niet standaard bij maar is zeker geen S (of RS, dan had de prijs ook niet juist geweest), maar is wel een bijzondere verschijning.
Staat van onderhoud 100% en aantoonbaar, keurig gedocumenteerd.

Hij zou bij mij dan ook zeker niet onder de 40k weggaan.

Yeah right.. totdat je er vanaf moet..

De prijs wordt bepaald door de populariteit...

dus straks 6800 euro voor een 996....

Feit is wel dat de goede oudjes het best in de markt blijven doen en mensen daar grif geld voor over hebben.

Even snel: Hansbos heeft een horizonblauwe 964 en een donkerblauwe 3.2 coupe op gereserveerd staan, prijs notk, maar dit zullen niet de goedkoopste exemplaren zijn. Wolbert heeft een zwarte 964 cabrio verkocht, vr pr 34k. Targa florio heeft een donkerblauwe 964 cabrio verkocht, vr pr ook 34k. VSOC had een 3.2 cabrio net binnen, meteen weg. Allemaal heeeeeeeel snel verkocht. En dat voor een kleine liefhebbersmarkt.

Maar aan de andere kant, als je in de markt bent voor bijvoorbeeld een leuke <73 er. (daar weet ik meer van)

Een normaal exemplaar zoekt. Geen waarvan de eigenaar denkt dat 'ie goud heeft omdat de 2.2 sticker nog op het raam zit.
Een exemplaar van dat je weet dat je nog wat dingetjes moet doen, en dat zijn ze bijna allemaal.

Dan heb je zoveel keuze op dit moment, daar word je niet goed van.
En toch worden er tienduizenden euro's gevraagd... en blijven ze allemaal te koop staan.

Waarom?

(wijziging: wordt->word)

Beste Marc zelfs ik begrijp dat Het is zoals zoveel opmerkingen hier in dit topic meer onzin dan zin. behalve dat een 996 kan gevoelige IMS Lager dan

Omdat sommige 3.4 996-en gevoelige IMS Lager zijn ze minder populair.... en dus goedkoper.

3.4?

Of een 996 nu ploft of niet......ik blijf het een lelijke auto vinden. Een GT3 maakt het wel wat aantrekkelijker door zijn prestaties maar voor de rest vind ik het niets. Voor 45k had ik destijds ook voor een 996 kunnen gaan maar een 964 sprak mij nu eenmaal meer aan. En ik hield nog mooi 15k achter de hand voor onvoorziene zaken.

En zo heeft ieder zijn eigen smaak. Ik wilde ook perse een MK2 omdat ik de eerste generatie koplampen niet mooi vindt. En perse een GT3 of Turbo voor de (betere) waardevastheid

Ik heb jouw GT3 toen gezien bij Piet Hommel en hij mag er zeker wezen. Ik ga iig geen uitspraak doen dat ik nooit een 996 GT3 zal gaan aanschaffen.

Ah! Bij de start van de Rotarally

Zo heeft ieder zijn eigen voorkeuren, ook qua waardevastheid. Ik wilde ook perse een MK2 omdat ik de eerste generatie koplampen niet mooi vind. Voor de waardevastheid interesseerde ik me geenszins. Het is een dagelijkse auto en ik ben geen boekhouder. Wat maakt het uit dat de auto in 3 jaar in waarde halveert, dat doet een nieuwe Audi of BMW met dezelfde prijs ook...

Zo is het.. Rijden met die porkers!

Precies, toen je subtiel wegreed. We waren er zelf ook met de 964 en een Jaguar TypeR alleen niet meegereden.

Ik heb vandaag ook weer eens een stukje in een 996 gereden, met een 3.4 motor. Ik werd er erg blij van.
Heb voorheen ook met veel plezier en behoudens het reguliere onderhoud en gewone slijtage zonder problemen in een c2 en gt3 (beide mk1) gereden.
Ik behoor tot de catogorie niet poetsen maar hard en veel rijden (bij voorkeur op het circuit).
Heb ook in diverse olie/luchtgekoelde porsches gereden en 1tje een jaar gehad en ik snap het spartaanse wel maar geef toch de voorkeur aan het nieuwere spul. Dan wel weer aangepast... en ik bedoel niet een uitlaat omdat het "stoer" is om veel lawaai te maken, maar met name verbeteringen in de wegligging en remmen.

Begint het alweer te kriebelen Gert... Bij astara staat trouwens ook nog een mooie zwarte....











M3

Ook leuk
Die 3.4 die ik vandaag heb gereden is er eentje die niet de weg op mag.