Beste porsche liefhebbers,
Ik zit erover te denken een porsche 928 aan te schaffen. Nu zijn er verschillende types en ik wil iig gaan voor een 928 of een 928S.
Mijn vraag is wat de verschillen zijn tussen deze types. Er is een verschil in aantal pk en NM, maar zijn er nog andere belangrijke verschillen?

Is dit pk verschil duidelijk te merken (nm verschil is aanzienlijk kleiner)?
Ik wil graag een automaat, nu heeft de 928 een 3-traps automaat en de S een 4-traps. Is dit verschil duidelijk te merken in zuinigheid (voor zover een 928 zuinig kan zijn)?

Ik hoorde ook dat een 928 een vrijloopmotor is en een 928s niet. Klopt dat? (wel handig van een 928, hoef je pas dis. te vervangen als hij knapt

Wie heeft wel eens in beide gereden en kan duidelijke verschillen aangeven?
Hoop op jullie reactie.

vr. groet,
Wouter

Zoek eens een Excellence Magazine met 928 buyers guide (op e-bay of zo), die artikels komen regelmatig terug en er staat heel goed in beschreven wat voor- en nadelen zijn van de ene en de andere en wat de technische verbeteringen en aanpasisngen van het enen naar het andere model.
Ik heb onthouden dat je beter een 928S koopt dan een 928 ivm een aantal (vooral elektrische) kinderziektes die opgelost zijn. Succes met de zoektocht !

We hebben vroeger 2 maal een 928S gehad, handbak en automaat, en ik kan je de automaat aanbevelen tov de handbak. Zou ook zeker voor een S gaan, of nieuwer zelfs.

dan spelen misschien de looks weer mee. Ik vind persoonlijk de S de mooiste van alle 928's.

Idd ik vind zelf de gewone 928 het mooiste, zonder spoiler en zonder die strips aan de zijkant, maar als de 928S zoveel beter is... de nieuwere vind ik sowieso niet zo mooi, ahum.
Zeg maar de oer928, die vind ik het mooiste, maar naast het oog vind ik de techniek ook erg belangrijk.

@Jurgen, kun je me aangeven WAAROM je me de 928S aanraadt?

Bedankt voor jullie snelle reacties tot zover!

Heb 't niet meer als parate kennis, maar destijds wel in verdiept ; op vele vlakken de betere auto.

Ik zou lekker voor een geschakelde 928 gaan, automaat is voor de oudjes en m...tjes
http://link.marktplaats.nl/411829072 het nieuwe type met juist veel mooiere achterkant, spoiler is mischien wel te verwijderen?

zoveel mensen, zoveel smaken. Ik vind de oude achterkant van d e928 en de 928S net mooier

http://www.maboautos.nl/index.php?occasions=1

bij hem staan er 2
zowel de 928 als de 928 S

kijken en rijden en keuren zou ik zeggen

Word lekker vergelijken als er bij een vermeldt staat: Opmerkingen
MOTOR LOOPT WEL...,MAAR MOET NAGEKEKEN WORDEN..VOOR DE LIEFHEBBER!!

Ja dat wordt lastig vergelijken ja. Echter een proefrit zegt ook niet alles, zou daarom graag onderbouwde ervaringen horen over de verschillen tussen de 928 en de 928s. Wat zijn de electrische kinderziektes bijvoorbeeld van de 928 in verhouding tot de 928s?

En de vraag of je het verschil duidelijk merkt: 240 vs 300 pk (en 350 vs 385Nm.)
En de 3 traps vs. de 4 traps automaat?

Mabo zit bij mij in het dorp hier zeker keuren, een paar jaar geleden zijn ze van naam veranderd en dat was niet voor niets. Iets te veel negatieve publiciteit opgespaart.

dat wist ik niet

ik heb er ooit in een grijs verleden 2 auto''s gekocht

goede deal kunnen maken toen


maar zo zie je maar altijd goed uitkijken
en inderdaad keuren

Hoef niet ver te zoeken om weer wat te vinden http://www.extreme-machines.nl/forum/vi ... &start=100

tja bij een auto van 4000 euro
1000 euro aan kosten


ik vind het nog netjes dat hij hem weer mocht omruilen

Bedenk ook dat de non-S een uitgebreid mechanisch injectiesysteem heeft. Is ideaal voor de beunhaas maar voor de fun en zuinigheid is het wat minder Mijn voorkeur zou voor een latere variant uitgaan maar ik zou beslist een S boven een non-S kiezen! En handbak is m.i. verplicht met zo'n motor. Temeer omdat mn pa oa door de automaat (en sub-optimale wegcondities) laatst zijn 928S om een boom heeft gevouwen. Bij vol gas breekt de automaat versie wel eens uit als die van 2 naar de 3 schakelt Voor de sportieve rijder is die automaat een complete ramp.

waarom zou de fun met een mechanisch injectie systeem minder zijn dan?
oke hij zal wat minder zuinig zijn maar goed moet je daar naar kijken als je een 928 koopt?

verder altijd laten keuren als je zo`n auto koopt kan je goed op leeg lopen.

En hij was bij vol gas met een handbak op dat moment níet uitgebroken?

Moter is juist perfect geschikt voor een automaat mijn inziens, maar dat zal iedereen voor zichzelf uit moeten maken.

Nou, het is wel zelf op te lossen itt electronica wat weer ander verstand vereist.

Die automaat schakelde bij vol gas zo snel dat hij wheelspin kreeg. Met een handbak neem je natuurlijk gas terug op het moment dat je schakelt. Doe je dat bij een automaat dan schakelt ie meteen 2 versnellingen en dat gaat niet samen met scheuren Daarom zijn ze een ramp met stevig doorblazen.

Als een wagen van die leeftijd überhaupt die fabriekswaardes nog haalt wel natuurlijk, maar de kans is klein.

928 - niet
928S - handgeschakeld
928S4 - automaat
928GTS - automaat

Als ik genoeg geld ervoor zou hebben zou ik een 928GTS kopen.
Met ietsjes minder een 928S.

Leander.

Lag volgens mij gewoon een bak in van ZF, zoals Mercedes ook gebruikt. Automaat rijden betekent niet gedachtenloos maar trappen want de techniek regelt 't wel, al is dat tegenwoordig met de moderne bakken wél bijna de regel.

of topic, maar 2 maand terug mijn 968 Cs (1992) op de rollenbank gehad en er kwam 260 PK uit !! En fabrieksopgave hebben ze maar 240 PK....
Waar hetaan licht, weet ik nietzeker, maar feit dat mijn auto een ex-fabrieks persauto is geweest zou er volgens Beek Auto Racing ( die de test gedaan hebben) mee te maken kunnen hebben.

Voor de liefhebber een erg gave, je moet alleen houden van de kleur. Wel origineel en ook origineel nederlandse auto!

http://www.autobedrijfwolfs.nl/porsche/ ... &template=

voldoet helemaal aan de eis!

Vond em met handbak nogal lomp overkomen en zou ook gaan voor de automaat...