Nee dat zijn de groen, de socialisten was de partij die vroeger op kwam voor de werkende bevolking.

Mooie verwoording, maar spijtig genoeg is vandaag de dag elke partij mijlenver van zijn originele standpunten afgedreven. Het politieke landschap is centraliseerd en erg vlak met uitzondering natuurlijk van wat extremere ideologieën ...

Enja, een pikant detail is dat het bij het ongeluk van afgelopen weekend (zo ik in de krant las) ging om een Toyota Tundra. Dus een pick-up voor de Amerikaanse markt die een maatje groter is dan onze Hilux en waarschijnlijk via parallelimport hier is geraakt. Maar dan nog moeten consumenten een keuzevrijheid hebben. Alleen zouden ook pick-up's en bestelwagens aan de veiligheidsnormen van personenwagens moeten voldoen. Verder denk ik dat het toch slechts om een trend gaat, tegen de tijd dat een wet gestemd is hebben deze vervoersmiddelen al 50% van hun aantrekkingskracht verloren...

het is wel iets genuanceerder - er zijn terreinwagens die ontsnappen aan de Europese regels qua veiligheidsvoorschriften & die wil men (terecht) van de openbare weg. Het gaat hier dan NIET over the usual suspects zoals KJN / X5 / XC90 / ML etc die hier wel degelijk aan moeten voldoen om gehomologeerd te worden.

Eeuwenoude discussie... Met een paar kanttekeningen:
1. Je zit hoger, dus je "dode hoek voor de auto" is groter
2. JIJ ziet wel meer, maar de rest om je heen

Ik ben voor iedereen weer in een normale auto Maar het is een beetje net als Twitter, ze zijn er, je zult eraan moeten wennen, maar je hoeft er niet aan mee te doen

Exact ook mijn gedachtengang over SUV's en dergelijke Pascal.

Elke constructeur probeert ook telkens weer om de gezinswagen opnieuw uit te vinden terwijl dat concept van de berline nog helemaal niet zo gek is. Die opdeling in drie volumes met achteraan een koffer is in mijn ogen ook wat beter dan bijvoorbeeld monovolumes waar de kinderen tot tegen de achterbumper zitten.

Kunnen ze in Belgie geen kleuters verbieden

Als je een gezin hebt met kleine kinderen is een hoge zitpositie in combinatie met veel ruimte ideaal. Als je een klein kind in een zitje moet doen in een lage auto sta ik me met mijn 192 cm een hernia te bukken.
Mijn volgende gezinsauto wordt in elk geval weer groot en hoog

ik ben voor open uitlaten.. loud pipes save lives..

zoiets kan dus ook in NL gebeuren, er gebeurt 1 incident en dan moet alles maar weg of veranderd, wat een idioten.

Ik zeg Akra!

Uiteindelijk verandert er natuurlijk niets en is deze hele discussie ook zinloos.

klopt.. kansloos,

er was laatst een 11 jarige onder een vuilniswagen gekomen, echt je grootste nachtmerrie als ouder, maar de vuilniswagens afschaffen heeft niemand het over..

die hele grote auto's is natuurlijk ook een beetje " kijk mij eens in mijn fort rondrijden"; "wie maakt me wat" ; "nee liever geen contact met vreemde mensen"
qua grondstoffen ook niet zo zuinig

hou nou toch op man..


ruimte zit je nooit in de weg

Voor de goede orde, ik zit niet hoger en ik zie niks meer, want ik rijd in een gewone sedan (mijn favo daily driver vanwege afsluitbare koffer uit het zicht, betere akoestiek van de audio, meer rust in interieur, knus, wegligging, acceleratie etc.) ... Ging mij meer om het statement van SUV rijders dat hoog zitten meer overzicht zou geven. Als family mover hebben wij een ideale cross over vind ik zelf. XC70. 4x4, Iets hoger, dus handig met kids, veel bagage ruimte voor kinderwagens, boodschappen, IKEA e.d. Had ook zo maar een gewone V70 kunnen zijn, maar liep toevallig tegen deze aan.

Ik vind het best als mensen een SUV willen rijden, ga je gang. Ik stoor me er niet aan. Wel aan sommige (let op! niet alle) aso chauffeurs in busjes. Maar goed, monteursbusjes zijn niet duur en luxe, dus minder weerstand van sommige politici. Vind het wel vreemd dat SUV vaak allerlei negatieve effecten worden toegedicht welke meestal in dezelfde of nog extremere mate ook gelden voor bestelbusjes. Maar daar hoor je niemand over. Want men is niet jaloers op een verwarmingsmonteur, soms wel op een X5 of KJN. Tevens is een 15 jaar oude fiesta of golf ook slechter voor het milieu dan een SUV, maar ook is schijnbaar niet erg, want anders stoot je de achterban van sommige politieke partijen tegen het hoofd. Ach ja, never ending story.

Inderdaad, opzouten met die SUV's, wordt de wereld (Belgie) toch een klein beetje minder lelijk

zit je wel hoog he Cazzo

Ach, ik hou van de mooie dingen in het leven, en SUV's horen daar dus niet bij...

maar je zit dan wel hoog






kan best mooi zijn hoor een mooie mama in een mooie suv




jeroen, kwam deze nog tegen van jullie

maar als je laag zit kun je er beter onder(door) kijken.....

heb je nog een ligfiets erbij ja?

die hoogte is juist top, tillen, bukken enz.. je drukt alles er zo in

Ooohhhhhhhhhhhh gelukkig.Dan mag ik blijven rijden HAHAAAAAAAAAAAAAAHA

Wat is een normale wagen? Een 911 die over de 300km/u gaat, een Chevrolet Spark die van 0-100 gaat in 15.5sec, trager als het gemiddelde busje en bij 100 de bocht uit gaat??
Ik merk dat ik in mijn G-klasse een veel rustiger bestuurder ben dan in een van mijn andere wagens.

Het lijkt me vrij duidelijk dat meestal niet de auto, maar wel de chauffeur de oorzaak van het ingeval is.
Ik blijf erbij , we leven in een zeer onverdraagzame maatschappij, wat ik heb is goed en al de andere rest is slecht en mag verboden worden
Moet er niet aan denken dat we binnenkort allemaal in een GEWONE BMW moeten gaan rijden

Paul Peeters in een BMW...dan zie ik nog eerder Johan Cruijff trainer van Feyenoord worden

Hé Nynke is terug van de kapper! Extensions en kleurspoeling, ziet er goed uit!