Superauto, er is nog een hele mooie grijze te koop van een gewaardeerd lid van het forum, harley.. Zou ik zeker even bekijken!

Dat is net zoiets als een Ferrari F430 willen maar omdat je m maar sporadisch gaat gebruiken mag ie niet meer dan 40K kosten....

Eigenlijk zoek je dus een goede Porsche voor max. 45K. Een goede GT3 met weinig kms gaat moeilijk cq. onmogelijk worden voor dat geld, al kun je een keer geluk hebben natuurlijk

weinig km's heb ik nergens vermeld dacht ik
als de motor technisch in goede staat is, dan is een hogere km stand geen enkel probleem voor mij.

ik kijk rustig rond op de verschillende verkoopsite's en forums, wie weet heb ik wel geluk

Waar zie jij er in die Heimat "zat" staan??? Als ik op http://www.mobile.de kijk, en dan heb je toch echt de meeste wel te pakken, dan staan er 2 onder de 45,000 waarvan de goedkoopste een circuit auto is, de 2e heeft 2 schades gehad (12000 en 25000 euro!!) en dan gaat het al rap naar de 50,000 euro toe, waarvan de eerstvolgende in Denemarken, Belgie en Italie staan, komt nog BPM en flauwekul bij....

nee, ook als belg toch Marcel

Inderdaad gast, begrijp de commotie ook niet. Als Belg moet je voor 45k een GT3 MKI kunnen vinden.
Voor 55k staat er al een zwarte MKII met vrij weinig kilometers bij de dealer in Duitsland. Zelfs wat 997 GT3's komen nu reeds onder de 70.000 euro te liggen. Onlangs nog bij Van Beurden een 997 GT3 RS voor 78.000 euro (met PCCB en 30.000km). Er staan veel MKI's voor mooie bedragen (als verkoper) maar die blijven ook gewoon staan...

Trouwens als je kan leven met een RHD zijn er in de UK wel koopjes te doen, zit je ook nog vaker aan de binnenkant van de bocht op circuit!

In ieder geval is die schade dan goed gerepareerd (aan de bedragen te oordelen).

heb je die van harley nu al gezien?

of enorm groot geweest...

Die auto heeft toch ook van voor tot achter in de poeier gelegen?

Doe even je huiswerk..... Blikschade linksvoor.... Is dat tegenwoordig "geheel in de poeier" ?



H: laten we het, ondanks dat we het niet met elkaar eens hoeven te zijn, vriendelijk houden.

hier wel.

Er lag wel poeier in

knauff poeiaahhhhh

zo´n GT3 is wel vet......

sauberrrrrrrrrrrrrrr GTdrietje

In ieder geval genoeg (voor mij) om de auto toen te laten staan.

H: laten we het, ondanks dat we het niet met elkaar eens hoeven te zijn, vriendelijk houden.

knaufert poetst alle lak eraf zwart wordt straxs grijs

Inderdaad, laten we het gezellig houden. Dus geen complete onzin vertellen over andermans auto....

Betreffende wagen heeft LV in elkaar gezeten, heb zelf de rep.nota opgevraagd bij aankoop. Auto is via PON gerepareerd met originele onderdelen en was alleen optische schade en een draagarm gebroken. Er is geen richtbank aan te pas gekomen. Dit in combinatie met een volledige onderhoudshistorie van PON Leusden was voor mij toen een reden om 'm wél te kopen

@st&&f
De wagen van harley heb ik nog niet terug gevonden.
staat deze in het verkoopstopic?

@ will,
ik doe iets verkeerd denk ik want ik kan je geen mail terug sturen.
Foto's? Prijs?

Ik heb de voorbije dagen nog wat meer rondgesurft en met enkele GT3 rijders gepraat en ze hebben me aangeraden om de MK1 te nemen.

Klik hier voor de GT3 van Harley.


En zo ziet hij er uit:

Waarom wordt de mk1 dan specifiek aangeraden? Ik snap dat dit vaak als "het origineel" wordt gezien en derhalve wellicht waardevaster. Maar de mk2 is weer sneller en heeft een sterkere versnellingsbak. Ik zou mijn keus zelf bepalen op grond van welke je het mooiste vindt

Beiden gebruiken de wagen bijna hoofdzakelijk op trackdays, volgens hun is de 1ste versie iets beter voor circuit gebruik. (ophanging)

In maart is de zaak gesloten en ga proberen om tegen dan enkele auto's af te gaan in belgie, nederland en duitsland.

Mk2 heeft bredere velgen. Volgens mij doet ie het op de track net zo goed Ik denk dat alleen topcoureurs wellicht verschil merken....

Hoe dan ook, of het nou een mk1 of mk2 wordt; je zult veel plezier beleven aan een GT3