Daar heeft het toch allemaal niets mee te maken? Het gaat er gewoon om dat de gemiddelde SUV niet veilig genoeg is voor de andere weggebruikers bij een aanrijding. Je mag het onzin vinden of er laconiek over doen maar feit is wel dat verschillende onderzoeken dit hebben uitgewezen. Zelfs de ANWB heeft dit laten onderzoeken dmv een aantal tests. Om nu meteen alle SUV's te verbieden van de snelweg is natuurlijk onzin maar ze zullen toch zeker veiliger moeten worden voor de medeweggebruiker. Die signalen uit België begrijp ik wel.....zo werkt de politiek nu eenmaal. Je moet nu eenmaal hoog inzetten om er een minimale winst uit te kunnen halen.

Er zit jammer genoeg zó'n verschil tussen hoog inzetten en jezelf belachelijk maken, en dit voorstel valt mijn inziens in de laatste categorie.

Nog maar heel kort geleden had het in NL weinig gescheeld of alle vierwielers hadden verplicht een airbag op de voorruit gehad. Ook een fijne polder-oplossing.

Als ik ergens moe van wordt dan is het wel de betutteling van de overheid.

Als fanatiek motorrijder me altijd al geërgerd aan die opmerkingen die met regelmaat uit Brussel komen over bv het gevaar van het motorrijden met de daarbij behorende kosten die de samenleving moet dragen. Snelheidsduivels die zich zelf het ziekenhuis in rijden kosten te veel daar moeten we maar eens iets aan doen.

Het is nu weer de tijd van de wintersport en ieder jaar komen ze weer binnen de zo genaamde gipsvluchten. Maar daar hoor je niemand over, de gemiddelde ambtenaar staat zelf maar als te graag op de lange latten....

Heb op zich niets tegen suv's als de belasting en verbruik niet zo hoog was had ik er voor dd ook best één aan willen schaffen.
Maar de voor de USA markt gemaakte picups horen hier niet echt thuis, deze zal ik dan ook niet missen. Er rijdt hier bij mijn in de wijk ook zo'n Toyota Tundra, voor mij echt te groot en te lomp

Voor diegenen die denken dat een verbod op SUV's wel wat is: sta dan ook niet te kijken als er straks iemand is die iedere auto die harder kan dan 120 km/u veel te gevaarlijk vindt voor de openbare weg.

Niet de auto is gevaarlijk, maar de bestuurder.

Ik heb niets met SUV's, maar vrijheden worden in rap tempo afgenomen door de overheden en dat zou wat mij betreft nu moeten stoppen! Als iemand graag een SUV rijdt: prima. Net zoals ik graag voor een sportauto kies.

100% mee eens!

+1

+1

Maar daar hebben we natuurlijk niks aan. Nu die afgunstige ambtenaren nog en die vinden alles wat jalouzie op wekt/kan wekken "onveilig" en "milieu belastend". Wel veilig en goed voor milieu: Peugeot 205, Suzuki Swift etc. zolang het maar van voor 1995 is, liefst zonder kat. Worden in Duitsland vanwege Umwelt plakette geweerd en verstoten. Maar dat is alleen maar mooi, kun je ze lekker goedkoop kopen in gewoon invoeren in NL! Lekker voor een appel en een ei rondtuffen. Hoezo milieu is belangrijk? Als cash cow ja. Beleid? mwah....

Dat zal niet gebeuren want dan loopt onze (r)overheid veel centjes mis in de vorm van snelheidsboetes.

Goed idee, want met 120 km/h kun je niet iemand doodrijden?

Het gaat natuurlijk om het volgende:

When they came for the Jews I said nothing because I wasn't a Jew.

When they came for the Catholics I said nothing because I wasn't Catholic

When they came for the Protestants I said nothing because I wasn't a Protestant.

When they came for the Baptists I said nothing because I wasn't a Baptist.

When they came for the Lutherans I said nothing because I wasn't a Lutheran.

When they came for the Hindus I said nothing because I wasn't a Hindu.

When the came for the Methodists I said nothing because I wasn't a Methodist.

When they came for the Mormons I said nothing because I wasn't a Mormon.

When they came for the Atheists I said Nothing because I wasn't an Atheist.

When they came for my neighbor I said nothing because it wasn't me.

Then, when they came for me, there was nobody left to say anything for me....

bij het ongeval waarmee de discussie op gang kwam, waren helemaal geen remsporen, de bestuurder beweert zelfs dat hij niet doorhad dat hij iemand had aangereden (hij was dan ook doorgereden, maar ze hebben hem vrij snel gevonden, geen drank, geen drugs in bloed etc).

Ik word eerlijk gezegd nogal lastig van die grote pickups en Hummer toestanden ja, idd meestal voor de US markt gebouwd en via parallel-import naar hier gebracht. Ik zou er niks op tegen hebben dat die verboden worden. Hier in Belgie vallen ze dan ook nog onder een gusntig belastingsregime, want ze kunnen ingeschreven worden als lichte vrachtwagen (gezien de laadbak). En dan natuurlijk een grote LPG tank erin...... Die autos hebben een stalen ladderchassis, hebben veel minder kreukelzones etc, je zal er maar met je - ik zeg maar wat - 911 tegenaan knallen . Dit soort autos vergelijken met (normale)bestelwagens, monovolumes etc is totaal naast de kwestie, zelfs de meeste SUV's zijn niet te vegelijken met die "tanks". En het voorstel gaat wel degelijk over het verbieden van dit soort autos ! Er wordt hier dus weeral bijna 4 paginas naast de kwestie ge***d.
Hoewel ik ook nooit begrepen heb wat iederen in die SUV's gezien heeft Kan het nog lelijker en dommer dan een bmw X6 ?

Het gaat toch niet enkel om hard rijden ?

En zoals je zelf zegt voel je je veiliger in de V70, zegt toch ook iets over het rijgevoel dat je als bestuurder hebt (of net niet) in zo'n pickup ?

Die quad wegdoen was al een goede zet, nu dat Dodge onding nog

Een KJN???

Zou dat alleen voor ex-commies gelden???

@ henkie : laat ons dan allemaal morgen zo'n tank kopen, dan rijden we allemaal voorzichtiger en zijn alle problemen opgelost



ik denk het toch wel : een dikke chrome bumper op heuphoogte raken en dan onder de auto terecht komen of een PU (deels) indrukbare kunststofbumper op kniehoogte raken en dan op de motorkap terechtkomen, geeft toch andere kansen denk ik. Veel hangt dan weer van de snelheid af, weet ik ook wel.

En de zitpositie in een 968 is geweldig, je zit zo laag tegen de grond in die kuipstoelen dat je het gevoel hebt onder een SUV onderdoor te kunnen.......heel veilig gevoel is dat

omdat de 968 een mooie auto is en de Dodge niet

mooi is in the eye of the beholder. ik vind die grote amerikaanse pickups erg stoer. en voor aannemers etc ook net zo nuttig als een busje. Waarom een transport busje niet verbieden (kunnen ook hard, zit je ook hoog in en heb je ook slecht zicht rondom) en zo'n suv wel? meten met 2 maten wat mij betreft. Als je je realiseert in wat voor bak je rijdt, rij je defensief. als je je dat niet realiseert, rij je in geen enkel voertuig defensief. en met een Toyota Aygo kan je ook een kleuter doodrijden als je niet oplet...

Een schande, dat is het.

Ah, kleine aanvulling/verbetering... Met "normale auto" bedoelde ik een niet-SUV/MPV/Jeep... Gewoon een hatchback,sedan of station dus

Niet helemaal waar, in de AM rijdt je nog rustiger ... Maar voor de rest .....

Ben het overigens met veel mensen hier eens, het is niet de auto, maar de bestuurder die het gevaar is.... Echter, zet diezelfde gevaarlijke bestuurder in een Aygo of in een Toyota Tundra... .... Ach, verschil moet er zijn, ik ben er niet jaloers op.... De KJN Turbo (toen ie nieuw was) was wel errug gaaf... Ligt overigens ook aan het hart van de bestuurder

Zo is het, en het is nog steeds gaaf om op de teller bijna 300 te rijden met een kjn turbo s..

Op de GPS 300 gaan...dá's pas gaaf

Zeker wanneer er een SLR McLaren naast je rijdt waarvan de inzittenden hun duim naar je opsteken
Brings back good memories

Laat Femke het maar niet horen...

Die moet niet zeuren, heeft verkiezingsstunt imago booster prius weg gedaan en rijdt privé samen met haar vriend in een oude belastingvrije mercedes op gas zonder kat, filters of wat dan ook. Dus dat is pas schijnheilig. Wel lekker goedkoop, dat dan weer wel....