Na de zoek functie met mischien wel 15 onderwerpen over big reds gelezen te hebben toch nog wat vragen en onduidelijk heden.

Ik heb een setje big reds aangeschaft (v+A) van een 993tt met remblokken.
Heb ik nog meer nodig dan een setje schijven om te gaan rijden met de reds? Andere bouten in de klauwen om ze vast te zetten ( iets langer heb ik gelezen volgens mij).

Zijn de volgende onderdelen nog aan te raden, andere remleidingen(stahflex), andere rempomp?
Zit er op een 993 C2 een andere rempomp dan op een 993tt?
Heeft iemand een goed (goedkoop) adres voor 4 turbo schijven? Zijn ze in duitsland goedkoper? Zijn er nog verschillende soorten schijven te koop of is origineel het verstandigst (duurzaamst).

UUHHHM Rob964 melden aub..

Hij heeft ook big red op zijn big red 964 gezet....

suc6

hele setje compleet voorkant 322x32mm kost geloof ik 1599 euro


big red klauwen schijven blokken brackets( voor evt 964!) stahflexen plus dot 220 blauw


als je je rempomp wilt aanpassen gewoon een 993 c4 rempomp nemen is ook 25,1 (uit m,n hoofd) net als een rs turbo en c4


succes

Bedankt alvast voor de reactie, wat bedoel je met een hele setje compleet voorkant 322x32mm ? Ik heb al klauwen met remblokken voor en achter.
Heb 4 schijven nodig denk ik, wat kost er 1599?

Is de rempomp die ik nu heb in de c2 kleiner dan in de 993tt of c4?
Maakt het uit voor het remmen, de andere pomp?

heeft niet enkelt met je rempomp te maken maar ook met de maat van je banden ! hoe meer oppervlak hoemeer remvermogen !

dus je hebt ook 322 x 28 voor achter !

kgeloof dat niet zomaar gaat passen ivm andere fusestukken ofzo ?

dat hele setje vd voorkant kost compleet 1599 dus

klauwen+brackets , remschijven, blokken, stahlflexen en blauwe dot 5 !


ik zou persooonlijk wel de rempomp veranderen heeft anders geen nut om alles groter te maken als je remdruk niet de desgewenste kracht op kan leveren,
of je moet het enkelt vd sier willen die grotere remmen !

322 of je eigen 304 maakt maar 9mm verschil aan iedere kant hoor (of hebje een turbo motor erin gebouwd zitten ? ), je 993 remt al beregoed ! diktes vd schijven ziijn rondom uit m,n hoofd even dik

Dit onderwerp heeft mijn serieuze interesse, maar ik mis de ondertiteling. (snap er geen jota van)

Iemand die het wel op een rijtje kan zetten?

jij kan dat setje van 1599 er zo opzetten das enkelt de voorkant, achterkant hoeft niet veranderd te worden bij 964 die blijft hetzelfde als bij 1 turbo of rs is allemaal 299mm


remcilinder is al ok van een c4


snappie het nu en beetje ?

Waar kan ik prijzen vinden van de 993 tt remschijven, liefst Nederlandse site.

http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... ms=PORSCHE - 911 Coupe (993) (93-97) - 3.6 Turbo 4&mdl=911 (993)&typ=3.6 Turbo 4&blk=48293&vp=td&cat=r

Zijn dit de originele 993tt schijven? Er staat wel een vaag Brembo logo.
Kan er nog kwaliteit verschil zitten in wat er op deze site staat of origineel bij de stealer?

Jammer ik krijg de link niet goed gekopieerd

Volgens mij kosten ze voor 200-250 euro en achter net onder de 200 euro de stuk.

Heb eigenlijk nog niet gekenen naar jou link

190 achter en voor 240.
Ik ben een beetje aan het zoeken of ze ergens goedkoper staan, dit lukt me niet echt.

En dat van een 964 C2?

Die is eigenlijk Te Klein

N.B. de Remkracht is voor alle Porsches altijd ruim voldoende geweest, met of zonder grotere pomp en leverde op de openbare weg/ snelweg nooit problemen op.

Grotere remmen monteer je voor het circuit (met als doel verbeterde koeling en niets anders).
De looks zijn natuurlijk altijd meegenomen.

SC

De schijven en remslangen met dot 4 aangeschaft en morgen waarschijnlijk monteren. Ik ben benieuwd tegen welke problemen we aan gaan lopen?

SPATIE SPATIE

staan al keurig in de zinkspray zo te zien

als ik het goed terug lees komt het op een 993 c2 te zitten toch ?

maak wat leuke foto,s om het met ons te delen !

Ja dit gaat op de C2.
Foto's komen als alles eronder zit

Waarom zet je erop, puur voor de looks?

Ja voor de looks.
Die keer dat ik eens een circuit dag bezoek of de Ring zijn op 1 hand te tellen.

Wat ik absoluut niet wil is dat mijn remmen niet voldoen als ik helemaal naar de ring rij.
Ook de kosten voor een circuit dag zijn in mijn ogen best hoog, als je dan met je remmen zit te klooien is het wel weggegooid geld.

Nu heb ik er geen last van i.i.g.

dan hadje keramisch moeten gaan dan hadje echt nooit meer fading gehad

Zijn inmiddels te koop voor de 964

als 993 big reds passen dan passen de gele keramische remmen van een 993 turbo S natuurlijk ook he

Ik wist niet dat de 993 turbo s dat heeft, ga het nog even zoeken op het net maar er is een ander soort setje te koop voor de 964



Volgens mij heeft die gewoon gele big reds hoor kan niks vinden over keramisch.

Big Yellows?

tkwam geloof ik pas 3 jaar later idd vanaf 2001 op gt2

ze waren idd enkelt geel gemaakt wat een neppers he die duitsers