http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lq4ihtnksqqg

cayenne s 2004 voor 20k 127dkm

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=ltugcloqtroc

cayenne s van 2003 met 118dkm voor 26k

Of liever een zwarte?

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=l3xcthwllmhf

Ik ben op zoek naar een donkerblauwe met creme leren interieur, V8 en geen V6 VW motor, sunroof, trekhaak... Een beetje veeleisend mag best haha

Succes in Oostenrijk

Had de eerste lichting KJN (geen) vervelende kinderziektes met o.a. de electronica

dat is correct

Bij het lezen van dit topic komen er ineens twee uitspraken naar boven: "If it sounds too good to be true, it usually is" en "TINSTAAFL"

Succes!

Een Cayenne S en dan van de eerste serie zou ik ten alle tijden in NL. kopen met een paar maandjes garantie.....de eerste serie is veelal een drama wat (dure) reparaties betreft...

Verder zou ik een detailfoto bij een KJN willen zien van de achterkant...en dan 1 waar je kan inzoemen op de trekhaak...kan je aan de slijtage zien of ie zijn hele leven met een paardentrailer heeft gereden.........dan heb je ee eerste klas werkezel te pakken met alle slijtage van dien...ook optisch, ik durf wel te zeggen dat de paardemensen (mijn dochter rijd ook paard echter mijn huidige KJN heeft geen trekhaak ) hun dieren 1000x belangrijker vinden dan hun trailer trekkende auto....en zullen dus de achterbak alsmede het interieur gebruiken waar ie voor gemaakt is.

Zelf in 2005 de KJN (2e serie) met de VW motor gehad...en daar heb ik ook wel eens voor naar de Porschedealer gemoeten , jawel een linker bochtverlichtingslampje te laten vernieuwen....dat waren al mijn kosten (op brandstof en winterbanden na) in 3 jaar rijden met extreem veel plezier.

Ralf, kap effe! Voor je het weet ruil ik onze XC70 in voor zo'n ding!
Pff.....tempting! Zou zo'n S dan wel de "best of the bad choices" zijn?

Dus als ik het goed begrijp dan raden jullie dit type helemaal af?

Bedoel je Cayenne of 1e serie?

Of bedoel je Ralf?

Ik raad helemaal niks af, want ik heb niet zoveel verstand van die peperbussen. Schijnt alleen dat de series 1 meer last heeft van storingen en dan vooral electronisch. Dit wetende zou je eerder voor een latere kiezen, maar die zijn natuurlijk weer veel duurder. Daarnaast ga ik er altijd vanuit dat de meeste storingen door de jaren al verholpen zijn, al dan niet met modifacties/updates. Dus hoe groot is de kans dat die problemen nu nog/pas nu aan het licht komen? En wat kost het dan om te reparen...tsja....blijft een lastige analyse. Misschien is je licht opsteken bij een OPC (Official Porsche Centre) over de ins and outs van de verschillende KJN types geen slecht idee?

Maar vergeet je ook niet te concentreren op de leuke kant van de zaak, een dikke V8 KJN naast die twee leasebakjes! Ideale vakantie/wintersport express. En met die besparing van 1 of 2x bijtelling kun je inderdaad nog wel wat besteden per maand...

Succes en keep us posted!

beiden een leaseauto en dan een cayenne er bij?
koop een cabrio zou ik zeggen.

Een cabrio? Da's toch voor kalende 50 plussers

Amén. Ik persoonlijk zie er de lol niet van in om in je vrije tijd met een zeecontainer de weg op te gaan.

Maar zoals je wellicht al begrijpt ben ik niet zo van de SUV's...

Hallo Femke,

ik ben ook al een tijdje een peperbus aan het overwegen. Zelfde situatie. Twee leaseauto's, allebei uit de bijtelling gehaald.
Mijn vriendin en ik, beiden Cayenne fans

Denk zelf dat je nogal wat risico neemt. Inderdaad je zoekt onderin de markt, dan koop je afgetrapte rommel lijkt me. Zou altijd voor NL of Duits gaan, model na 2005 (2e serie). S is idd wel leuk. Turbo lijkt me tricky als er wat stuk gaat. V6 geen optie.

Daarnaast, weet je wat deze auto kost per maand?

- Wegenbelasting (1424 pj)
- Verzekering (1500 per jaar minimaal, wa+casco verplicht)
- Benzineprijs wordt er niet veel beter op vrees ik komende tijd. (ik heb gecalculeerd op 1 op 5 voor het verbruik).
- Porsche dealer weet wel hoe de schoorsteen moet roken, als je begrijpt wat ik bedoel. Als er wat mis is, dan ben je goed aan de beurt.

Dan heb ik je ook nog niet gehoord over invoer, BPM die je nog aftikt. Eventueel nog CO2 maatregelen over een paar jaar. De regering heeft geld nodig, als je het nog niet hebt gemerkt. en Groen is goed.

Begrijp me niet verkeerd, ik deel je passie en ik wil je niet ontmoedigen. Maar ik heb al geleerd, dat je deze auto gewoon moet kunnen betalen en mensen die onderin de markt zoeken, dat niet doen voor niets...

Dus, bezint eer ge begint!

Succes met je aankoop, als je nog iets wilt weten, ik heb onderhand aardig wat onderzoek gedaan. (incl. wat vrienden die er ééntje hebben).

Ps: Het zal je niets verbazen, dat ik hem nog niet heb gekocht... ;(

Vergeet niet dat de BPM op een Cayenne minimaal 20k was. Dus ook voor een 5 jaar oude moet je nog best wat BPM aftikken!

Over de bpm hebben we het al gehad, ze zat behoorlijk goed met de 5200 euro die ze aangaf

Er rijdt hier (forum)ook nog ergens (of een kennis van)
een Cayenne rond op lpg geloof ik, met klepsmering uiteraard. Inbouw iets van €2000,- a 2€2500 geloof ik.
Volgens mij houdt die het aardig uit. Rijdt je een keer op circuit o.i.d., lekker op benzine overschakelen.
Als benzineprijzen je angstig maken...

Zou persoonlijk eerder een auto uit Duitsland, Denemarken,
Frankrijk, België o.i.d. halen dan Roemenië.

Maar goed er rijdt hier ook een (ik geloof hele goede) Gt3 rond uit Polen geloof ik.
Het gaat uiteindelijk om de auto zelf, en het totale kostenplaatje toch?

Succes!

Als je 2x bijtelling van leasebakken wil besparen, maar ook nog met een gezin op pad wilt, is een cabrio minder geschikt en een KJN erg goed geschikt. Daarom hebben wij een Volvo XC70 D5 als gezinsauto. Was de bijtelling over de BMW 5 een beetje beu, zeker als je er privé ook nog een familie auto nodig hebt en een elfje voor de lol ernaast hebt. Zou een cabrio ook best leuk vinden, maar dat is niet practisch met twee kleine kids. KJN zou wel leuk zijn, maar wel wat duurder dan de XC met 25-30.000 km per jaar....

Tweedehands markt in Denemarken is niet interessant hoor. Die prijzen liggen bijna tweemaal zo hoog dan in Nederland.

Amen x2
Kinderen passen makkelijk achter in een 4 zits cabrio, dan schikken ze maar wat in.
Alles beter dan pappa en mamma die in n KJN moeten rijden...
(aan de andere kant, die hokken zijn zo goedkoop, daar koop je geen fatsoenlijke cabrio voor... )

ik zeg:
E-klasse Cabrio
Maser Gran Cabrio
A4 Cabrio

Ik zeg

Travel light

@franz: it depends as it always does.

3 jaar geleden inmiddels een Peugeot cabrio gekocht tweedehands (conform Deense marktprijs toen) in Denemarken. Minimaal 25% goedkoper dan Duitsland, etc. voor vergelijkbare uitvoeringen. Zelfs inclusief BPM etc. was het voordeel nog aanzienlijk.

Ik ging ervanuit dat ditzelfde zou gelden voor de Cayenne, wellicht niet.

Mijn argument beter gespecificeerd: een auto uit Duitsland, Belgie, wellicht Denemarken etc. heeft een vergelijkbaar economisch voordeel, zonder de vooroordelen die geplakt worden op een auto afkomstig uit Roemenie.

Daarnaast is de afstand kleiner, dus bij gebreken, de weg naar de verkoper wat korter.