Hallo beste mede Porsche rijders.

De spoeling wordt nu wel erg dun mbt. de loodvervangende benzine,s.
En als ik het nog kan krijgen, moet ik hier kilometers voor omrijden, ondanks dat BP, Shell. Esso enz. enz. bijna mijn buren zijn. (Botlek, Europoort)
Mijn vraag is dan ook, kan ik met mijn 911 SC uit 1980 op 97 of 98 RON zonder loodvervanger overgaan , of moet ik een loodvervanger uit een flesje toe gaan voegen ?
Het valt mij op na vele berichten hierover gelezen te hebben, dat de meningen hierover erg verdeeld zijn.
Ik hoop dat iemand mij kan vertellen wat ik het beste kan doen, zonder dat mijn motor een risico loopt op termijn.
Het betreft hier een orginele duitse Porsche, geen import uit de USA.

PS. Ik ben een rustige rijder, maar laat hem op z,n tijd weleens lekker doortrekken, alleen al voor het geluid.

Bijvoorbaat dank, Leen

een sc uit de USA had in 1978 al een cat. dus loodvrij

over loodvervanger zijn de meningen helemaal niet verdeeld,is niet nodig.

@Wolf: jouw eigen mening is misschien niet verdeeld maar wel anders dan de mijne . Hoewel ik me graag laat overtuigen van mijn evt. ongelijk.
Eens in de 3 tankbeurten gebruik ik loodvervanger, op advies van de specialist. Wat vindt de forumtechniker er eigenlijk van?
Er zijn al heel veel topics over dit onderwerp geweest, hier 2 stuks:
één
twee

slecht voor het miljeu.

Wat?!? Het milieu als argument op het PF? 80% VVD (groen rechts m'n reet) en PVV stemmers? Dat ik dat nog eens mee mag maken.

Maar effe serieus: is het slecht voor het milieu om loodvervanger toe te voegen?

ja, is niet goed voor de zeehondjes

Leen,

... gebruik op dit forum ook de zoekfunctie eens .. bijvoorbeeld op "loodvervanger" .. dan zie je legio topics waarin dit onderwerp al eens is aangehaald - en waar je eventueel op aan had kunnen haken

Weet je of jouw auto al eens een kop revisie heeft gehad waarbij de uitlaat kleppen vervangen zijn? Zo ja, dan zou het geen probleem moeten zijn om op loodvrij over te stappen. Reden om loodhoudende benzine te gebruiken zijn oude uitlaat kleppen die nog niet van nieuwere materialen gemaakt zijn.

Ook heb ik begrepen dat Porsche al heel vroeg deze nieuwe kleppen ging gebruiken en dat het dus mogelijk zou moeten zijn om loodvrij te rijden. Maar even checken bij andere 3.0 rijders.

loodvrij dus
De manual zegt "Minimum octane rating is 91 RON (87 CLC Rating on U.S. Fuel Pumps)"
Tank ik nu best "loodvrij 95" of "loodvrij 98"?
PS: ik rij met een 1978sc uit de USA met een orginele 3.0 liter motor

Ik tank 95.....

.. toch niet bij TinQ

Daar zeker niet

Euro 95. Geen probleem.