HIIIIHAAAAAA!

Zojuist de 91 C2 tip opgehaald bij Motron! Na 2,5 week de Porsche gemist te hebben op de oprit weer genoten van het stukje Renkum - Bilthoven!!!!
Cuprohr - wat een geil geluid! (ondanks motregen voornamelijk met raam open gereden!!!)
K&N filter (ON TOPIC)- zit erop merk het verschil (nog) niet echt, wellicht doordat ik teveel geniet van cuprohr!
Verwarmingsslang gerepareerd - zat scheur in. Dus nu geen natte schoenen meer als je door de wasstraat rijdt
Deur gesteld - geen suizen meer boven 180 kmAchterruitverwarming werkt weer
Radio niet langer op continu stroom
Alarm klasse 3 ingebouwd (inclusief bliepjes)
Slot bijrijdersdeur gerepareerd
Bestuurdersstoel vastgezet
2e knop claxon op stuur werkt weer
nieuwe claxon (lage toon van tweetonige hoorn werkte niet meer) - nu eindelijk een volwassen geluid!
stuur staat niet meer 1 tikje teveel naar rechts
Stinger netjes in de asbak

Ik ben weer een gelukkig mens!!!!

kijk es aan ... mooi zo ... Ik begrijp je vreugde Horn ... kheb da ook altijd als ik wat (laat) verander aan de 964

Mooi Horn,
dat wordt "knallen" op Zolder

Ik vroeg me af of je inmiddels het verschil wel kunt merken (horen). Ik rij nu 2 jaar met K&N-filter maar ook direct met 4 gaten in het luchtfilterhuis. Dat laatste kun je heel erg goed merken (horen) in de auto bij volgas en doortrekken in het hogere toerengebied. Afgelopen weekend een extra (orgininele) kap voor het luchtfilterhuis kunnen bemachtigen en met de orginele kap erop een stuk stiller in de auto(orgineel). Iets te tam naar mijn smaak. Dus snel de kap incl gaten er weer op.

Recent ook iets aan de uitlaat (einddemper) laten doen. Resultaat meer en zwaarder uitlaat geluid (minder demping +/- 30%). Klinkt errug goed zeker in combinatie met het luchtfilter(huis). Alles bij elkaar toch nog zeer goed uit te houden op langere afstanden. En als het in de auto nog wat stiller moet dan zet ik het originele luchtfilterhuis(kap) er gewoon op.

Heb, net als horn, K&N vervangingsfilter & cuprohr. Het verschil met originele filter hoor je niet, maar voel je wel IMHO.

EriC4C ik vroeg me af of één van jullie 964-rijders ervaring heeft met de gaten in het luchtfilterhuis (al dan niet icm K&N-filter)? Zou bij 964 een zelfde effect moeten hebben als bij mijn 3.2. Voor mijn gevoel pakt de auto (op het gas) namelijk ook lekkerder/sneller op met het filterhuis inclusief de gaten dan zonder gaten.

Lees (vanaf) hier.

Dat was precies de reden dat ik nog een origineel luchtfilterhuis wilde hebben. 3.2 heeft natuurlijk geen spoiler die omhoog komt. Ik heb de temparatuur ook niet gemeten. Maar voor het "gevoel" (geluid speelt dan ongetwijfeld ook een rol) pakt ie sneller op met de gaten. Nu was het afgelopen weekend natuurlijk nog niet echt zomers. Of zou dat niet zo veel uitmaken?

idd voor je "gevoel" jah ...
De sound geeft je dit "gevoel" ... maar puur cijfermatig pits je ietsie vermogen AF ...


Dirk

Ik had je berichtje inzake temp al in het andere draadje gezien Dirk. Ik ben ook bang (ondanks het verschil met de 3.2 spoiler) dat je gelijk hebt. Ik vond mijn 3.2 zonder gaten in ieder geval wel merkbaar stiller maar niet merkbaar sneller. Voorlopig geef ik daarom toch nog even de voorkeur aan de versie incl de gaten. Maar het blijft een dilemma...

Vind het geluid met K&N filter en cuprohr precies goed. Hoef er niets bij. Maar dat is persoonlijk.

Ik ken mensen die bij de G-bocht zweren en mensen die met gaten in hun luchtfilter rondrijden. Dat maakt afzonderlijk (samen helemaal) meer herrie dan de mijne maar dat hoef ik niet zo nodig. Ieder zijn meug...

Het wordt tijd dat ik eens een PF-rit ga meerijden zodat ik e.e.a. live kan bekijken en horen!

Nu ben ik ook benieuwd,.................

Wie heeft er een K&N filter op z'n Porsche of andere auto zitten en wil zijn of haar ervaring met ons delen????????(netjes gevraagd toch?)

Had K&N, had BMC met geperforeerd luchtfilterdeksel.
Heb nu origineel filter met origineel luchtfilterhuis.
RSR dempers met sportkat.
Geluidscheck:
Voor de toeschouwer bijna niet te horen, voor de bestuurder des te meer.
Geluid hoort buiten de auto en niet erin.

En boven goede sportuitlaat kan geen 1 sportfilter tegenop.

Ook al antwoord op gegeven toch?

@ RSR: Deels met je eens. Van mijn luchtfilter + gaten in filterhuis hoor je meer in de auto dan erbuiten. Zeker nu ik iets aan de einddemper heb gedaan. Het zijn ook meer de gaten die het verschil in geluid maken dan het filter heb ik de indruk. Vind het zelf echter ook een mooi geluid in de auto geven wat je eigenlijk alleen echt goed hoort bij volgas doortrekken in het hoge toerenbereik. Dus ook op de snelweg bij 100+ (of 200+) als ik mn raampjes en dakje ook wel eens dicht heb.

Ik bedoel meer dan 1 of 2 ervaringen, we hebben toch meer dan 1000 leden? !

Lijkt wel interessant maar is weggegooid geld,zeker voor een Porsche

[of je hebt een petje dwars op je kop.. ]

Leg uit!!!

Zie in mn omgeving vele 3series en Golfies met petjesvolk met standaard K&N onder de kap en Sebring onder de achterbumper... maar niet heus

buurjongen met micra 1.0 K&N en Sebring.....moet ik nog meer uitleggen

Ja, eigenlijk wel...je zegt net dat het metname voor een Porsche nutteloos is, dus kom maar met de uitleg s.v.p.

Weer lekker kort door de bocht vanuit tukkerland...

Ik heb 't dus niet over

of

maar over dit:



Horn - zonder petje in zijn 911...

Snap t wel hoor maar dit soort ''Tuning'' alleen goed voor de levancier en de ''feel good today ''factor van de koper..Brrrr

Who the verrek is K&N dat ze t beter weten dan een sportwagenfabrikant als Porsche....

Een specialist in luchtfilters misschien?