Nadat ik de uitlaat heb laten aanpassen was het geluid subliem( voor mij in ieder geval) na een maand vond ik en de garage dat het extreme weg was(let wel af en toe klonk hij nog "goed")
,hierop is de uitlaat vervangen door een nieuw exemplaar ,hij klonk toen gelijk weer zoals het was.
Na vandaag een stuk gereden te hebben klonk hij nadat ik de auto wederom gestart had weer zoals hij in het begin klonk.
Vraag 1. is het logisch te gaan zoeken in de uitlaat waarom hij qua geluid terug valt ?

Vraag 2 .kan het door de motor komen hoe de uitlaat klinkt.

Mocht iemand niet begrijpen wat ik precies bedoel vraag het me dan.

ps ,nee ik ben niet doof geworden door mijn eigen uitlaat ,hij klinkt nu echt weer harder dan de laatste paar ritten

Ken je uitlaat niet - dat herrie ding wat je tot zwijgen moest brengen tijdens Lucas 'schoolfeest' zodat anderen de beschaafde sound van de 997-sportuitlaat konden horen - dus kan je er niet over adviseren

Mijn ervaring met 3.2 en 993: de sound wordt voller en mooier zeg maar volwassener met de Porsche
Het gaat dan over: 3.2 van 75.000 -> 155.000 en de 993 van 30.000 -> 120.000 op de teller.

nog een geluk dat je met je porsche kwam

Dat ie volwassen wordt dat geloof ik wel,(kan voor meerdere hier geen kwaad),
maar het is toch vreemd dat het per keer starten verschillend kan zijn ?
thkz voor je reactie

Misschien loopt ie af en toe maar op 4 of 5 cylinders?

Wat is er gedaan aan de uitlaat zodat deze de originele, volwassen, sound heeft

Kunnen er delen loslaten, vulling verschuiven, zodat kanalen afsluiten

Denk dat het met de locatie van de auto te maken heeft, lees galmen / kaatsen etc van het geluid... Een meer dempende omgeving

Zou dat kunnen?

niets, maar kreeg net een tip dat het zou kunnen dat door het ietswat rustig rijden uitlaatgassen zich nestelen in de eind demper waardoor je na het goed gas geven gedurende lange tijd je de eindpijp weer "schoonblaast" nou wil het feit dat ik vanmiddag aardig toeren heb gemaakt en gas gegeven op de terug weg van hulst zodat ie echt wel lekker warm is geworden.Nu klinkt ie weer heerlijk luid ( lees aanwezig )

@steef , nee je hoort echt verschil ,en dan niet alleen in tunnels ed .dan klinkt ie op dit moment alleen maar voller (zwaarder)

WOOHHHHHHH, dat was jij dan die even voorbij kwam.

Ik geloof dat ik net met je aan het bellen was, op de heenreis naar Hulst, vond de sound redelijk heftig, verstond je bijna niet

Dat kwam omdat hij met het raam open reed.

............

Op vraag 1 kan ik volmondig ja op beantwoorden.

Ik heb eind 2010 de einddemper op m'n 964 laten vervangen. Deze was lek en kwam niet meer door de APK. De specialist heeft eerst nog 1 laspoging gedaan maar deze las hield het maar 10 km vol. Daarna de demper laten vervangen.

Toen ik de auto naar huis reed vanaf de garage viel mij al op dat de 964 een nog "voller en ruiger" geluid maakte dan met de oude demper. Kortom, een nieuwe (of deels nieuwe) uitlaat maakt verschil.

Vraag 2 geen idee

Ander octaan getankt?............

Aanslag binnenkant uitlaat, minder vrije doorlaat van uitlaatgassen en geluid

Misschien moet je hem 's winters niet stil laten staan

nieuwe batterrrrrrijjj gehooorrrrappppparrrraaattttt kopen


maby komt er zoveel tyfusherrie uit dat gelijk je tussenschotten zijn weggeblazen


hij moet natuurlijk wel effe lekker bleren daarzo in italy ofcourse

.. uitlaat geluid is MI ook afhankelijk van de temperatuur van de motor/uitlaat- en de buiten-temperatuur

'n Porsche klinkt het mooist - en rijdt het best als je er flink (lange) stukken mee rijdt

Hmmm, bij mij is de einddemper van het voorjaar gelast. Het klonk eerst wel of er plaatjes los zaten met een behoorlijke rammel (bij bepaalde toeren). Na het laswerk was het geluid weer subliem en leek het ook wel of de motor beter doortrok. Inmiddels zijn de geluiden en rammels weer terug en vrees ik ook dat er toch nog een nieuwe einddemper op moet.

Twijfel alleen om of te vervangen, of mijn tussendemper er onder te laten zetten (die had ik bewaard) in combinatie met een g-pipe.

Qua verschil in geluid heb ik geen ervaring, iemand wel?

Wss ligt het binnenwerk van je einddemper (weer) los.

Optie is dan om 'n leeg te (laten) halen - heb je bij het doortrekken iets meer lawaai, maar bij het gewone rijden niet zo.

Kat. Cup-Pipe en einddemper combi geeft een ander geluid dan Kat. middendemper en G-bocht combi, maar zeker niet luider.

Als je je middendemper nog hebt - en deze is nog in zeer goede staat - dan is de G-bocht optie MI wel de voordeligste

Thanx! klinkt een g-bocht wat minder vol dan een cup-pipe?

De middendemper functioneerde 4 jaar geleden nog goed en deze heb ik droog bewaard. Ik zal Johan v/d G. als het zover is er even naar laten kijken.

Afhankelijk van het geluid is het leeghalen ook een optie. Met tussendemper gemonteerd neem ik aan.

Als het verschil maar heel beperkt is, dan kies ik denk voor een alternatieve manier zoals voorgesteld. Kan er later altijd nog voor kiezen om een nieuwe einddemper te monteren.

Het geluid is sowieso per 964 verschillend. Klinkt MI niet voller (of minder vol), maar gewoon iets anders.

Lege einddemper in combi met een middendemper is iets minder luid, maar wel weer mooi(er) bij accelereren
Combi lege eind demper en Cup- pipe is iets luider, maar minder storend dan Cup+G

okidoki, dank voor het meedenken

Gisteren bij Johan "oude" tussendemper teruggeplaatst. 2e demper eraf en in plaats daarvan de g-pipe. Niet een korte g-pipe, maar een verlengde g-pipe met extra bevestigingspunt tegen "afscheuren".

Qua geluid absuluut niet meer te vergelijken met de oude setup Geluid is duidelijk zwaarder en harder! Een fantastisch zware roffel, zeker bij gas los. Qua geluidsniveau op het randje , ze horen me nu echt aankomen De cup-pipe bewaard, kijken hoe deze setup bevalt.