Re: Wat is nu eigenlijk de beste klassieker?
Geen flauw idee ... maar wat de kosten betreft die er nog bijkomen denk ik dat je er met spuiten, verchromen, rubbers en glaasjes niet bent.
Dat "etc etc" gaat je wss meer geld kosten dan je lief is - of je moet 'm alleen maar uiterlijk knap willen hebben
- Demonteren - en dan ook bijna alles - incl. motor en onderstel verwijderen ..
- 1 student voor 1 week (of meer) de boel schoon laten krabben ..
- 1 maandloon afdragen aan 'n (poolse?) plaatwerker ...
.. en dan kom je nog wel het een en ander tegen als je gaat opbouwen