Ik heb deze Porsche bij Harm Bos in Enter gezien op Martkplaats (gaat om de Vipergrune uit 1970) waar moet ik op letten en wie heeft ervaring met Harm Bos. is hij bereid AKK te laten doen, betrouwbaar?

http://link.marktplaats.nl/412676808

Ik verneem graag jullie kennis, ervaringen en tips!

Ik ken hem wel; is een stugge handelaar en zal best bereidt zijn tot akk mits bij Porsche Gelderland denk ik, aangezien hij daar kind aan huis is. Ik ken deze auto verder niet overigens.

Zie nu dat het je om de Vipergune te doen is; een 911 E met een T-motor en nogal wat foute Amerikaanse trekjes. Ik heb nog veel meer foto's van die auto mocht je interesse hebben.

Als je meer foto's hebt, graag. Ben je er wezen kijken toevallig? (wil je deze via PB-tje sturen?)

welke zaken zijn fout Behalve de koplampen? Ik weet dat er, voor zover ik dat heb gelezen een ander blok in zit dan origineel (volgens mij een T-motor) en en andere voorspoiler van een s-type maar verder?

Is de prijs goed of....?

Koppeling kost ca. 700 euries om te repareren dus dat valt wel mee.

Wil in de toekomst ombouwen naar R-gruppe dus niet geheel origneel is geen doodzonde wat mij betreft maar wil er nu al mee kunnen rijden en dat kan volgens mij zo wel.

Meer info is welkom

goeie advertentie... 2 auto's te koop en dan foto's van 5 verschillende auto's erbij

Dit niets voor je http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=ljmceyefbdfk

Die witte ziet er goed uit zeg.

Dat is bewust gedaan om in de klassieker stemming te komen . Die groene stond volgens mijn enkele maanden geleden ook particulier te koop, en is al eens ter sprake geweest op het forum.

Of hij particulier te koop stond weet ik niet maar volgens mij stond hij daar eerder ook al te koop maar toen met zwarte strepen op de motorkap en dak. was toen 26,5K...

Heb even extra info opgevraagd over die witte. ziet er zo goed uit (maar vanaf een foto zie je niet veel....) Deurne is niet om de hoek voor mij en ben vorige keer al een keer voor niks heengereden (hadden ze niet even gemeld dat auto in tussentijd was verkocht......) Verder ken ik van Kessel niet goed genoeg en of ze betrouwbaar zijn in het geven van info.

ik heb altijd begrepen dat het gewoon WYSIWYG is daar, makkelijk concept
... maar je moet wel weten wat je doet

Heb inmiddels reactie van van Kessel gehad:

Reactie:
Dit is een goedrijdende wagen en een heel harde basis voor eventuele restauratie.
Ze heeft een paar roestblaasjes, maar niet op cruciale punten. Zo heeft ze een paar blaasjes op het linker voorscherm en op de achterklep. Het vervelendste is de aansluiting van het dak op het rechter achterscherm. Die aansluiting is roestig.
Dus om zo mee te rijden is geen probleem. Er zit overigens net nieuwe olie, bougies, luchtfilter etc in.

Kan iemand indicatie geven wat het kost om deze roestplekjes te verwijderen (indicatie van kosten) en moet ik me zorgen maken om deze plekjes?

daar zit een beetje mijn probleem.... Mijn techn. inzicht is niet je van het..... zoek dus een betrouwbare handelaar die me eerlijk zegt wat eraan mankeert. ik vind het niet erg als er wat aan mankeert als ik maar weet wat het is zodat ik kan inschatten wat het kost om het aan te passen.

Ik wil er meteen mee kunnen rijden en me de komende maanden / jaar orienteren over hoe ik de auto wil gaan restaureren of ombouwen in R-style zeg maar

hierboven je probleem samengevat (ik heb overigens hetzelfde)

het beste is dus om iemand met verstand van zaken mee te nemen

Vrijwilligers? mooiste zou zijn als het iemand uit de buurt van Deurne is die even kijkje kan nemen. als het dan echt moeite waard is kachel ik die 250 km die kant wel op....

gaan kijken. als hij je bevalt een aankoopkeuring afspreken bij Schmidt in Oss of Geeris in Geldrop. Zit er allebei redelijk in de buurt.

Ik heb je even een tip via pb gegeven. Verder moet opgemerkt dat Harm Bos een "particulier" is en die groene als zodanig dus ook aangeboden wordt.

p.s. de strepen heeft hij er zelf op gestickerd volgens mij.

Je stelt geen makkelijke vraag. Zoals ook in andere topics eerder gemeld. Dingen hebben bijna altijd roest en het is altijd erger dan je denkt. Voor een auto onder de 20 ben je IMHO altijd aan de beurt. Je eigen wensen/eisen pakket bepaald de kosten maar de eerste 5-10k kan je wel alvast reserveren.

Andere optie is gewoon een paar jaartjes (2-3) doorrijden tot het echt niet meer gaat. Heb ik met mijn Italiaantje ook gedaan.

@niels, daar was ik ook al bang voor dat hier geen makkelijk antwoord op kan worden gegeven. ik zal dan in ieder geval even moeten kijken hoelang ik door kan rijden. Ik heb nog een P dus het is geen must gaat me meer om de tijd die ik ervoor wil vrijmaken. de 10K heb ik al gereserveerd. mijn totale budget is ongeveer 30K maar omdat ik hem in toekomst wil ombouwen wil ik geen perfecte P want dan is het weer zonde om om te bouwen,

@horn: thanks. is een goede tip. Van Kessel wil daar wel aan meewerken denk je?

volgens mij wel. heb hier nooit gelezen dat dat niet zo zou zijn. volgens mij is van kessel niet iemand uit de reeks 'ik belazer je waar je bij staat'. Hoor hier altijd 'what you see is what you get' en dat hij gewoon vertelt hoe de vlag erbij hangt.

klopt, Van Kessel is een prima adres. Idd de "what you see is what you get" stijl. Het zijn dan ook pure handelaars. Maar belazeren doen ze niet.

Zie dat er al wat namen genoemd zijn dus dan zal ik dat toch ook maar even hier doen; Franky's Porsche service in Bergeijk .

p.s. ik heb inmiddels ook zaken gedaan met Van Kessel (stukkie blik) en dat is even wennen maar laat ik het zo zeggen; het zijn geen Porscheliefhebbers maar ze kennen de waarde van hun spullen en ze zijn inderdaad heel straight forward, open en eerlijk.

+1

...ik moest de eerste keer inderdaad ook wel even wennen, maar uiteindelijk erg tevreden.

Ik dus ook Michiel en binnen 24 uur in huis

In beide gevallen zou ik die orientatie doen voordat je besluit met dat doel 'n 911 te kopen

Geen Porscheliefhebbers,

Je zou eens moeten weten wat de mannen prive hebben, Org. RS van 1973 enz.

Zijn weldegelijk gek van porsche, ken ze lang genoeg om dat te weten