Hallo,

Vandaag mijn P996C4 Tipt. naar Porsche Centrum Eindhoven gebracht voor de 80.000 km beurt. Kosten beurt bekend. Jammer dat de luchtmassameter defect bleek te zijn. Niet op gerekend dus. Aan het rijgedrag van de auto (de motor) had ik niets gemerkt.

Bij mijn Passat TDI is de luchtmassameter bij 100.000 km vervangen. Men heeft mij destijds verteld dat dit onder normale slijtage valt. De lucht 'schuurt' a.h.w. langs de voeler die het dan uiteindelijk een keer begeeft. Tot nu toe heb ik nog geen draadjes over dit verschijnsel bij Porsche gelezen. Ook bij Porsche normale slijtage?

Service was overigens weer klasse. Ik heb laatst nog een draadje gepost over het rubber dat de electrische verbinding tussen de deur en de carosserie beschermd. Rubber zat gedraaid. Is meteen (gratis) verholpen.

Is overigens ook wel aardig om te vermelden. Het lampje van de airbag bleef branden. Kwam omdat stekker was losgekoppeld terwijl sleutel in contact stak. Dit werd met de computer verholpen. Middels die computer kon tevens worden uitgelezen hoe vaak de motor in de 'rode' toeren was geweest. In mijn geval 0 keer. Blijkt bij een Tiptronic niet voor te (kunnen?) komen. Ze kunnen dus ook meteen zien hoe je met je Porsche omgaat.

Groeten (een beduidend veel Euro's lichtere)

Jo 996

P.S. Ik heb bij PC Eindhoven ook nog een 'originele' Porsche sleutelhanger gekocht. 'Made in?'

Jullie mogen raden.

LMM defect bekend euvel bij 928 en 996,
maar slijtage

Brabant.

Jeps, Made ligt hier een kilometer of 10 verderop

Maareh, zonder dollen en als je het wilt zeggen, wat kost nou een grote beurt voor een 996 bij een Porsche Centrum?

Ook luchtmassameter vervangen rond de 85000km. Ik heb nogal een gevoelige kleine teen en had het euvel vrij snel opgemerkt. Ik vermoedde dat de lmm defect was en dat bleek ook zo...

Hallo Pascal,

Ik denk dat je moet denken aan ± €1000,00. Ik heb ook de remvloeistof laten verversen en de alarminstallatie laten controleren. Dit zit niet standaard bij een 80,000 km beurt. APK was overigens gratis, heb ik ook meteen laten doen. Uiteraard goedgekeurd. En!!! Ik heb weer een aantal stempeltjes in mijn onderhoudsboekje. Die zijn toch goud waard, of niet?

Groeten,

Jo996

Als jij voor elk stempeltje dat moet afrekenen zijn ze inderdaad goud waard.
Misschien iets voor een nieuw draadje....

Hallo 912,

Ik hoop dat jij snapt dat ik die stempeltjes ook exorbitant duur vind en dat ik liever lagere prijzen zou zien.Volgens mij zijn de prijzen bij de Porsche Centra vergelijkbaar. Ik heb een tijd terug een nieuwe keerring (RMS -probleem)in mijn motor laten monteren. OK, erg duur, maar wel 2 jaar garantie op de reparatie, ongeacht het aantal kilometers. Krijg ik die garantie bij een Porschespecialist ook?

Groeten,

Jo 996 (die niet echt stempeltjes verzameld)

Idem bij de Boxster

China

Hallo Nicolo,

Correct guess.

Groeten,

Jo996

De opbergzak(voor de windstop) vooraan in de koffer van mijn 997 is ook made in china en na de eerste x proberen om de velcro te bevestigen is het ding(bevestigingsvelcro die vastgenaaid zit aan de zak) al in 2 gebroken...

Ondanks dat het veel geld is, vind ik het op zich nog wel meevallen voor een grote beurt (80k) bij een officiele dealer....

Enne, ja, die stempeltjes zijn geld waard ja, in elk geval over een aantal jaar

Hallo,

Het bedrag dat ik genoemd heb, was EXCLUSIEF de luchtmassameter. Die was overigens ook niet goedkoop te noemen. Maar goed, wat moet dat moet.

Groeten,

jo996 (die vannacht toch goed geslapen heeft)

Taiwan

Je antwoord is derhalve dus fout, ouwe technieker...