Vraagje, als je in 1e versnelling met een Boxster S 986 tot tegen de toerentalbegrenzer gaat, is het dan normaal dat je de motor moet stilleggen en terug opstarten voor hij terug meer dan op stationair draait? Heb dit vroeger nooit ondervonden in een andere versnelling, dan sluit hij af tot je terug onder de toeren zit dacht ik....

Deze snap ik niet...

gewoon, je trekt per ongeluk net iets te lang door, tot de wagen in zijn begrenzer gaat, en dan gaat hij in een soort noodloop, enkel op stationair. Dan moet je de motor afzetten en terug starten , daarna gaat hij terug normaal in de toeren. Heb het ooit nog aan de hand gehad met de Boxster en enkele van mijn andere Porsches, maar die sluiten gewoon de benzinetoevoer of ontsteking af tot de motor onder zijn hoogste, begrensde toerental komt en lopen daarna direct terug gewoon.

Gaat het om een tip of handgeschakelde uitvoering?

Handgeschakeld natuurlijk, een tiptronic schakelt automatisch door voor de begrenzer...

Dat hoeft niet... wij hadden die problemen juist bij de vorige boxster met tip. sprong dan in een soort noodloop vandaar de vraag. Kan je op technisch gebied helaas niet verder helpen

Edit: reactie op iemand die probeert je bij je probleem te helpen had best wat vriendelijker gemogen...

Maar zo werkt het wel bij een Tip

overigens, bij iedere automaat en ik schat zo in ook bij PDK, DSG etc

Als hij goed functioneert idd wel. Zoals Roenkie aangeeft echter niet als er iets met de tip aan de hand is. Vandaar dat Roenkie uit ervaring aangaf exact hetzelfde symptoom gehad te hebben bij een niet goed functionerende tip bak...

Tenminste, zo begrijp ik het

Eindelijk iemand die mij begrijpt.... [libelle forum modus uit] Maar dat was idd wat ik bedoelde, bij een tip kunnen de symptomen duiden op een probleem met de bak... kunnen we in het geval van de TS uitsluiten

Maak die Horn weer Mod. Hij leert het toch niet af...

(of heb ik iets gemist?)

Dat hangt er helemaal vanaf aan wie je dat vraagt... maar nee, bevalt prima zo. Als ik dat (nog) had gekund had ik de post van Yabba zelf wel aangepast en hem een klein pb'tje gestuurd... ik had eerst wat onaardigers geschreven maar op verzoek van een andere bezoeker heb ik de toon die uiteindelijk de muziek maakt een beetje aangepast

Ben zelf niet zo handig,maar zou een auto nooit in z'n 1 doortrekken tegen de begrenzer.

Aan de tip-tipgever, sorry als het zo overkwam, was echt niet zo bedoeld.geschreven woord klinkt soms anders dan de bedoeling is. Denk trouwens dat wij mekaar kennen, had jij een jaar of 3 geleden geen grijze 2,5 te koop?ben toen nog wezen kijken, was een mooi ding maar heb uiteindelijk toch voor een S geopteerd...

Aan de mod's en ex- mod, nou ook niet met een kanon op een mug gaan schieten hè, als Boxster-rijders onder mekaar zijn we hier al wel een beetje gehard door de tijd heen door de reacties van de echte-Porsche-rijders hier.

En het is idd ook geen gewoonte om tot tegen de begrenzer aan te rijden, maar had het verleden week toch een keer aan de hand en was een beetje verbaasd. In principe kan je ook weinig kwaad doen, die begrenzer doet gewoon zijn werk.

En als deze Porsche later te koop staat zal er in de omschrijving staan dat er altijd normaal mee gereden is. Dit zijn de auto's die bij de 100.000 gereviseerd moeten worden. In z'n 1 tot de toerenbegrenzer is voor de chauffeurs met petjes achterstevoren.

Oei, dan bedoel je dat ik al 90.000 km teveel gereden heb? heb verleden weekend de kaap van de 190.000 km gerond .
Als je quote, moet je me best wel volledig quoten he, je bent het stuk: vergeten .

Tip: als je een goeie aankoopkeuring laat doen, kan men je trouwens perfect zeggen hoeveel keer de motor in het "Rote bereich" geweest is.

En nee, een petje doe ik niet op, zou ook niet echt staan bij een bijna-40-jarige .

Maar schijnbaar zijn de meeste mensen op het forum tegenwoordig van mening dat een Porsche enkel dient om te hebben, niet om mee te rijden? Als er een druppeltje regen valt: binnenblijven. Als er wat strooizout ligt: binnenblijven. Als je dan op een zeldzame mooie dag toch eens buitenkomt: liefst niet boven de 60 per uur, want dan zou de wagen wel eens kunnen slijten. En teveel km doet de herverkoopwaarde ook al dalen... . Ik koop geen Porsche om 'm terug te verkopen, of om 'm in de garage staan te hebben, ik koop er eentje om mee te rijden, dacht dat dat tenslotte Ferry zijn bedoeling was toen hij de enige dagelijks bruikbare sportwagen ontwierp. Als je 'm koopt om 'n P te hebben en er alleen maar naar te kijken en 'm zoveel mogelijk binnen te houden , kan je beter een Porsche Design Keuken kopen ofzo, is ook mooi en duur

Maar schijnbaar heeft niemand ooit een foutje gemaakt en een handgeschakelde Boxster S tot tegen de toerentalbegrenzer gereden en kan me vertellen of de "noodloop" dan normaal is?

instructieboekje?

Ja hoor, omdat de 2.5 tip en huidige 3.2s handbak van achter het stuur zo veel op elkaar lijken ben ik bij een van de eerste keren dat ik met de huidige auto vlot weg reed bij het stoplicht vergeten te schakelen van twee naar drie en werd ik daaraan herinnerd door de toerenbegrenzer... vervolgens alsnog opgeschakeld en nergens last van gehad. Van een naar twee heb ik nog nooit in de begrenzer gezeten maar als je er geen probleem mee hebt om met warme motor door te trekken tot in het rode gebied kun je testen of de klacht zich ook voordoet bij andere versnellingen. Zou zelf eerder even bellen met een specialist/dealer.