Beste forum leden,

Vandaag mijn 2 olie leidingen vervangen van mijn carrera targa "84die onder de centrale fan vandaan naar links en rechts lopen en komen uit bij de inlaat kleppen.
Maar om er goed bij te kunnen heb ik ook de ontsteking moeten verwijderen.

Nu alles er weer op moet twijfel ik over het juist op tijd staan van de rotor.

Is het zo dat als cylinder 1 op het tdc punt staat de rotor met het kontakt uiteinde ook op het merkteken van het verdeler huis moet staan ??

Ik weet dat de totale cyclus 720 gr aan de krukas is en dat de rotor daarbij 360 gr. draait.

De vraag is dus als de rechter streep van het dubbele merkteken op de poelie( bij mij staat geen z1 oid) gelijk staat aan de streep op het center case huis, staat de contact zijde van de rotor dan op het merkteken van het ontstekings huis.
Hoop dat iemand mij uitsluitsel kan geven.
Gr Gerard

Klopt. als cylinder 1 op TDC staat (dus op die cylinder allebij de kleppen dicht staan) en het merktteken op je poelie naar boven staat gelijk aan het merkteken op het fan huis, dan moet de top van de rotor gelijk staan met het merkteken. (als je op de rotor kijkt, de linker bovenhoek)

Let wel dat dit de dynamische timing is, dus als je de verdeler verwijderd hebt, zul je met een stroboscoop weer de timing exact goed moeten zetten voor de juiste vervroeging. Ligt aan welk blok je hebt, maar normaal voor 84-er is dit 3 graden na TDC bij 800 +-40 RPM.

Dank je wel Hessel voor je bevestiging.
Had het vandaag op mijn gemak in elkaar gezet en hij liep direct als een zonnetje......
Verder kan ik volgens mij niks stellen want de rotor zit niet instelbaar vast op de ontstekings as en daarna gaat de verdelerkap er over heen met 2 snelspan schroef/haken en de verdelerkap valt ook weer in 2 uitsparingen.
Dus mijn inziens geen stel mogenlijkheid of snap ik het nog niet helemaal ?
Nogmaals bedankt en groeten Gerard

De Motronic stelt zich zelf op de juiste tijd. Dus ontstekingsvervroeging is niet af te stellen.

Dank je Dannyl en veel plezier morgen ( heb je de laatste tijd gevolgd en erg leuk .....)

Motronic regelt e.e.a. via de BDP en de toerentalsensor op vliegwiel

Dan neem ik aan dat het motronic het allemaal zef op 3 graden ATDC zet. Maar dat moet het in ieder geval zijn.

Nou moet het lukken volgens mij suc6