Van het restant van het budget kun je de uit de kluiten gewassen stacaravan mooi een keer opknappen. Of kun je investeren in van die energiezuinige led groeilampen voor in de kas.

Táxi!!!

Zal altijd blijven.

Mwah...nice, maar geef mij dan toch maar die Panamera. Lijkt me sportiever te rijden en exclusiever. A4/A6/A8 lijkt allemaal op elkaar en moet eerlijk zeggen dat ik iedere nieuwe A8 die uit komt iets minder ruig vind dan zijn voorganger....

zou een mooie zwart / zwarte bomvolle 5 serie met dikke wielen kiezen met ca 300 dieselpaardjes

humm...die heb ik bijna. Space grau met naturbraun leder. En mis 50 pk...., maar die mis ik eigenlijk ook weer niet. Loopt zo al hard zat.

Dus niks te klagen hoor!

(Wel oud model (E60?) helaas... kan nog wel een tijdje mee.

Het is meer: Schumacher die naast z'n carriere als F1 piloot niet onverdienstelijk voetbalde

In de periode dat porsche financieel aan de afgrond stond werden auto's in de categorie "kers op de taart" niet geproduceert. Daarvoor had je b.v. een 959 en sinds porsche de financiele weg omhoog weer heeft gevonden in de periode nadat de boxster/cayenne werden geintroduceert zie je weer veel meer echt gave auto's zoals een CGT, de RS-modellen etc. Er is tegenwoordig zelfs zo veel keus dat de mensen daar weer over gaan klagen... kortom, zonder volumemodellen en kaskrakers ook geen speelgoed meer om bij te watertanden

Ik zou twijfelen tussen een nieuwe MB CLS en een Panamera D..

Samengevat: Porsche bouwt steeds minder funauto's.

Ik meen me te herinneren uit het recente verleden:

- Boxster Spyder
- 997 Sport Classic
- 997 Speedster
- 997 GTS
- 997 Turbo(S)
- 997 GT3 4.0

Hoe bedoel je, steeds minder funauto's?

En de eerste tuner heeft zich alweer uitgeleefd op de Panamera D
http://www.racetools.de/wordpress/

wel de f10 he lekkere kilometervreters

EN dan vergeet je nog: Cayman R, 911 GT2, 911 GT2RS... en dan ben ik er zeker ook nog een paar vergeten!

Dat lijkt inderdaad meer sportieve auto's dan in begin jaren tachtig toen er alleen de 911 turbo (en misschien 924 Carrera GT/GTS) was naast de 911 SC, 924, 944 en 928.

Daar kan ik het niet met eens zijn, er waren zoveel kersen dat de taart niet langer zichtbaar was. De enige wagen die er niet is gekomen is de 989, de berline die begin jaren '90 moest verschijnen... In dramajaar '92 nam de 964 RS een flink aandeel van de productie voor zich. En die RS had je dan nog in tal van varianten, voor ieder wat wils, inclusief de monsterlijke 3.8. Er was een Speedster (met of zonder turbolook), van de Turbo had je ook diverse varianten (een Turbo cabrio kon ook als je de knikkers had). We kregen een Anniversary, 964 WTL cabrio, 968 Club Sport. Bij de 993 had je een nieuw concept Targa, een RS en RS Clubsport die duidelijk van elkaar verschilden. In 1996 kregen we dan ook nog een GT1 op ons bord,...

Net om hun vel te redden zorgde Porsche voor tal van varianten die het hart van de echte liefhebber sneller deden slaan. En dit op briljante wijze, elke DM draaiden ze om en we kregen leuke en originele auto's (denk maar aan de frivole kleurtjes). Met je rug tegen de muur, in het heetst van de strijd en met beperkte middelen lever je net vaak de beste prestaties...

Ik wil mijn Lease Audi diesel blind ruilen tegen zo'n Panamera D. Hoeft geen strik om heen en neem hem zo mee

Precies, doe hetzelfde met mijn fünfer. Moet alleen flink bijbetaald worden ben ik bang...

Nope, zoals ik al schreef een E60 (2007). f10 al wel overwogen, maar vanwege imago ri. klanten, personeel en leveranciers in tijden van crisis doe ik het even niet. Ach, zijn ergere dingen, auto rijdt nog perfect.

=50/300 pk voor € 830,- is niet verkeerd. Zuverlässig? Geen idee.

kan prima, doe ik al 6 jaar met zwei funfers...272 naar 315 en nu 245 naar 295.. aanrader

Zou mijn T-5R daar wel op inruilen...... denk ik ....

Daar bedoel ik mee te zeggen dat de Porsches van tegenwoordig minimaal een GT3 aanduiding nodig hebben om je het 'oer' gevoel van Porscherijden te geven terwijl je dat gevoel vroeger in ieder willekeurige 911 kreeg. De 928, 944 en 924 zijn allemaal uit een ander oogpunt ontwikkeld maar bevatten toch op hun manier het Porschesausje wat ik bij een aantal huidige modellen gewoonweg niet proef.

Maaaar, we hebben het er wel over, of het nu groot nieuws is of niet