Na een dagje Nordschleife is het remcontrolelampje gaan branden. Gaat deze alleen branden als de remblokken aan vervanging toe zijn of kan dit ook iets anders zijn?
Is optisch te zien of het de voor of achterremmen zijn?
Ik wil ze zelf gaan vervangen, nog tips of ik speciale blokken nodig heb of kan ik standaard remblokken gebruiken?
Meteen maar even de remschijven opmeten, hoe zie je of deze aan vervanging toe zijn?

Bij het achteruitrijden en de koppeling langzaam op laten komen schokt de versnellingsbak/koppeling. Tijdens het rijden geen enkel probleem met de koppeling. Kan dit een signaal zijn dat de koppeling aan het verslijten is ?

Dus..............

Als ik het goed begrijp....., heb je (nog) niet zoveel technische (voor-)kennis van je Porsche 964, (maar dat is geen schande hoor)...maar je durft al wel gelijk over de Nordschleiffe te boenderen...??

Al of niet VOORAF op de hoogte van de status van je remmen

Nog een wonder dat je het na kunt vertellen

TIP: bij gebruik van een willekeurig voorwerp: of dat nu een auto is, of een electronisch apparaat: eerst de gebruiksaanwijzing lezen, de veiligheidswaarschuwingen in acht nemen, last minute risico analyse doen, en dan pas het gas erop

Oh ja, het juiste boek kopen, waarin al je vragen beantwoord worden, want die boeken zijn er echt, geloof me

APK 3 dagen geleden, boeken heb ik al, en boenderen nee, gewoon rustig aan.

RTFM

Jajajaa, ga ik ook wel doen.

Heb de Adrain Streather manual inmiddels en ben maar begonnen.
Op de foto zijn de remblokken van de rechtervoorrem te zien. De dikte van de andere remblokken is vergelijkbaar.
Volgens Streather moet er minimaal 2,5 mm over zijn maar er is volgens mij veel meer over, ca. 9 mm! Of kijk ik verkeerd ??
Ook de remschijven zijn nog helemaal goed en het remvloeistof niveau is goed.
Kunnen er nog meer redenen zijn waarom het controlelmapje voor de remmen gaat branden ??

Je hebt gelijk wat betreft de remblokken op de foto: bijna nieuw

Welk lampje gaat het om: die met de blokjes om de cirkel?
Hoe dan ook, zoals gezegd: RTF handleiding
Gebruik altijd originele blokken ook voor circuit. Er zijn andere, hardere o.i.d. maar vaak incl. piepen naar mijn mening.
Remschijven opmeten met schuifmaat. Als er een randje zit moet je bijv. ringen op de schijf houden als je meet en de dikte er dan van af trekken. Max. en min. maat altijd even waarden bij Porsche, dus bijv. 32 mm -> 30 mm.

Versleten hoeft de koppeling nog niet te zijn, maar grijpt niet meer mooi, gelijkmatig aan.
Dit merk je inderdaad het eerst bij achteruit, kortste overbrengingsverhouding

Is lampje met blokjes rond cirkel.
Op zich wel gek dat die remblokken nog zo goed zijn, zitten er toch al minimaal 10.000 km onder.

Remschijven zijn voor 28mm, is ook de waarde die manual opgeeft.

Niet zo gek hoor.
Een blok met ~ 10 mm frictie mat. gaat bij een rustige rijder een kleine 100.000 km mee.
You do the math

Zelfs op mijn 997 zijn ze nog niet weg met een kleine 40.000 en dat is dan met enerzijds regelmatig circuit gebruik,
anderzijds zeer anticiperend rijden, terugschakelen e.d.

Ok, ik dacht dat het na ca. 20.000 km wel afgelopen was met de remblokken maar dat valt dus wel mee.
Als dat het dus niet is en de remschijven ook niet ga ik verder met de speurtocht.

Ik weet de oplossing: ga maandag mee en laat mij een paar rondjes doen op de NS.
Zeker weten dat je blokken dan eindelijk eens wat dunner zijn.
Melding van de remmen is wel iets wat ik in meerdere Porsches gezien heb, zonder dat er een reden voor gevonden was.
Succes met de speurtocht.

Haha, als PS network weer online is leen ik je wel een auto. Have fun maandag.

De remblokken van de achterrem nog eens goed bekeken. Wel vreemd want op 1 wiel ene remblok ca. 6-7 mm en andere 4-5 mm over.
Slijten dus ongelijk af en zijn tegelijk met remblokken voor vervangen die bij lange na nog niet op zijn !?
Klopt denk ik wel dat bij 4 mm het controlelampje gaat branden.

Om precies te zijn 2,5

Dat ze achter dus meer slijten dan voor klopt van geen kant.
Denk aan klemmende blokken door opgezwollen geleide platen, of anders klemmende zuigers.

De remblokken voor/achter zouden tegelijk vervangen zijn geweest. Toch voor nog perfect en achter niet.
DIt is gebeurt toen ik de auto nog niet had. Heb daar wel een factuur van. Lijkt erop of die blokken achter helemaal niet
vervangen zijn.

.. 2 mm verschil L/R is ongebruikelijk ..