Mocht je nu last krijgen van (hout)splinters.... dan zou ik die (laten) verwijderen en in het vervolg toiletpapier gebruiken

Wat horn al zei:

geen schuursponsje maar idd een lekkere goed spons met een panty van je eroverheen.
En anders die wat je van de avond ervoor hebt over gehouden

Gaat zeker heel goed ......

Hahaha... fijn al die "poets-tips"!

@porsje911, kan het zijn dat ik jou gisteren op Het Oude Dorp in Houten zag rijden?

Ik denk dat als de auto al een aardige tijd (maanden) al niet gewassen is je met een klei en poetsbeurt zeker wel een flink verschil zult zien.

Heb dat zelf ondervonden bij twee auto's de een "licht grijs" (leon), en de ander wat donkerder (mondeo). Komt toch wel ontzettend veel bende vanaf tijdens zo'n klei beurt. En met name met een metallic lak kun je als je hem daarna poetst en hem in de zon zet er niet te dicht bij komen zonder zonnebril .

Ben ik niet geweest. Gisteren alleen met de dd op pad geweest!

hahahaha wat denk jij zelf? tuurlijk geen schuurspons ..... mijn bejaarde dame krijgt de beste behandeling, ik besteed soms meer aandacht aan mijn P dan aan mijn eigen vrouw ... alleen steunt zij mij gelukkig met mijn passie en hobby, ik heb gewoon een top meisie!

ik dacht al zoiets

hou je meissie in ere

Beste Targa Floriaan,

Ook een zilver kleurige auto kan waanzinnig glimmen hoor, maar vaak zal het van een afstand iets minder opvallend zijn dan bij een donker kleurige auto. Maar bij het instappen zul jij de glans telkens weer kunnen zien kan ik je garanderen. En de automobilisten rondom jou ook. Of de terraszitters in Noordwijk aan Zee of Leiden.

De juiste wijze van handelen voor een prachtig resultaat ligt vooral in de voorbewerking van de lak. Het beschermen van de lak (op basis van een Sealant of een Wax) telt voor slechts 5 à 10% van het totaalbeeld. Dat is ‘alleen maar’ de bescherming en een vergrootglas van het voorwerk.

Veel belangrijker voor het eindresultaat is het de lak zorgvuldig voor te behandelen. Dus de lak minutieus reinigen en ontdoen van alle mogelijk aangehechte vervuiling. Controleer de lak van je pas gewassen schone auto eens, door een plastic boterhamzakje om je hand te schuiven en dan over je lak te aaien. Voel je dan vervuiling/pitjes? Vuil is lichtbreking. Aangehecht vuil in de vorm van een film over de lak maakt dat juist de flakes in een metallic lak lijken te vervagen en er minder sprankelend uit zullen zien.
Na grondige maar lakveilige oppervlakte reiniging de lakbeschadigingen corrigeren (kras = is lichtbreking), dus de lak polijsten. Swirls (die cirkel vormige spinnenweb krasjes die je ziet op een schone auto in de zon) zijn meestal maximaal een halve micron diep. (En toch zie je ze al hartstikke goed door de lichtbreking). Die maken juist dat een auto er slecht verzorgd uit lijkt te zien. Door die weg te polijsten krijg je een stralend frisse uitstraling van je lak en als het goed is uit de lak springende metallic flakes.

En als laatste stap beschermen door te Sealen of te Waxen of beiden. Een Sealant is een man-made product dat een redelijk langdurige bescherming biedt (in de regel maximaal een half jaar). Een Wax is vrijwel altijd een product op basis van Carnauba die meestal een vette glans aan de lak geeft met ook een maximale standtijd van zes maanden. Een combinatie van beiden (eerst Sealant en dan Wax) geeft een combinatie van beide kwaliteiten.

En reken maar dat een zilverkleurige auto na twee dagen werken een prachtige glans heeft!

En wanneer je auto goed is beschermd zal vuil vele malen minder makkelijk vast koeken aan de lak en dus ben je met wassen zo klaar en kun je de auto na het wassen bijna ‘drogen’ met een waterstraal.

Verderop in het topic lees ik dat je nog een fles Turtle Wax PTFE (Teflon) Wax hebt staan. Ik kan helaas niets terugvinden over de bestanddelen, maar de Tefon doet sterk vermoeden dat het hier een Sealant betreft en geen wax in de pure zin van het woord, zoals dit door detailers wordt benoemd. Dit product zal dus bescherming toevoegen aan de lak, maar de glans en uitstraling van de lak niet verbeteren, omdat je de lakbeschadigingen (die er helaas altijd zijn) niet aan pakt.

En nog een tipje. Mocht je de Turtle Wax PTFE gaan gebruiken, gebruik dan goede Microvezel uitwrijfdoeken en geen oude katoenen T-shirts of badhanddoeken. Katoenen vezels zijn redelijk grof en hebben scherpe kantjes, waardoor je soms juist door het gebruik van die materialen krasjes veroorzaakt. En in de regel geldt, hoe dunner je het product op brengt, hoe beter. Alles wat je te veel op brengt, dien je er weer af te vegen en voegt dus niets doe aan je lak. En natuurlijk bij voorkeur in de schaduw werken op niet al te warm plaatwerk, want anders zijn die producten vaak etters om weer af te nemen.

Succes,
Aficior

Helemaal mee eens !!!

En als je dan na het wassen , kleien en polijsten, voor je gaat waxen, een glaze gebruikt(bijv White Diamond van Poor Boys World), dan krijg je echt een show glans.

En wanneer de lak van je auto goed gereinigd is en in een goede Sealant of Wax (of beiden) is gezet, dan kun je na het wassen van je auto deze (bijna) drogen met water. Je droogdoek heb je nog wel nodig, maar die zal niet erg nat worden.

Hieronder een filmpje waarin wordt getoond hoe je de auto na het wassen kunt drogen met water.

http://www.youtube.com/watch?v=zUsuHpzRf50&feature=player_embedded

Dus afspoelen met een open waterslang en zo het water van de lak 'af trekken'.

Goede eerlijke info, zo moet het

De voorbereiding is inderdaad het allerbelangrijkste. Maar hier wil ik toch nog een kleine toevoeging aan geven. Er zijn ook waxen op 'teflon basis', dat hoeft niet automatisch een sealant te zijn hè. Wel is het zo dat het percentage teflon uiterst klein is en enkel zorgt voor minder hechting, niet voor bescherming. Zoals we immers weten hecht teflon pas bij een temperatuur van > 300+ graden Celcius en een immens hoge druk. Dat gaat je niet lukken door met een waxpadje wat heen en weer te frommelen

Zoals je zegt geeft een carnauba wax doorgaans een mooie glans. Carnauba werkt namelijk kleur en glansversterkend, uitstekend op donkere en warme kleuren, maar op platte kleuren zoals wit / zilver weinig succesvol. Die kleur kun je namelijk niet goed versterken qua diepte. Daarom mijn advies om een sealant te nemen die in de regel juist qua glans beter op deze kleuren presteert dan zijn natuurlijk broertje

Over Carnauba gesproken.....vandaag de Dodo Juice Blue Velvet Pro ontvangen. Ben zeer benieuwd naar het resultaat. Misschien daarna nog even toppen met een sealant.

Dat gaat in dit geval net niet werken

Blue Velvet is de hard paste wax bedoelt voor donkere kleuren. Dat is een laag die OP de laklaag komt te liggen. Meer doet een wax gebaseerd op carnauba eigenlijk ook niet (kort en algemeen gesteld). Een sealant gaat plakken aan de lak en verzorgd daardoor een betere duurzaamheid. Andersom, dus eerst de sealant en dan de wax, zou een betere methode zijn

Doen we het toch gewoon andersom. Een uurtje of 12 tussendoor drogen zal toch wel genoeg zijn?

Even laten drogen kan zeker geen kwaad. Er zijn zelfs sealants die minimaal 24-uur willen drogen in een absoluut droge omgeving zonder nat te worden. Pas daarna mag je dan verdergaan met die lak.
Mooi product van Dodo Juice.

Verder ben ik het helemaal eens met collega Bart CCC (leuk dat je erbij gekomen bent Bart ! ), dat je eerst sealant aan brengt en deze topt met een wax en niet andersom. Dit omdat in de regel een sealant zeer duurzaam is, maar een Carnauba wax vooral glans verhogend werkt.

Veel plezier met het verzorgen van je auto en een prachtig resultaat gewenst!

Heb inmiddels mijn Targa "gewoon" in de Turtle teflonwax gezet. Heb veel respect voor de echte detailers, maar heb daar zelf geen geduld voor
Zoals beloofd hierbij wat pheauteaux van het resultaat. Meer in album.

Zo bedoel je?!

Morgen een detaildagje....De 964 Cabrio van Fins onder handen nemen.
Fins zal wel wat foto's maken en een detail topicje van zijn bolide maken.

.....grrrrrrrrrr

Zeker weten! Ik heb er zin an, Zandmannetje!

Hoef je ook geen geduld voor te hebben. Ik vind het een lekkere tijdsbesteding, even je kop leeg en nergens anders aan denken dan die waggel weer mooi laten glimmen.

Is het een opgaaf voor je om het helemaal goed aan te pakken.. Pak dan gewoon deel voor deel. Maandagavond een spatscherm en een deurtje, een andere avond weer wat andere delen. Je zal zien dat het resultaat zoveel beter is met goede middelen ipv die schildpaddenshit.

@ Ewout: ja dus. bedankt! snap niet wat ik nou fout doe. heb de handleidimg van Horn exact gevolgd

@ BartCCC: sorry sluit niet uit dat ik t een keer laat doen, maar dan nog is t andere valkenburg dichterbij

@MichelM: ben 3 uur lekker bezig geweest, inderdaad heel ontspannend. In delen werken is niets voor mij. Heb ook geen zin in alle verschillende handelingen. Beetje gemakzuchtig aangelegd

@ Sandman: hoop dat je jouw naam geen eer aandoet bij t detailen. Tenzij Fins van matte lak houdt

Daar zeg ik het niet voor dat je je 'verplicht' moet voelen om de auto hier te laten doen (...maar altijd welkom natuurlijk) Maar denk dat je met enkele kleine tips, een beter product en wellicht minder inspanning een beter resultaat had kunnen bereiken. Klinkt raar met een hoog "jaah jaah" gehalte maar geloof me. Maar hij staat er nu lekker naar je eigen zin bij, genieten dus

Kan CCC van harte aanbevelen.

Zeg Bart, geen idee om eens een clinic voor de liefhebbers bij jou te organiseren? Mooie omgeving ook om de auto's eens uit te laten.
Heb dat ooit eens met het Audi forum gedaan.
Zeer leerrijk moet ik zeggen.