Wat ik wilde zeggen was dat ik een nieuwe 997 een koopje vind vergeleken met een 14 jaar oude 993 voor 70.000 euro. Of ze nu 120K of 140K kosten

Het schijnt mij toe dat topicstarter gewoon een leuk wagenpark wil hebben waarop hij niet te veel geld verliest, zodat hij naar een zo waardevast mogelijke Porsche kijkt. Hij beseft wellicht wel dat er betere beleggingsmogelijkheden zijn dan een 996 turbo of 993.

vandaar het advies, maar ik ga er zomaar vanuit dat de ts dat wel begreep.

Koop die 2S bij TF. Mooie aparte auto, lage km stand, scherpe prijs. Probleem opgelost. Vermoed dat die nog wel eens kan stijgen door de jaren heen, vanwege de cultstatus van laatste luchkoeler en 2S is redelijk uniek, sneller dan een 996 in waarde zal stijgen.

Enne...niet meer zulke auto's als die van TF hier voorstellen aub!

993 S2 handbak is één van mijn favoos en jullie weten dat ik gek ben op vollederen naturbraun interieurs! Wannawannahave!

Vond mijn 993 S ook duur 6½ terug, maare weinig kosten en nauwelijks afschrijving

993 2S zijn er maar ca 3000 van gemaakt en het grootste deel als tip(USA).Dus de handbak is schaars en daarom zoals ik al tipte zou ik voor een 2S gaan.(als iemand de exacte produktie aantallen met handbak weet...?)
Helaas weer geen big reds op de 2S maar wel weer een mooiere gril.
En een 2 stuurt weer wat beter dan een 4.
En met een 2 heb je tenminste niet de langzaamste maar de op 1 na traagste 993 lekker belangrijk..

Ik zou ook opveren wanneer ik mijn porsche met zoonlief de parkeerplaats op zag draaien. (mogelijk ook deels omdat de oudste pas 9 jaar is).

Ik heb ook wel eens met die vraagstelling, wat is de verstandigste auto / investering gezeten. Zoals sommige al melden, de meesten kosten toch geld. Probleem met een "zeer exclusieve" met weinig km's dat je er weer niet mee mag of durft te rijden, want dan blijven de kms niet laag. Als diverse voorbeelden gezien van mensen met bv een eerste type gt3 met lage km stand die er niet mee reden wat dat was zonde. Heb je er dus ook geen plezier. Kan er beter vanuitgaan wat je zelf wilt en er van genieten.

Zou voor mij makkelijk zijn, nieuw model voor aantrekkelijke, reeele prijs of oudere voor in mijn ogen ireel hoge prijs. Je kan nu soms al 997 turbos (laat staan mooie 996 turbos) vinden voor de prijs van een 993

beste , porsche fanaten

Als ik terugkeer naar mijn basic-question , waarvoor ik eigenlijk op deze site advertentie , is het niet makkelijk te kiezen , omdat die 2 auto's alletwee toppers zijn zowel de 993 4s met 26000km als de 996 Turbo S met 12000 km ,
the main question is , als ik ooit iets anders wil kopen welke zal het meeste gewild zijn of welke zal ik het minst aan verliezen ,
993 2S is voor mij ook goed , zolang het maar de brede kont is waardoor ik de 993 de mooiste porsche vind en toch elegant ,
2S staan er met zeer weinig km hellaas maar heel weinig op scout of mobile , en USA begin ik niet aan ,
heb de laatste maanden al duizenden km gedaan in EU , allemaal zijn ze maximum de bumper of koffer gespoten , tot je er bent , helemaal gespoten en meestal voor een ongeval
natuurlijk zullen die 2 toppers die ik weet staan binnenkort verkocht zijn en het is niet makkelijk beslissen tusen de 2

groetjes denis

Zoals ik al zei: de afschrijving zal mijns inziens bijzonder weinig verschillen. Maar zeker weten doet niemand dat. Koop daarom gewoon die auto welke je de mooiste vindt. Of ben je boekhouder en moet elke uitgave tot op de cent nauwkeurig worden verantwoord?

Als je nou echt genoeg munten hebt liggen zou ik voor zoiets gaan.

Bij deze BPM al betaald en volgens mij heb ik hem ooit al ens bij Targa Florio te koop zien staan.

http://www.germansportscars.net/DE/cars-for-sale/detailview/porsche-911-964-rs/8/

We zijn 5 minuten verder en de auto is reeds gereserveerd. Topicstarter heeft de tip wellicht ter harte genomen

helemaal niks met afschrijvingen te maken , enkel voor privécollectie ,

heb wel enkele toppertjes staan , maar niet te koop

sorry maar kanaries verzamel ik niet

993 4S zie ik eerlijk gezegd niet meer afschrijven behalve als je er veel km bijzet. 996 TS zal ook niet veel afschrijven maar altijd meer. Als ik de keuze had zou ik voor een 964 RS gaan denk ik.

993 4S, denk dat geen van beide (2S of 4S) snel hun status zullen verliezen.......... 996 Turbo moet in mijn beleving nog een serieuze status opbouwen....

ik denk dat het probleem (nouja, probleem) van de turbo's vanaf 996 is dat er teveel van zijn. Misschien een 996 turbo S (dan wel de echte en niet het x51 pakket) wel zeldzaam wordt, maar die andere zie ik niet snel gebeuren (of je moet er erg weinig km op hebben staan..maar dan kan je er weer niet mee rijden).

Dat "probleem" zal nog een stuk groter zijn bij 997, aangezien ongeveer de helft van alle 911jes turbo's zijn....
(tsja, niet in alle landen kennen ze bpm en accijns zoals wij...)

We hebben hier duidelijk te maken met een kenner . . .


Een Porsche koop je nu eenmaal om de emotie die de auto bij je losmaakt, dat sommige modellen iets minder afschrijven dan andere is dan mooi meegenomen, maar om daar nu een beslissing van laten af te hangen.

Gaat het om de emotie, dan weet ik naast een 993 2S, 4S of Turbo of een 996 Turbo nog wel een paar modellen vol met emotie te verzinnen.
Gaat het om het beleggen, tja dan is een kanarie wel één van de te kiezen varianten.

Is het van alles wat, dan zou ik een 993 S nemen (of een RS), maar geen 4S.

Klopt (consignatie) - komt uit Italie - en is van Schmitz naar 'n NL eigenaar gegaan en (later) weer terug

Op de voorbumper en 1 spiegelkap na staat 'ie helemaal in de originele lak

porsches zijn gemaakt om mee te rijden.... .en niet om in te beleggen.

(stilstaan is achteruitgaan )

OK,

de meesten prefereren de 993 2S , maar weet er iemand een toppertje in te koop , met perfecte 111 check en geen 60000km ben ik bereid 65000€ te geven in nachtblauw of zilver zwart , maar dan wel naar mijn normen top !!!

men zegt mij dat er van de 996 turbo S een 1500 zouden gemaakt zijn , waarvan een 300 cabrio's , klopt dat , of op welke site kan ik dat checken ?

Supergaaf ding in dat ferrari geel.Alleen die kleur interieur zou verboden moeten worden icm dat geel

Ex van de manager van Eros Ramazotti toch?

Ik denk eerlijk gezegd dat alle 993's nog wel gaan afschrijven , sommigen misschien minder snel. Tevens heb ik de 4s altijd een mooie auto gevonden maar way overpriced op basis van wat je extra krijgt tov een gewone 993. Ik zie de markt wat dat betreft nOg wel corrigeren. Extreem lage lm standen zullen altikd hun geld opbrengen met elk model. Ik reken me ook al tikden rijk met mijn targa, zie de prijzen ook stijgen, maar probeer maar eens te verkopen

Jep zo stond ie toen geadverteerd op de site van Targa Florio!

FerrariGelb, mooie kleur trouwens