En een lelijke vent in een mooie P blijft ook een lelijke vent

Dank je Marianne, van jou kan ik het hebben

Pffffff ....... gelukkig! (sloeg trouwens niet op jou hoor)

ja blijkbaar, maar gelukkig heb je meer verstand van doekjes die je auto drogen

Ik denk dat deze wagen aan die prijs nog zeer lang te koop zal staan,aloewel er lopen soms gekke mensen rond en iemand die er niets van kent zoals ik vroeger, laat zich wel vangen en koopt zoiets.onlangs is hier bij Porsche garage nog een 3.2 verkocht voor 20.000 EURO;vonk zal misschien zijn prijs moeten herzien maar ja je weet maar nooit he.

Hoezo? Neem je Marianne niet serieus???

On Topic, veels te duur.

Dat wrappen is letterlijk lood om oud ijzer.
27.911 euro...

Wrappen werkt alleen maar waardeverminderend.....

Ik denk niet dat ik mijn P hier te koop ga zetten...

.. volgens mij heb jij helemaal geen Porsche

Nee, daar kun je beter een nieuw draadje voor openen .

Zo die is duur! voor dat geld koop je een veel mooiere en goedkoper
Deze bijvoorbeeld http://link.marktplaats.nl/453782490

Er bekruipt me langzaam een gevoel dat veel liefhebbers die hier adverteren teveel uitgaan van de taxatie waarde.

Ow ja, zou 't nog bijna vergeten ................

Je vraagprijs is te hoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooog.

Mijn ervaring is dat 70 a 80% van de taxatiewaarde een reële verkoopprijs is - daarnaast bepaald natuurlijk altijd nog vraag&aanbod de markt en is er onderscheid tussen particuliere verkoop en dat via een dealer/specialist

beter kan je het niet zeggen

Dat hangt af van de betreffende taxatiewaarde. De zwarte 996 van Leonardo was getaxeerd op plusminus 45.000 euro en bracht duidelijk niet 70 a 80% van die taxatiewaarde op.

.. vandaar het stukje schuine tekst

jawel , dan gaat de regel vraag&aanbod op de markt in

Welke op dit moment geen hoogtij viert.

Het zijn nog net geen dump prijzen maar ik zie de laatste tijd aardig spul voorbij komen tegen lage prijzen. Daar tegenover staat dat ik ook minder mooi spul voor belachelijk hoge prijzen op site's zie staan (maar die staan er dan ook erg lang )

Ze zijn in Ned. goedkoper dan in D.land.........

Hallo allemaal,

Dat ik (te) hoog in de markt zit is me nu wel duidelijk geworden

Zoals ik al eerder schreef, zullen we wel zien en sta ik open voor suggesties om mijn doel te bereieken.

Wat ik niet zo tof vind, zijn de meningen die op niets gebaseerd zijn. Zonder mijn auto te kennen zie ik dingen voorbij komen als 'wrappen is lood om oud ijzer' en 'voor dit geld zijn er veel mooiere exemplaren te koop'. Dat kun je toch niet zeggen als je mijn auto en de andere auto's niet kent! Ik heb in mijn zoektocht genoeg slechte auto's voorbij zien komen.

Ik heb getracht overal netjes antwoord op te geven en blijf dat ook doen. Meningen prima, daar is een forum voor, advies (bijvoorbeeld over wat een maximale prijs zou kunnen zijn of hoe ik zonder bijbetalen een 996 cabrio kan bemachtigen) zou fijner zijn!

Gr. Jurgen.

Tis al mooi dat je weer met beide beentjes op de grond staat maar bij deze prijzen komt het Forum in actie of de vraagprijs wel verantwoord is en dit is zomaar een gedachte van ene ouwe Bompa.
Succes met de verkoop en aankoop.

Zoals je zelf terecht aangeeft is het moeilijk aan te geven wat jouw 911 waard is zonder 'm gezien te hebben. Toch een poging op basis van de omschrijving omdat je het forum hierover om advies vraagt.

Ik denk dat een heel goede 3.2 rond 24 - 25k opbrengt (is iets anders dan vraagprijs). Maar dan moet 'ie optisch en technisch echt perfect zijn, de juiste kleurcombinatie hebben, sluitende historie met rekeningen (in ieder geval over de laatste 5 jaar) etc. Kilometerstand mag hoger zijn, mits technisch perfect. Auto's met lagere kilometerstanden (minder dan 100 - 120k) brengen op wat de gek ervoor geeft, mits keihard aantoonbaar.

Zoals je zelf al aangeeft is het lakwerk van jouw 3.2 niet top en heeft een minder courante kleur. Daarom heb je 'm laten wrappen. Ziet er in jouw ogen wellicht mooi uit, maar dat hoeft niet ieders mening te zijn. Veel liefhebbers van het G-model hechten juist aan originaliteit. Bovendien is de staat van lakwerk en carrosserie niet te beoordelen wat de verkoop bemoeilijkt of zelfs wantrouwen opwekt. Werkt mijns inziens dus niet waarde verhogend, eerder het tegenovergestelde. Verder moet de kleur van exterieur en interieur je smaak zijn, wat je markt verder verkleint. En een Targa ligt lastiger in de markt dan een coupé of cabrio, want er zijn minder liefhebbers voor. En last but not least een Amerikaans verleden, waar niet iedereen dol op is. Indien tevens Amerikaanse spec, dan wordt 't nog lastiger want minder vermogen dan Euro spec.

Ik zou je aanraden om in ieder geval de wrap te verwijderen, zodat de carrosserie weer zichtbaar wordt. De kans lijkt me dan groter dat je 'm verkoopt; jij hebt 'm tenslotte ook gekocht in deze staat. Mits verder technisch daadwerkelijk helemaal in orde betekent dit dus dat de aanstaande koper de auto zal moeten laten overspuiten voordat deze in perfecte staat is. Waardevermidering minimaal 5k.

Alle andere punten in overweging nemende denk ik dat een reeële verkoopprijs tussen 17-19k ligt en ik zou daarom bijvoorbeeld net onder 20k vragen. Als je een goede en courante 996 cabrio wilt, reken er dan op dat je minimaal zo'n 10k moet meebrengen.

Ik weet dat dit verhaal voor jou niet heel fijn is om te lezen, maar wellicht hebben anderen een volkomen andere mening en zit ik er wel helemaal naast.

In ieder geval wens ik je veel succes met de verkoop en hoop dat je erin slaagt een mooie 996 te kopen. Tip: koop een courante als je denkt er binnen afzienbare tijd weer vanaf te willen. Spaar bijvoorbeeld door voor een facelift type, die lijken me wat gewilder vanwege andere voorzijde en 3.6 blok.

Hallo Wimpie,

Bedankt voor je betoog, daar kan ik wat mee! Onder de 23 verkopen is voor mij geen optie, 25 is voor mij nog steeds streefprijs. Als ik niet tussen dit bedrag uit kom dan gaat ie simpelweg niet weg, daarvoor ben ik er zelf nog veel te veel aan gehecht. Snap je punt over "smaak" vwb wrap en kleur interieur, ik vind het zelf heel tof maar daarover mag natuurlijk iedereen het zijne denken.

Kun je mij nog wat meer uitleg geven over de 996 waar je het over hebt (de gefacelifte versie), vanaf welk modeljaar is dat precies en waar moet je op letten als je naar een 996 kijkt?

Gr. Jurgen.

Dan gaat het moeilijk worden denk ik.

Ik heb voor een klant van ons zijn Porsche 3.2 G50 in de verkoop, en die is geheel niet rot, motorrevisie maar geen matchende motor wel een 3.2 die erin hoort, interieur (leder) en lak (rood) in perfecte staat, alles werkend inclusief airco, en remmen voor en achter gereviseerd, en voor grootste deel historie erbij.
Vraagprijs 22500 euro, en aan de straatstenen niet kwijt kunnen.

Dus ben ik bang dat je er dan in blijft rijden, wat overigens geen straf is.