maar wat verklaard dan dat de wielvlucht niet goed te stellen is?
We wten niet of dat voorheen ook zo was,stuurde en remde alleen wel recht.
De garage volgt dit draadje ook en deze hoopt ook dat er een goede tip bij zit.

Niet flauw bedoeld maar we hebben het hier wel over een Porsche specialist ga ik vanuit.

Stel dat de auto verkeerd uitgewogen was waardoor de voorheen ook te sterke remkracht voor gecompenseerd werd door de foutieve wieldruk?

PS heb je de auto gewogen met of zonder jezelf achter het stuur en wat is het verschil?

Mijn garage is iig een (ook voor velen hier ) P-specialist.

Ik verwacht iig niet direct van mijn garage dat die hier mee moet lezen voor de gouden tip. Met alle respect voor dit forum en de vele kennis en ervaring die er af en toe te vinden is maar wat is de volgende stap, het probleem op Rennlist zetten?

Overigens ben ik het volledig eens met de door gast voorgestelde aanpak.

Oude spullen nog? Terug monteren en controleren wat er dan gebeurd?

hij is uitgewogen bij een specialist en later nog een sop een andere locatie zonder chauffeur.
Ik denk dat het bijna onmogelijk is te compenseren met wieldruk om een auto recht te laten remmen.
Deze monteur heeft een zeer rijke ervaring wat porsche betreft sleuteld dacht ik al 20 jaar (is begonnen in Leusden)en is niet te eigenwijs om elke mogelijke suggestie te overwegen maar heeft al zoveel gedaan dat ie het effe niet meer weet..

wat kun je met gasdempers doen zodat ze een beetje gas lekken maar nog wel enigszins redelijk functioneren.

Op de vorige pagina werd door de TS nog serieus getwijfeld aan het feit of de Bilstein wel gas gevulde dempers waren. Vraag me dus sowieso af of daar nog serieus naar gekeken is. BTW, de meeste Bilsteins die ik ken zijn wel gasdempers.

gaat donderdag naar Zwaag hopende dat deze het probleem kunnen verhelpen.

Mijne slaapt al weken in het ziekenhuis, zonder enig resultaat tot nog toe......
Uit pure frustratie maar de 928 ontschorst.....

Inmiddels ook de schokdemper lagers vervangen heeft ook niets geholpen.
auto terug uit Zwaag ook daar heeft men niets kunnen ontdekken,terug naar af.....
Gaat nu naar de schade hersteller (schade van aantal jaren geleden)kijken of deze wat kan vinden....

Niets kunnen ontdekken?

Het zal me enorm verbazen als de auto nu niet veel beter rijdt en remt, maar op een gegeven moment ben je aan het eind van het stelbereik.
Aan de veren en schokbrekers licht het iig niet.

succes

auto rijdt goed maar dat was al voor het bezoek in Zwaag,het gaat er juist ook om dat bij doorremmen hij naar rechts trekt..en dat is blijkbaar erg moeilijk op te lossen.
De vraag is nou juist hoe het mogelijk is dat met oude veren/dempers de auto wel recht remde en reed,en laat ik er nieuwe veren en dempers onder zetten het ding niet fatsoenlijk meer te stellen is..
inmiddels 3500 euro lichter en geen steek verder,(muv nieuwe veren/dempers/veerlagers/kleine draagarmen achter/ en 4 x uitgewogen en 3x uitgelijnd).
Gaat morgen naar de schadehersteller.

Zo, probleem eindelijk opgelost!! Bleek na veel geprobeer en vernieuwen van (de verkeerde?) onderdelen uiteindelijk het ABS-verdeelblok te zijn. Kan nu eindelijk weer remmen.....

Gelukkig, dan kan het genieten weer beginnen!

Nou nog een beetje tijd Henk .......

Rebel Engineering Steenwijk heeft het opgelost,kwestie van serieus afstellen eindelijk, topsnelheid kunnen rijden met een zeker gevoel ERWIN

En dat ruim 3 jaar later.

Uh, heb je dan ook topsnelheid gereden zonder dat zekere gevoel?

Gewoon inspuiten met een anti-blokkeer spray

Dan heb ik je zaterdagochtend bij Erwin gezien, je hebt een hele mooie 993, zag er echt strak uit, en klonk ook heel goed. Mooi dat hij weer goed rijdt.

dat kan kloppen ik was daar idd om de auto op te halen ,was de rit dik w aard.

+1

... eerder dit jaar nieuwe veren en schokbrekers onder de 993 gezet .. en na uitwegen en uitlijnen (daar) ook de mooie lange rit - in een beter als nieuw rijdende 993 - naar huis gemaakt




Sommige hebben het geluk dat ze meteen de (juiste) 993-onderstel-specialist treffen ....