Mijn eerste km's in de regen zijn een feit.
Af en toe begon ik te denken dat deze auto geen minpunten heeft.
De eerste P-ervaring, iedereen kent het hier wel, maar voor mij was het nieuw.

Het vermogen, de uitstekende remmen het gevoel in het stuur dat je haast begint te geloven dat je de straat voelt, de grip,...
Het gevoel en de emotie dat het duidelijk wordt wat ze bedoelen met auto rijden.

Toch heb ik één minpuntje ontdekt, de ruitenwissers maken veel lawaai en de automatische tempomaat doet daar geen goed aan.
Zoals velen hoor ik liever het motorgeluid dan krrrr... krrrr....
Een probleem dat allicht kan verholpen worden, maar ik weet niet juist hoe.

Het zijn nieuwe ruitenwisserbladen, dus indien iemand me weet te helpen zal ik blij zijn dit euvel in de geschiedenisboek te kunnen schrijven als: 'Waar had ik me toen geërgerd'

Uiteraard rij ik ook liever wanneer het niet regent, maar ja ik ben ook een beginner, hé

alvast bedankt,

btw dit weekend kever weekend in Budel

met nieuwe zou het juist niet meer moeten optreden, het krrr..........

misschien auto gewassen in wasstraat, met 'hotwax'; voorruit dan schoonmaken met goede reiniger of de geleverde natte/droge doekje

wel grappig met zo'n nickname

Bekend probleem.
De productie van de reserve-onderdelen van de nieuwe Porschemodellen (996 en 997) is enige jaren geleden verplaatst naar één van de voormalige oostblok landen.
Het gebruikte rubber van de ruitenwissers komt uit een partij die ze voor een prikje hebben opgekocht en dateert uit de tijd van kameraad Stalin.
Dit alles om de kosten een beetje te drukken.
De kwaliteit van de Porsches van tegenwoordig is niet meer wat het geweest is.
















Ik denk dat Paul gelijk heeft. Mooie auto heb je gekocht trouwens! gefeliciteerd.

Koop Trico teflon en je zult ze nooit meer horen.

Bedankt voor de antwoorden,

Die trico teflon, waar kan je die halen of bestellen?
Ik krijg steeds de melding om een postcode van Canada door te geven.

Lijkt me wel een goed product, welke gebruikt U?

Hier een opsomming van de producten:

http://www.tricoproducts.com/replacemen ... rison.aspx

Mvg,

Zicht_op_oneindig maar in de regen met oordopjes (momenteel)

ik heb nog een geruisloos setje liggen (Porsche made in Great Britain huh ? wel een land met ervaring in regen toch ?) ze zijn voor een 964 of 993 welke P heb je ?

@rearbear

Zoals Paul aanhaalt heb ik een 997.
Mijn eerste P en ik heb hem nog maar een goede week.

thx,

Het probleem is opgelost. Alhoewel de ruitenwisbladen nog heel soepel waren en geen teken hadden van verduurt te zijn, hadden ze door niet te gebruiken een bepaalde vorm aangenomen. Dus op aanraden van de garagehouder hebben we andere ruitenwissers gemonteerd (Bosch) en geprobeerd. --> Nu terug lekker stil

Ik heb wel contact genomen met de handelaar waarvan ik mijn P had gekocht, hij gaat deze terug betalen . Ik heb vandaag de oude ruitenwissers opgestuurd zodat hij zelf eens kan kijken.

PS De afspraak bij de verkoop was nieuwe banden, nieuwe remschijven, nieuwe remblokken, nieuwe ruitenwissers en onderhoud met olie- en koelmiddel.
Ik begon een beetje verlegen te worden om ook de olie van de versnellingsbak te wisselen.

Mvg,

en hoe bevalt zo een 997 ? ik heb in de Black Edition gezeten en was helemaal verkocht !!!

Het bevalt me prima, let op die van mij is een Gen1 dus die Black edition is nog iets anders.
Gisteren heb ik een tripje van iets meer dan 250km gereden, zalig gewoon.
Vroeger altijd maar geluisterd naar de andere Porsche-rijders, het is toch anders zou je ook eens moeten proberen.
De aankoop was een harde noot om te kraken maar hoe meer ik rijd hoe breder mijn glimlach, de jaloerse blikken zijn gratis. (WHOOEHAHA)

Ik moet nog wel goed leren rijden met de triptronic, hier enkele bevindingen en vragen:

De 997 kan ook heel goed rustig rijden en het doseren van het gaspedaal begint een beetje te lukken.
In het begin, vorige week , had ik de nijging bij een inhaalmaneuver wat meer gas te geven dan ik zinnens was.
Indien men gas geeft dan maakt de tiptronic soms de beslissing om eerst 1 of 2 versnellingen terug te schakelen. In die tijdspanne, van het terugschakelen, bleef ik gewoon maar meer gas geven met het gevolg dat ik uiteindelijk sneller accelereerde dan ik oorspronkelijk gepland had.

Op manueel zetten door op het stuur één versnelling terug te gaan en dan wanneer nodig gas geven, geeft een snellere reactie en is beter voor mijn (huidig ) inschattingsvermogen. Het inschakelen van de sportmodus is ook een optie, dan maakt de motor meer toeren voor hij opschakelt, maar dan blijft hij toch nog ongevraagd terug schakelen.

Tijdens de bochten (iets teveel) gas bijgeven is in drive modus toch vragen naar verassingen en die zijn er geweest.
Wat een wegligging heeft deze auto, al een geluk zeg maar, zeker in PASM ingeschakeld.
btw psm staat dus op rookie en dat zal naar mijn gevoel nog lang zo zijn. Momenteel blijven de drift ambities uit.

Zoals U ziet ben ik niet gewoon om met een automaat te rijden, maar tijdens een file heb ik er duidelijk van kunnen genieten.
Heeft iemand nog fantstische tips voor deze 'newbee- tiptronic' rijder.

Verder vind ik als zovelen het geluid boven de 4000rpm heel mooi.
Die van de 930 turbo is nog mooier maar het totaal pakket van de 997 sprak me meer aan.

Mvg,