Ah, it is joe... virusje te pakken gekregen??

AKK bij Waalgarage.......

Bedankt voor de tip! Ik ga morgen 's middags kijken bij de auto. Indien hij bevalt, zal ik hem hopelijk daar kunnen laten keuren .

Gisteren langsgeweest bij de blauwgrijze 964. Heeft (uiteraard) wat werk nodig aan de buitenkant. Kier tussen de body en de linker koplamp, ster in de voorruit, barsten in bijna alle verlichting en roest bij de achterruit. Aan de binnenkant werkt de airco niet, zitten er scheurtjes in bestuurdersstoel waardoor de vulling enigszins naar buiten komt zetten. Ook werkt één van de schakelaren van de bestuurdersstoel niet, waardoor ik nogal in de problemen kwam met mijn 1.95 meter . De gereviseerde motor start en loopt goed, maar mijn broer hoorde achterin (na enig vouwwerk) wel zo nu en dan wat getik. Ook lijkt de auto wat naar links te trekken en het stuur was een stuk zwaarder dan in de andere 964 die ik heb gereden.

Al met al volgens mij te repareren of geen onoverkomelijke problemen mits de auto verder motorisch goed is. Echter, met jullie wijze raad in het achterhoofd, ben ik toch enorm in dubio. Wellicht een fundamenteel breekpunt is dat ik, ondanks ik zeker bereid ben om de P normaal te onderhouden met de daarmee gepaard gaande kosten, maar niet van de gedachte af kom dat bij een "oudere" P de kans op buitensporige onderhoudskosten groter is dan bij jongere P's. Toegegeven, iedere auto kan echt flink stuk gaan, maar een beurt van 5k vind ik toch wat flink.

Daarom moet ik eens goed nadenken over welke auto nu precies bij mijn mindset (en wellicht angst ) past. Een Boxster of 996 (de laatste met een nieuw blok ) sluit misschien meer aan bij het gevoel dat ik wil hebben als ik een P bezit. Enige probleem, ik denk dat ik de 964 vele malen mooier vind . Hoe dan ook, ik denk dat ik mijn gedachten eens op een rijtje moet zetten. Ondertussen blijf ik uiteraard dit forum en de aangeboden P's in de gaten houden .

Ander tippie.......klikken op oranje he slof

Bedankt voor de tips! Ik heb reeds contact met Cloaca en hoop binnenkort wat foto's van het interieur te ontvangen. Alleen de kleur, het ontbreken van een schuifdak en de automaat zijn wat punten die mij minder aanspreken. Maar als het onderhoud en interieur goed zijn...

Die van dynamic heeft dezelfde "gebreken", maar ik ga me inlezen! Veel dank !

Blijft over deze, misschien verstandig om te laten keuren, dan weet je meer...

Foto's zijn vrijdag reeds gestuurd....

Ontvangen..??

Heb ze niet ontvangen! Ik PB wel nog een keer mijn e-mailadres. Ik werd bij de grijze afgeschrikt door het gebrek aan onderhoudshistorie, bij navraag blijkt ook de auto slechts door een mannetje "via het bedrijf" ieder jaar door de APK te zijn gehaald. Maar zoals Wimpie67 al zei, daar zijn AKK's voor...

Slof, welkom.

Die 964 die jij hierboven omschrijft (niet die van Cloaca) op basis van jouw omschrijving: walk away! als je (nog) geen rechterhanden hebt.

Als onderhoud uitdagend wordt, wellicht eens een klusboekje kopen/rennlist diy section in je computer zetten/etc. veel kan je prima zelf doen (tenzij je allemaal stempels in je onderhoudsboekje prefereert).

18K is m.i. prima te doen voor goede 964. Bij import (usa bijv.) of gewoon uit Europa kan je je zoekgebied verbreden.

964's kunnen heel veel km's lopen, maar soms ook niet (dit ligt meestal aan de combinatie onderhoud, gebruik, geluk ) voor blok revisie of revisie kleppentrein etc. nodig is. Ook opknappen van plaatwerk kan prijzig zijn.

Succes!

Ik ben weer een poosje verder, en ook een hoop ervaringen rijker! Zoals ik reeds in het koopjes topic heb geschreven heb ik enige tijd geleden op een 993 een AKK laten doen, die helaas niet veel van de auto over liet. De keurder heeft echter een dermate goede indruk op mij achter gelaten dat ik graag een toekomstige Porsche bij hem in het onderhoud breng.
Nog recenter heb ik een andere 993 gekocht! Voordat jullie om foto's schreeuwen; hij is alweer terug naar de verkoper.

Ik heb de auto uiteraard laten keuren, waardoor een aantal zaken aan het licht kwam, waaronder mogelijk een te lage oliedruk als gevolg van een kapotte oliepomp ($$$). Ik besloot om alsnog door te gaan met de koop (met de mogelijke extra kosten in het achterhoofd) en heb me een week lang de meest trotse eigenaar van een 993 mogen noemen. Totdat ik hem voor "de eerste beurt" bij mijn beoogde specialist bracht. Wat bleek, er was niets mis met de oliedruk (het lag slechts aan de sensor). Maar belangrijker; er was hoogstwaarschijnlijk gesjoemeld met de kilomterstand, het onderhoudsboekje en de (niet originele) sticker onder de motorkap. Ook kwamen er nog een aantal andere onderhoudspunten naar boven, die mijn AKK niet noemde. Ik was flink teleurgesteld, maar ik geloof de verkoper (particulier) volledig wanneer hij zegt dat hij te goeder trouw was/is. Hij werkte volledig mee met het terugdraaien van de koop. Ik weet in ieder geval waar ik nimmer een AKK zou laten doen...

Maar nu weer verder! Door het bezit van een 993 (ook al was het maar een week), ben ik om. De 964 is een gepasseerd station. Met een ruimer budget ga ik op zoek naar een blitse 993 !

KEWL!!!
Positief blijven, anders is je hobby ineens geen hobby meer en dat zou jammer zijn.
Succes weer.

Porsche 911 Carrera (993) automaat, 3.6 liter, 272pk, 1994 ,55.000km
http://link.marktplaats.nl/462123226


Porsche 993 Cabriolet 57.000km
http://link.marktplaats.nl/475767600


Beiden € 29.950

Porsche 911 993 3.6 Coupe Aut 1994, 62500 Km € 31.500
http://link.marktplaats.nl/477138654

Er staan er best veel op MP op dit moment.
Succes met de zoektocht

Slof, deze is de moeite waard om er een kijkje te nemen, scherpe prijs, goed onderhouden enz. klik Ga er eens mee rijden. ??? doe maar pb....

Bedankt voor de snelle tips allemaal! Wat is dit forum toch een bron van kennis en ervaring, super. Al denk ik dat ik het model met de US bumper laat staan .

Bully, je hebt PB! Ik heb een aantal 964's proef gereden. Terwijl die van rarebear er zeer goed uitziet, neig ik toch naar een 993. Ik weet niet precies waardoor het komt, maar de 993 vind ik nóg mooier dan de 964.

Hoe ruim

Van de Porsche specialist heb ik te horen gekregen dat ik voor 26k een mooie zou moeten kunnen kopen, die overall goed is en waarbij (gezien mijn meest recente ervaring...) alle boekjes/onderhoudsbeurten kloppen. Gezien de prijs van de auto's die hierboven staan en bijvoorbeeld de 993 van sanendave hier op het forum wellicht wishful thinking, maar ik vertrouw nu eenmaal op de specialist .

Bij van Kessel staat er nog een met complete historie..
Wel het bekende spuitwerk van roest onder de raampjes..

Steek je licht daar eens op
22950 zal vast ook nog wel onderhandelbaar zijn ...

Bedankt! Deze lijkt me ook niet onaardig . Al staat hij zo te zien al een half jaar te koop en heeft hij nogal wat kilometers, als het onderhoud maar goed is.

is wel een tippie. ben overigens toch wel benieuwd wie die prutser is waar je een akk hebt laten doen...

Inmiddels weet je meer! Tiptronic vind ik op zich best fijn, heb echter nog nooit een 993 handbak gereden. In de week dat ik de 993 had merkte ik wel dat ik een schuifdak een grote pre vind, ook al zorgde mijn lengte van 1.95 meter ervoor dat ik nét wat te weinig ruimte had. Het rijden van de 993 was fantastisch, maar de heropende jacht is bijna net zo mooi .

Er staat nu een mooie zilveren 993 bij Van Kessel, waar ik binnenkort even langs ga. Alleen de kilometerstand lijkt meer op 440k (qua cijfers op de km-teller) dan de beloofde 110k...

wellicht 110K km's geleden een revisie gehad. Willen ze ook nog wel eens doen (in het algemeen). Zie je een advertentie met 62000 km, blijkt dat de motor 62K km geleden gereviseerd is, maar de auto inmiddels wel 330K gedraaid heeft...

Succes en veel wijsheid.

Zoals de oplettende lezer heeft gemerkt in het verkoop topic van sanendave, ben ik vorige maand eigenaar geworden van een prachtige Porsche 993! Ik heb er reeds een aantal mooie ritjes op zitten en ik krijg iedere keer als ik de sleutel omdraai tot het moment dat ik weer uitstap een grijns van oor tot oor .

Tot vanochtend... Ik wilde met de auto (nadat ze zes dagen had stilgestaan, en toegegeven er zit niet veel benzine meer in) naar mijn werk rijden, maar ze had geen zin. Ik deed mijn gebruikelijke ronde:
- Ik drukte op de knop van het alarm (klasse 3) om de auto van het slot af te halen. In tegenstelling tot (1) twee keer knipperen met de alarmlichten, (2) het piepje van het alarm en (3) het geluid van de ontgrendelende kluisdeur, merkte ik dat ik slechts zag dat de alarmlichten even knipperden. Geen mooie geluidjes dus. De auto was nog steeds op slot. Een tweede keer drukken stelde mij wel in staat om de deur te openen. Maar zonder mooi piepje van het alarm.
- Vervolgens sleutel in het contact, lampjes knipperden allemaal eventjes, maar bleven wel keurig aan. Doordraaien voor het starten van de motor deed niets.
- Ik deed de auto meerdere malen op slot en weer open met de knop op de sleutelbos (zonder de sleutel in het contact) en probeerde de motor te starten, maar wederom gingen de lampjes op het dashboard allemaal aan (ditmaal zonder knippering), maar startte de motor niet.
- Teleurgesteld - hoe reageer je anders als ze geen zin heeft - stapte ik uit en probeerde ik de auto op slot te doen met een druk op de knop. Dit werkte niet. Ik moest de auto met de sleutel in de deur op slot draaien.

Zoals eerder gezegd ben ik een enorme leek, maar het lijkt mij dat het alarm tegensputtert en daarom mij geen toegang geeft tot de motor. Oja, ik heb ook al de reserve sleutelbos met bijbehorende alarmknop geprobeerd. Heeft iemand een idee hoe ik dit euvel kan verhelpen? Alvast dank!!

Leeg batterijtje missch? Maar dan is het gek dat de deurontgrendeling wel werkt....

Gaat het controlelampje van de startonderbreker wel uit? Anders is proberen starten al zinloos...