dat was dus ook mijn gedachte..

.. is er de afgelopen jaren toch echt 1 verkocht waar een soortgelijk bedrag voor is betaald ...

Misschien is het dezelfde

Dan mag hij ook mijn 964 overnemen voor ca 90K. Daartoe ben ik dan wel bereid

wat de gek ervoor geeft, lijkt me hier dan ook wel op z'n plaats..

Maar vast niet met die km stand.

Hij zal ongetwijfeld terug moeten voor APK maar ik ben toch een paar keer per jaar in Spanje dus dat is niet zo'n probleem.
Het is inderdaad een omslachtig plan maar ik heb een beetje genoeg van elke keer een auto huren. Het is absoluut niet de bedoeling om er geld mee te verdienen. Zal hem dan ook voorlopig niet verkopen. Wil gewoon mijn eigen karretje klaar hebben staan en daarmee toeren. Stalling is geen enkel probleem, ik heb mogelijkheden genoeg.
Waarom kiest iedereen voor de jubi? Is dat vanwege de prijs/waardevastheid (vind persoonlijk de 993 mooier) of iets anders?

Jubi is gewoon de betere van de twee, prijs daargelaten

Vind een 964 jubi een erg hoge hebbehebbe-factor hebben maar de 993 in deze kleurcombi (exterieur/interieur) is wel übergeil!

Smaken verschillen gelukkig. Ik vind de interieurkleur van de 993 zelf wat minder geslaagd.
De lijnen van de jubi zijn van een oogverblindende schoonheid. Als ik geen cabrio-fan was dan wist ik het wel.

Als TS zelf de 993 mooier vindt of een 928/968 dan moet hij zich natuurlijk niet door ons laten beïnvloeden.

De mening over de interieurkleur delen we.
Deze combinatie (interieur/echterieur) "does the trick"

Ik vind de kleuren combi van de 993 super mooi. Een jubi is mooi en heeft inderdaad een hoog hebbe gehalte. Twijfel een beetje over de binnenkleur. Ik heb moeite om een keuze te maken tussen deze twee. Wat is het verschil in rijden tussen de twee? Kun je met beiden lekker rondtoeren of ben je na 5 minuten moe? En de (technische) betrouwbaarheid? Beetje l*llig als je halverwege een bergpas stilstaat.
Probleem bij mij is dat ik zoveel mooi vind en ze eigenlijk allemaal zou willen hebben maar helaas

Jubi en (standaard) 993 hebben een ander rijgedrag en "handling" ten opzichte van elkaar - komt bij dat de Jubi een 4WD is

993 heeft een 6 bak en de 964 een 5 bak .. 6 Bak is iets rustiger op de lange afstand.

Qua betrouwbaarheid zijn het beide goede auto's - onderhoudsinterval van de 993 ligt echter op de 40Dkm en die van de 964 op de 20Dkm ...

Ik kan alleen wat zeggen over een 964 small body. 1000 km rijden gaat zonder problemen. Persoonlijk vind ik hem zeker niet oncomfortabel. Een 993 is wat dat betreft natuurlijk nog weer een stukje moderner.

Vanuit deze hoek vind ik hem het mooist. Prachtige rondingen

Dat is natuurlijk zo maar aangezien ik geen enkele ervaring heb met deze types wil ik graag jullie input.

jubi is waardevaster. mooier is persoonlijk. wie betaalt bepaalt. vind bij beide de kleur bijzonder (mooi). Gewoon doen wat je leuk vindt.

+1,

Die Jubi's welke te koop staan zijn weer heerlijk........ Over een paar dagen maar weer met het staatslot voor de tv gaan zitten

Blijven super mooie wagens en persoonlijk de mooiste gebouwde 911 ooit. (komt ook door de super kleur)

... zijn er ook in het rood, grijs en blauw

Zijn ze origineel dan ook in die kleuren geleverd of zijn ze later overgespoten?

Zou zonder meer voor de 993 gaan. Wat is de rijders meerwaarde van een jubi? Zeker eentje met die km stand? Vind de kleurencombi van de 993 zeer geslaagd

Heel persoonlijk trouwens, maar vind een bredere carroserie op een 964 ook geen winner. Dat is al niet de meest iele 911, als het dan een turbo is kan ik me ee iets bij voorstellen maar alleen optisch?

http://jubi.pocg.de/

The vast majority of these Special Version Models (M-Code M96) were exclusively painted in "Viola metallic". Other regular colours were "Amethyst" and "Polar silver". These were paints in metallic finish. A very small number of cars were produced in other colours, e.g. Black and Guards-Red. The ordinary interior colours were either Black or Rubikon-Grey.

Ja

De Jubi is gewoon iets aparts - de enige 964 Turbo-Look met 4 wiel-aandrijving

Turbo heeft altijd 4WD - vanaf de 993

Maar of je dat wilt..., zeker met slechts 250 pk

ach, 993 4S is ook onwijs populair en toch de traagste 'moderne' 911. C4 heeft ook 250 pk, vond het prima rijden. WTL zal best wat zwaarder zijn, maar een jubi zal toch niet zwaarder zijn dan een C4 coupe? En die komt met 250 pk toch aardig van zijn plaats...

Inderdaad VANAF de 993

Bredere carroserie met dezelfde motor is altijd langzamer. Meer luchtweerstand. 993 4S is toch ook net iets langzamer dan een Carrera 4!? Verschil is marginaal hoor...

Ben zelf meer een fan van de smalle carroserie van elk model. Wat mij betreft hadden ze de Turbo daar ook in mogen maken, maar dat is persoonlijk. Jubi is dan meer een verzamelaarsding met rariteitswaarde. om lekker door Europa te toeren koop je net zo lief een 993.