Wim,

deze motor is uitgevoerd met race lagers en hoge druk oliepomp.
Speciaal voor het circuit gebruik...... terwijl ik lekker op de weg ga cruisen....

Volgens de expert moet ik de motor eerst alleen starten.
Even stationair op temperatuur laten komen en hem dan weer uitdoen.
Volledig af laten koelen en hem dan weer starten.

Dat je de motor als het ware in stappen steeds wat meer toeren geeft en hem de mogelijkheid en tijd geeft om hier aan te wennen. Doe je dat goed, dan kunnen de verschillende delen van de motor zich goed 'zetten'.....

De 10 minuten draaien op 1500 toeren zal hij geheid doen zondag

We zijn in volle verwachting van het filmpje op zondagavond!

Sorry, waarschijnlijk niet goed opgelet in het draadje.

Maar nu moet je hem stationair laten draaien vanwege het opgefokte, en dat begrijp ik.
Verder toppie wat je doet.

De motor zit er weer in.....

Hij loopt alleen nog niet.....

Er is lucht, er is brandstof en er is een vonk..... nu nog even alles op het goede tijdstip en de juiste verhouding.....
Helaas zelf niet heel veel verstand van het afstellen van een wankel ontsteking..... ga dat nu leren.....

Foto's volgen.....

het gaat je lukken

Mmmm..... het is dat ik het woord K*T niet mag gebruiken.....
Maar wat een K*T motoren zijn dat zeg..!!
Ik krijg het ding niet aan de praat.... verzuipt steeds...... moedeloos wordt je ervan..... iemand ervaring met wankels....

Misschien toch maar een boxer erin.....

Tjongejonge, je vertrouwen in het motortje is wel snel aan het wankelen gebracht...

Misschien heb je gelijk.....
Eerst maar even een leuk kiekje tussendoor.....

Hi

geweldig projekt! Echt super. Er rijden met de NSUtjes bij bergrennen in Duitsland soms wel eens een wankel NSU mee, alleen het gejank is al waanzinnig!
Neem voor de motor eens kontakt op met de NSU specialist wat wankel motoren betreft, Jan Hullegie, die kan je vast verder helpen http://ro80.nl/
succes
Arno

Of anders Nico Oosterhuis, deze man zit dan wel een eindje van je vandaan, maar is werkelijk ook een wonderman op gebied van wankel motoren.

Ging daar vroeger met onze Mazda wankel waar we rally's met reden.

http://www.nico-oosterhuis.nl/

Heb net even je draadje door zitten lezen: keep up the good work!

Je zit nu op een punt in je project dat alles eigenlijk heel de tijd redelijk voorspoedig is gegaan.
Al met al heeft het toch al veel tijd gekost en je wilt er eigenlijk gewoon in rijden.

Kunst is nu om even door te zetten, zodat je achteraf echt trots op jezelf kunt zijn!
Het gevoel om ergens met een nekkentrekker rond te rijden is goed, maar het idee dat je het helemaal zelf
gefixt hebt is onbetaalbaar! Dus kom op, even doorzetten

Motivatiebooster:

Na deze aanmoedigende woorden moet ik wel verder gaan....

Het probleem is dat de motor verzuipt.
Maar omdat de onsteking nog niet goed staat is het lastig om hem aan de praat te krijgen.
Er wordt geadviseerd om de brandstof toevoer af te sluiten en met slechts een beetje brandstof in de carburateur te starten.
Zo gevoelig zijn ze schijnbaar......

Met een extra volle accu en een setje droge bougies in de aanslag moet ik nu te werk gaan..... en hopen dat hij aanslaat met een semi goed staande ontsteking.....

We zullen duimen voor de goede afloop.......

Lekker tussendoor piccie trouwens dat snelweg brede rubber

En???? start hij al?

Ik ben mijn eigen accu even aan het opladen....
Dat doe ik door m'n huis deels te verbouwen....
Gaat helaas de tijd aan op de laatste tijd....

De auto moet wel binnenkort de weg op dus zal ik tijd moeten gaan maken..!!

Nee, helaas.... de 912 staat nog even stil door andere prioriteiten....
Maar daar gaat binnenkort verandering in komen.....

Tja, de juiste banden vinden bij velgen is echt lastig.
Vooral als je oude 15 inch velgen hebt die ook nog eens erg breed zijn e.g. 10J, 10.5J, 11J etc....
Bij twee setjes bleek het moeilijk te zijn om de achterbanden erbij te vinden.
Je hebt zelf al alle mogelijk sites geprobeerd?

Als het alleen om de maat gaat en niet om het merk zou je hier eens kunnen proberen:

http://www.oldtimerbv.nl/tableaux/index.php?pageId=114

Die hebben heel veel achterlijke maten, breedtes, hoogtes, etcetera, enzovoorts, enzoverder...

Al vorderingen?

Beign iedere keer weer te glimlachen als ik dat stukkie achterband zie

Is het al gelukt om de motor aan de praat te krijgen?

Ik heb zelf een Rx met en 12a dus misschien dat ik kan helpen

Het is een tijdje stil geweest rond dit project. Aankomende maandag wordt de laatste hand gelegd aan de auto en hoop ik dat ik wat geluid kan laten horen...

ben benieuwd ; heb je hem nu ook thuis staan,of heb je hem nog op een andere lokatie staan?
Wou hem wel eens in het echt zien.

Hoop hem ook eens te zien in het echt, moet wel iets aparts zijn lijkt me

Goed Nieuws..!! De wankel heeft gelopen......

Ik moest er wel voor bij het Mazda RX forum buurten om het missende puzzlestukje te vinden....
Uiteindelijk de motor aan de gang gekregen door de bougies te verwijderen en een dopje ATF in de verbrandingsruimte te gieten.
Deze olie zorgt er namelijk voor dat de topseals van de rotors goed afdichten en er fatsoenlijk compressie opgebouwd kan worden. Daar sta je helemaal niet bij stil......
Daarna bougies erin en starten. Tijdens het starten heb ik remmenreiniger gebruikt als "starthulp"....
Na dit ongeveer 10x geprobeerd te hebben pakte de motor eindelijk aan...... en hoe...... mijn hemel wat roken dat ding..!!
Een wankelmotor na revisie opbouwen gaat ook nog eens gepaard met een hoop vaseline dat ook uit het blok moet....... en ja dat rookt ook.....

Omdat het blok gereviseerd is moest ik de motor even laten warmworden en dan afzetten zodat de boel zich kan zetten.
Na afkoelen opnieuw starten en weer laten warmworden. Nu met een beetje gasgeven....... sjonge jonge wat roken weer door die ATF...... daarna weer afzetten en laten afkoelen....
De derde keer heb ik de motor langer laten lopen om wat licht afstelwerk te doen van de ontsteking zodat hij de volgende keer makkelijker start.....

De eerstvolgende keer ga ik een stukje rijden....

gave mijlpaal. gefeliciteerd!!!!!

Lekker Roy