Ik rijd met een Boxster S van 2004 en ben deze week gaan proefrijden in een Cayenne S van 2003.
De reden is dat ik enkel snelweg rijd (2 x 1000 km per maand ) en iets "ruimer" en comfortabeler voor lange afstanden wil. Ruim en comfortabel was het zeker, precies of ik thuis op de sofa zat. Ik ben 1.92m en moest de bestuurderszetel zelfs nog vooruit zetten!

De dealer gaf echter maar een lage overnameprijs voor de Boxster en nu probeer ik hem particulier te verkopen.

Nu mijn vraag :
Ik weet dat de Cayenne veel verbruikt, maar enkel snelweg (+/- 140 km/u), zou 15l/100 km (1/6.6) haalbaar zijn?
Wanneer het veel hoger ligt, zou het economisch minder interessant (lees belachelijk) worden.
Ik woon in CH, dus het verschil in verkeersbelasting tussen de Boxster en KJN is redelijk te overzien.
Ben enkel bang voor de astronomische verbruiksverhalen.

Ik heb je net een pluim gegeven voor de juiste keuze van transport.
Maak er nu geen zooitje van
Je kunt 3 keer heen en weer met de Boxster op hetzelfde benzinegeld van de KJN
Ik zeg: niet doen

Volgens mij is het verbruik van een KJN bij 140km/h 1 op 4.

Ik zou het niet doen.

niet doen !
wat kan jou die paar Franken schelen...........

Doen. Mijn vergelijk is dan weliswaar een X5 (vs 997) maar het verbruik bij zelfde gebruik is niet dramatisch anders. En voor lange saaie snelweg kms en regelmatige files is een hoge SUV best prettig.

Ok rijplezier is natuurlijk niet te vergelijken. Maar dat is een nobrainer.

boxster houden en een andere snelwegbak kopen (bmw 320, audi a4 ofzo). Kan me nl niet voorstellen dat je die 2x1000 km per maand met een heel gezin stuurt... of wel?

Sorry !



Dan is het zeker niet doen



Dat is 1 van de redenen waarom ik het overweeg



Boxster houden en andere erbij is geen optie. We zijn maar met 2 en hebben al 2 wagens (nog een Ford Maverick 3.0V6). Daar kan ik echter niet 2 weken mee weg, want die is hier thuis nodig om te gaan skieën en 3 grote honden te vervoeren (moeilijk in een Boxster).
Heb een beetje rondgekeken naar Audi en BMW voor de rit, maar ik ben vrij zeker dat ik de Boxster dan ga missen. En ik ben enorm tevreden over mijn eerste Porsche, vandaar het Cayenne idee.

996 niets voor je?.............

hier een stukje op het belgische forum van iemand die denkt dat er iets mis is met zijn KJN omdat hij 1:3 rijdt op de snelweg....


http://www.porscheforum.be/index.php/forum/19-cayenne/10346-cayenne-verbruik-v6

Volgens mijn bescheiden mening gaat dat niets veranderen aan de redenen waarom ik de Boxster wil inruilen : meer ruimte, meer comfort, hogere zitpositie...

Mbembe : Die had ik al eens gelezen. Ik doe echter 90% snelweg, dus vroeg me daarom af of ik daarmee rond de 15 l. kon blijven. Was ook niet van plan om een V6 te kopen omdat die blijkbaar te hard moeten werken. Misschien dat met een S eenmaal op snelheid het verbruik wel een beetje onder controle te houden is (dus geen 1 op 3).

BMW X5 diesel..............?

hij reed dus ook op de snelweg maar 1:3
anyway, geen V6 zal helpen maar of dat echt veel helpt...

dan heeft Bully wellicht een beter alternatief: de X5

Ik had een paar diesels in gedachte :X5 (bwah), XC90 (lelijk), Touareg (kweenie)... maar ik vind de oude model KJN nog steeds het mooist. En de andere zijn geen Porsche natuurlijk.
Misschien toch maar gewoon met de Boxster blijven rijden!

Hou het bij de middenmotor en blijf weg van de cayenne, tenzij je natuurlijk echt een 4x4 nodig hebt en of zware aanhangers moet trekken. Het lijkt mij zo dat het rijplezier en verbruik van de boxer nimmer evenaart kan worden door de zware en in wegenbelasting duurdere cayenne.

Boxster is prima geschikt voor de snelweg, dus waarom niet doorrijden?

Het een heeft niets met het ander te maken.

Toevallig hetzelfde merk - maar totaal verschillende autos met totaal verschillende toepassingen die elk op hun respectievelijke gebied iets moois doen. Ik denk aan appels met peren vergelijken.

Wat wil je eigenlijk van je auto? Ze voorzien in totaal verschillende behoeften.

je wil hoger zitten? Audi TT ofzo niet wat dan? of moet het een P zijn?

Je hoeft toch niet meteen voor een SUV te gaan om wat hoger te zitten dan een Boxster.... gewone snelle sedan of coupe kom je al een heel eind.

Dat zou zomaar kunnen zijn "lekker cruisen over lange afstanden in een mooie auto". Die behoefte kan zowel door een Boxster worden vervuld als door een Cayenne. Als daar dan een hogere zitpositie bijkomt, slaat de balans wellicht door naar een Cayenne.

Ik woon in Zwitserland, dus die wegenbelasting is niet echt een issue hier. Aanhanger moet ik niet trekken, maar 4x4 lijkt me op die lange afstand wel aangenaam als er sneeuw ligt. Heb winterbanden bij de Boxster maar nog niet uitgetest in de sneeuw.
Misschien niet onbelangrijk, maar ik heb geen garage dus ze moeten buiten slapen. Of dat nu zo goed is voor dat stoffen dak?



Ik doe ongeveer 550 km door Duitsland (steeds op een weekdag) en had gehoopt van door te kunnen rijden, vandaar ook mijn keuze voor een P. De realiteit is echter op de route die ik doe, er enorm veel wegenwerken en snelheidsbeperkingen zijn. En waar het kan, is het meestal dan nog 2 baansweg. Resultaat : enorm veel frustratie omdat ik nooit kan doorrijden. Als ik via Frankrijk gemiddeld 130 rijd, ben ik sneller thuis en minder gestresseerd dan af en toe eens + 200.


Dit komt aardig in de buurt. Omdat ik zeer tevreden ben van de Boxster, zou ik graag terug een P willen. Begrijp me niet verkeerd, het is goed te doen in de Boxster, maar omdat ik het opgegeven heb om topsnelheden te rijden omdat het verkeer het niet toelaat, zou ik de afstand wat comfortabeler en in meer luxe willen overbruggen.

Fijn cruisen in een mooie auto over lange afstanden kan met heel veel auto's....

Bij de keuze tussen 2 auto's gaat het met name over de verschillen en wat je wilt/ belangrijk vindt. In beiden kun je over lange afstanden lekker cruisen maar wel op een totaal verschillende manier.

Ik kom terug bij mijn eerdere punt. Wat wil je van je auto en waar hecht je waarde aan. Als het ruimte en een hoge zitpositie is dan is dat dus geen boxer - die biedt geen ruimte en geen hoge zitpositie - daarentegen wel en heleboel dingen die de Cayenne juist weer niet biedt. Het is gewoon een questie van prioriteiten stellen en keuzes maken.

Of er gewoon meerdere auto's op nahouden - daarmee voorzie ik niet in al mijn auto behoeften maar in meer behoeften dan waarin een exemplaar kan voorzien.

Heb je al aan een moderne(re) 911 cabriolet gedacht? Dat rijdt heel anders dan een boxter als in meer comfortabel en heel anders dan een Cayenne als in sportiever. In Zwitserland kosten ze niet de wereld. Collega van me heeft nog een mooie 997 cabrio in Zurich staan die hij sinds zijn verhuizing naar de Ukraine bijna niet gebruikt.

Ik snap het heel goed. Ik rijd ook dagelijks in mijn 911 (30.000km per jaar), omdat ik het een mooie auto vind waarin je fijn kunt cruisen. Voor hetzelfde geld had ik een X5 4.8 gekocht, of een RS6 Avant, of een 456GTA. Allemaal mooie auto's waarmee je fijn over de snelweg kunt cruisen. Dus ook prima alternatieven als je gewoon een mooie auto wil waarmee je fijn over de snelweg kunt cruisen.

Aangezien ik topicstarter Ber-o-man wel denk te begrijpen, zou ik hem ook willen adviseren eens te kijken naar een Audi A8 4.2 V8 (of 6.0 W12). Fantastische auto's voor op de Autobahn (en net zo degelijk als Porsche, zo niet degelijker). En een 6 liter W12 in een A8 zal denk ik nog zuiniger zijn dan een V8 in een Cayenne.

Als hij buiten moet staan kun je altijd nog gaan voor de cayman of een carrera 4s heb je ook meteen een 4x4. Een lage sportauto licht stabieler op de weg dan een hoge cayenne maar bij sneeuw heeft een 4x4 wel de voorkeur.

Citroen DS3 met 92 PK Turbodiesel.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 0&cache=no

Iemand wel eens aan de Panamera gedacht?

gewoon een jong gebruikte 330xd ernaast zetten, simpel