Vandaag kwam ik er min of meer bij toeval achter dat als ik mijn gaspedaal helemaal intrap tot op de vloer, de gasklep op de motor nog niet helemaal open staat.

De klep stond zelfs nog zo ver van de volledige open stand af, dat de schakelaar die vanaf "bijna vol gas" een signaaltje naar de DME computer geeft - gaan met die banaan - nog niet bediend werd. De gasklep kwam dus niet verder dan ca 3/4 open schat ik. Foutje bij inbouw van mn motor na de revisie oktober vorig jaar.

Ik heb dit kunnen bijstellen met een stelschroef achter het gaspedaal, zodat de klep nu wel vol open gaat en de "vol gas" schakelaar wel wordt bekrachtigd.
Dat is me wel even een wereld van verschil...

Aanrader dus om dat even te checken: een hulpje het gaspedaal geheel laten intrappen - dan proberen of je de klep met de hand nog verder open kunt duwen (als het goed is kan dat dus niet).

Ga dit morgen meteen checken !

Heb dat soort dingen altijd gecheck opzoek naar free hp

En dat na 'wong' - praktijken, een testbank had hier misschien eerder uitsluitsel over gegeven.
btw no hard feelings:

'driving is an emotion and a passion, not something on paper'



Mvg,

@Wong: feit blijft dat hij op deellast beter trekt met de chip van Wong.
Dat was ook mijn primaire reden om m te proberen.

Maar ik ga nu nog een keer beide varianten proberen ....

Wong zit wel diep bij sommige hier.

@ Lindemans, hoe doe je dat, de stand van de gasklep checken? Moet dan het luchtfilter er uit of de hele box er af

Makkelijker:
Je laat iemand het gaspedaal bedienen, dan zie je vanzelf wat er beweegt.
Je ziet dan dat de stang die de gasklep bedient van je af beweegt. Vervolgens laat je het gaspedaal helemaal intrappen tot op de vloer: dan proberen of je de gasklep nog verder kunt openduwen.

Ik ga er vanuit dat de mijne volledig opengaat als ik 255 op de teller haal

dan kan het wel al zo zijn dat de gasklep wel vol open is en dat verder door duwen juist weer teveel is,
verstandig is om juist wel echt te kijken naar de stand van de klep.

Als dat met de 3.2 is zit dat wel goed, ( een 964 haalt 270 of meer op de teller) echter kan een gasklep ook te ver open gaan waardoor de gaskabel constant te strak staat bij volgas intrappen van je pedaal.

Gaskabel afstelling controleren:

Volgas laten trappen en vasthouden ( met de motor uit )
Kijken of de gasklep idd. iets verder kan. Je moet de gasklep nog 1 tot 3 millimeter verder open kunnen doen.
Verwaccht geen of nauwelijks verschil als dit bijvoorbeeld 5 tot 8 millimeter blijkt te zijn. Het enigste is dat dan de vollast schakelaar misschien net niet bediend word en daardoor de computer niet weet dat je hard wil gaan en daardoor niet de ontsteking en inspuiting daarop afstemt.

Bij de 911 t/m 3.2 stel je de maximale stand van de gasklep in door de stand van de kunstof bout achter het pedaal iets te verstellen.
Bij de 964 door onder de auto bij gedemonteerde onderbeplating een kunstof moer te verstellen die in de gaskabel zit ter hoogte van de versnellingsbaksteun.

Als de gasklep tegen de aanslag aankomt moet je de gaskabel wat verstellen of bij de oudere 911 de kunstof bout wat uitdraaien totdat je de benodigde 1 millimeter ( of heel iets meer) weer voorhanden is.

ERWIN van ergens uit de Caribbean ?

denk niet dat die deze vraag stelt maar het antwoord wel weet dan

Bij de 911 t/m 3.2 stel je de maximale stand van de gasklep in door de stand van de kunstof bout achter het pedaal iets te verstellen

Dit begrijp ik niet, kan geen kunststof bout vinden (bij mijn sc)
alleen een duw/trekstang met kogel van metaal.

Die zitten aan het pedaal . De kunsstof bout zit aan het houten plankje waar je pedalen doorheen komen. Even onder het tapijt kijken. Succes!

Ik vraag wel aan de garage of ze dat willen controleren de volgende keer