ziet er allemaal wel heel erg geplakt uit.

ook over de koplampen heen.

zal me benieuwen hoe die er in het echt uit ziet.

Ik zie eigenlijk al jaren geen verschil meer maar dat maakt eigenlijk niet uit: ze blijven mooi. Nu maar hopen dat er geen diesel van komt...

Gezien de strategie die Porsche moet volgen om aan de EU normen te kunnen voldoen zal die diesel er ook wel komen.
Ook in de 991 zitten al diverse hybride technieken verwerkt.

In september kun je nog een exclusief tripje met Porsche naar Stuttgart maken om de 991 als eerste in volle glorie te zien.

Dan mag je wel eens naar Hans Anders



"In september kun je nog een exclusief tripje met Porsche naar Stuttgart maken om de 991 als eerste in volle glorie te zien"

Nou Maurice volgens mij zit dat al vol

Beter ga je naar een echte opticien. Je gaat toch ook niet naar de Kwikfit met je Porsche?
(Sorry, nu kom je op mijn vakgebied!)

Waar kan ik meer details vinden over deze trip?

Dacht op de site van Pon

Koplampen niet om aan te zien, wat een vreselijke bovenbelijning. Maar daas dan maar mijn mening
Achterkant wel mooi....vooral van opzij.

Mmmmm.... blijft afwachten natuurlijk tot de echte foto's komen maar voorlopig ben ik nog erg blij met mijn 997.2

http://www.teamspeed.com/forums/997-996 ... uised.html

Nog duidelijkere foto's van een rode 991!

En na de gele, blauwe en rode nu ook een zilveren: http://www.autozeitung.de/auto-neuheite ... -ungetarnt

"Virtually Undisguised"
met precies hetzelfde plastic voor als achter

De redacteur had zeker zijn bril niet op

Waar heb je die gevonden Martin

Volgeboekt!

http://www.porschecentrumrotterdam.nl/n ... boekt.html

en deze (nieuwe?) kleur op de 991 is .... tja apart:

De geleerden daar zijn al lekker bezig met vergelijken

Kortom ; langer, lager en wellicht ook breder. Het lijkt me gewoon een mooiere versie van de 997, die ik ook al mooi vind.
Ben benieuwd.

Geen idee... kwam 'm ergens op Twitter tegen...

Maar die wielbasis, ruim 10 cm langer
Gemaakt voor de autobahn, niet voor het circuit! Dat ga je echt merken denk ik zo. Snap dat niet helemaal

Had dat niet te maken met dat later in te bouwen "kerssysteem"

Officiele promotiefilm van de Porsche 991
Enjoy!

Ous

http://www.dpccars.com/car-videos-11/07-20-11page-2012-Porsche-911-991.htm

2e keer.... maar blijft een mooi filmpje......

Die 10cm langere wielbasis heeft, denk ik, te maken met het KERS - system (CVT)

KERS = Kinetic Energy Recovery System

De energie van het remmen wordt gerecupereerd.

In de formule 1 wordt het gebruikt op verschillende manieren.
1 ervan wordt de energie in een vliegwielgestoken een andere manier is deze elektrisch op te slagen en via een elketromotor terug te geven. Het voordeel van de mechanische opslag (vliegwiel) is dat er tot 70% kan gerecupereerd worden, meer dan met batterijen. Een nadeel blijkt, voor mij althans, het gyroscopisch effect te zijn. Batterijen hebben een lager rendement en een hoger gewicht.

hier bij volvo: http://www.youtube.com/watch?v=MxrG8hxb-kg
hier F1: http://www.youtube.com/watch?v=xAvexjr2ax0&NR=1

de transmissie voor het extra vermogen van het vliegwiel terug naar de wielen te brengen en omgekeerd:

http://www.youtube.com/watch?v=2eUEI_ns ... 306AA1B8F5

Ik had ergens gelezen dat dit één van de hoofdredenen zou zijn waarom de wielbasis verlengd zou worden.

Mvg,

Porsche moet alle zeilen bijzetten om de milieu eisen voor te blijven. Er gaan diverse geruchten over de grotere carosserie waarvan er één een 'kers' achtig systeem is dat in de 991 komt. Maar ook de geruchten dat de extra ruimte nodig zou zijn voor andere motorvarianten inclusief hybride en electrisch die een plaats in de 911 moeten gaan krijgen gonzen aan diverse kanten.

We wachten even af. De fabriek laat vooralsnog conform de strategie niks los. ook niet of de 'kers' technologie nu wel of niet standaard al in de 991 aanwezig is.

dit schijnt de nieuwe promo film te zijn

http://www.youtube.com/watch?v=l__ww9t47cA